【文/觀察者網(wǎng) 楊子江】烏克蘭政府日前決定將馬達(dá)西奇公司國(guó)有化，給正在收購(gòu)的中國(guó)公司造成損失。烏克蘭總統(tǒng)辦公廳副主任伊戈?duì)枴と舴蚩送?月9日表示，烏克蘭或?qū)⒁虼耸ゲ糠种袊?guó)市場(chǎng)。他還表示，有權(quán)就此事造成的損失向美國(guó)提出索賠。

伊戈?duì)枴と舴蚩送?，圖源：烏克蘭總統(tǒng)辦公廳

根據(jù)烏克蘭媒體《左岸》4月9日?qǐng)?bào)道，烏總統(tǒng)辦公廳副主任伊戈?duì)枴ひ寥f(wàn)諾維奇·若夫克瓦（?гор ?ванович Жовква）在采訪中表示，就馬達(dá)西奇公司國(guó)有化造成的損失，烏克蘭有權(quán)向美國(guó)索賠，同時(shí)烏克蘭也可能因此失去部分中國(guó)市場(chǎng)。

烏克蘭媒體《左岸》4月9日?qǐng)?bào)道截圖

報(bào)道稱(chēng)，雖然烏政府并沒(méi)有收到中方的強(qiáng)烈信號(hào)，表明國(guó)有化馬達(dá)西奇的做法，必將在政治和經(jīng)濟(jì)關(guān)系上產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響，但不排除因此將失去部分中國(guó)市場(chǎng)的可能性。若夫克瓦表示，這種可能性永遠(yuǎn)存在于同任何伙伴的合作中，而烏克蘭去年與中國(guó)建立的局面至今依舊良好。

馬達(dá)西奇公司一辦公樓入口俄文標(biāo)語(yǔ)“同志們好！祝大家勞動(dòng)順利！”，圖源：社交網(wǎng)站

烏克蘭政府此前決定，將主體位于烏克蘭扎波羅熱市內(nèi)，負(fù)責(zé)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造以及維護(hù)的馬達(dá)西奇公司國(guó)有化，而中國(guó)企業(yè)此前一直同該公司合作，已事實(shí)上完成了對(duì)該公司股份的收購(gòu)。

烏政府稱(chēng)，這么做的原因是出于安全考慮，《華爾街日?qǐng)?bào)》則給出了一個(gè)不令人意外的解釋：烏克蘭將馬達(dá)西奇收歸國(guó)有，主要目的為了“取悅美國(guó)人”。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道截圖

根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月16日?qǐng)?bào)道，此前由于美國(guó)時(shí)任總統(tǒng)特朗普發(fā)難，要求烏克蘭當(dāng)局調(diào)查拜登家族同烏商業(yè)往來(lái)，導(dǎo)致美烏關(guān)系出現(xiàn)緊張的情況。拜登上任總統(tǒng)后，烏當(dāng)局希望通過(guò)國(guó)有化馬達(dá)西奇的方式，緩和與拜登政府之間的關(guān)系。

在中國(guó)公司事實(shí)上完成收購(gòu)馬達(dá)西奇股份后，烏克蘭政府發(fā)出指令，以馬達(dá)西奇涉及戰(zhàn)略安全為由，通過(guò)其國(guó)家安全委員會(huì)和強(qiáng)力部門(mén)介入，取消了中國(guó)公司收購(gòu)馬達(dá)西奇的法律協(xié)議。

扎波羅熱的馬達(dá)西奇公司職工宿舍十分老舊，比起其他的居民樓還算狀態(tài)良好，圖源：yandex

2020年末，進(jìn)行收購(gòu)的中國(guó)公司已向?yàn)跽崞饑?guó)際投資爭(zhēng)議仲裁，索賠金額達(dá)36億美元。《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，事實(shí)可能會(huì)證明，來(lái)自中國(guó)的反制措施會(huì)讓陷入財(cái)政困境的烏克蘭當(dāng)局付出很大代價(jià)。

美國(guó)曾試圖為馬達(dá)西奇尋找買(mǎi)家，但美方既沒(méi)有出錢(qián)，也沒(méi)能找到買(mǎi)家。而近年來(lái)，中國(guó)從烏克蘭購(gòu)買(mǎi)了坦克發(fā)動(dòng)機(jī)、艦船用燃?xì)廨啓C(jī)、空中加油機(jī)和登陸艇，同時(shí)也是烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品的主要買(mǎi)家。

馬達(dá)西奇公司的產(chǎn)品展示區(qū)，圖源：社交媒體

據(jù)俄新社3月17日?qǐng)?bào)道，烏克蘭-中國(guó)投資俱樂(lè)部董事會(huì)成員安德烈·皮里蓬克接收采訪時(shí)稱(chēng)，烏克蘭希望美國(guó)人賠錢(qián)不過(guò)是個(gè)夢(mèng)想，沒(méi)收中國(guó)投資者的財(cái)產(chǎn)，是烏克蘭政府愿意為討好美國(guó)的代價(jià)。

皮里蓬克表示，對(duì)于今天的烏克蘭而言，這個(gè)代價(jià)太大了：烏克蘭經(jīng)濟(jì)在外貿(mào)上依靠對(duì)華出口，其他主要的收入來(lái)源，靠國(guó)際貨幣基金組織日復(fù)一日的貸款。最終美國(guó)很可能不得不尋求資金賠給基輔，緩解烏政府在國(guó)際仲裁中輸?shù)舻?6億美元。

中歐班列，圖源：社交網(wǎng)站

烏總統(tǒng)辦公廳副主任若夫克瓦接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，“烏克蘭什么都不怕”，收購(gòu)馬達(dá)西奇公司僅僅是私人公司做法。烏克蘭目前同中國(guó)政府有不少合作，包括中歐班列集裝箱列車(chē)過(guò)境烏克蘭的項(xiàng)目。烏方測(cè)試了這條路線(xiàn)，并確認(rèn)其可行性，但與此同時(shí)，花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期要長(zhǎng)。

若夫克瓦對(duì)記者表示，在“一帶一路”框架下，烏克蘭位于歐洲的地理中心，不能離開(kāi)這項(xiàng)倡議帶來(lái)的發(fā)展；中國(guó)也離不開(kāi)烏克蘭，因?yàn)闉蹩颂m擁有廣闊的市場(chǎng)，而且與歐盟擁有自由貿(mào)易區(qū)。

3月25日，中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩在回答相關(guān)問(wèn)題時(shí)表示，中方要求烏方依法維護(hù)中方企業(yè)和投資者合法權(quán)益，妥善處理相關(guān)問(wèn)題。

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