【文/觀察者網(wǎng) 楊子江】烏克蘭政府日前決定將馬達西奇公司國有化，給正在收購的中國公司造成損失。烏克蘭總統(tǒng)辦公廳副主任伊戈爾·若夫克瓦4月9日表示，烏克蘭或將因此失去部分中國市場。他還表示，有權就此事造成的損失向美國提出索賠。

伊戈爾·若夫克瓦，圖源：烏克蘭總統(tǒng)辦公廳

根據(jù)烏克蘭媒體《左岸》4月9日報道，烏總統(tǒng)辦公廳副主任伊戈爾·伊萬諾維奇·若夫克瓦（?гор ?ванович Жовква）在采訪中表示，就馬達西奇公司國有化造成的損失，烏克蘭有權向美國索賠，同時烏克蘭也可能因此失去部分中國市場。

烏克蘭媒體《左岸》4月9日報道截圖

報道稱，雖然烏政府并沒有收到中方的強烈信號，表明國有化馬達西奇的做法，必將在政治和經(jīng)濟關系上產(chǎn)生嚴重負面影響，但不排除因此將失去部分中國市場的可能性。若夫克瓦表示，這種可能性永遠存在于同任何伙伴的合作中，而烏克蘭去年與中國建立的局面至今依舊良好。

馬達西奇公司一辦公樓入口俄文標語“同志們好！祝大家勞動順利！”，圖源：社交網(wǎng)站

烏克蘭政府此前決定，將主體位于烏克蘭扎波羅熱市內(nèi)，負責航空發(fā)動機研發(fā)、制造以及維護的馬達西奇公司國有化，而中國企業(yè)此前一直同該公司合作，已事實上完成了對該公司股份的收購。

烏政府稱，這么做的原因是出于安全考慮，《華爾街日報》則給出了一個不令人意外的解釋：烏克蘭將馬達西奇收歸國有，主要目的為了“取悅美國人”。

《華爾街日報》報道截圖

根據(jù)《華爾街日報》3月16日報道，此前由于美國時任總統(tǒng)特朗普發(fā)難，要求烏克蘭當局調(diào)查拜登家族同烏商業(yè)往來，導致美烏關系出現(xiàn)緊張的情況。拜登上任總統(tǒng)后，烏當局希望通過國有化馬達西奇的方式，緩和與拜登政府之間的關系。

在中國公司事實上完成收購馬達西奇股份后，烏克蘭政府發(fā)出指令，以馬達西奇涉及戰(zhàn)略安全為由，通過其國家安全委員會和強力部門介入，取消了中國公司收購馬達西奇的法律協(xié)議。

扎波羅熱的馬達西奇公司職工宿舍十分老舊，比起其他的居民樓還算狀態(tài)良好，圖源：yandex

2020年末，進行收購的中國公司已向烏政府提起國際投資爭議仲裁，索賠金額達36億美元?！度A爾街日報》表示，事實可能會證明，來自中國的反制措施會讓陷入財政困境的烏克蘭當局付出很大代價。

美國曾試圖為馬達西奇尋找買家，但美方既沒有出錢，也沒能找到買家。而近年來，中國從烏克蘭購買了坦克發(fā)動機、艦船用燃氣輪機、空中加油機和登陸艇，同時也是烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品的主要買家。

馬達西奇公司的產(chǎn)品展示區(qū)，圖源：社交媒體

據(jù)俄新社3月17日報道，烏克蘭-中國投資俱樂部董事會成員安德烈·皮里蓬克接收采訪時稱，烏克蘭希望美國人賠錢不過是個夢想，沒收中國投資者的財產(chǎn)，是烏克蘭政府愿意為討好美國的代價。

皮里蓬克表示，對于今天的烏克蘭而言，這個代價太大了：烏克蘭經(jīng)濟在外貿(mào)上依靠對華出口，其他主要的收入來源，靠國際貨幣基金組織日復一日的貸款。最終美國很可能不得不尋求資金賠給基輔，緩解烏政府在國際仲裁中輸?shù)舻?6億美元。

中歐班列，圖源：社交網(wǎng)站

烏總統(tǒng)辦公廳副主任若夫克瓦接受采訪時強調(diào)，“烏克蘭什么都不怕”，收購馬達西奇公司僅僅是私人公司做法。烏克蘭目前同中國政府有不少合作，包括中歐班列集裝箱列車過境烏克蘭的項目。烏方測試了這條路線，并確認其可行性，但與此同時，花費的時間比預期要長。

若夫克瓦對記者表示，在“一帶一路”框架下，烏克蘭位于歐洲的地理中心，不能離開這項倡議帶來的發(fā)展；中國也離不開烏克蘭，因為烏克蘭擁有廣闊的市場，而且與歐盟擁有自由貿(mào)易區(qū)。

3月25日，中國外交部發(fā)言人華春瑩在回答相關問題時表示，中方要求烏方依法維護中方企業(yè)和投資者合法權益，妥善處理相關問題。

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