觀察員
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美國國會(huì)推法案禁用聯(lián)邦資金購買中國列車巴士，地方官不干了
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王愷雯wangkaiwen@guancha.cn
關(guān)鍵字: 美國國會(huì)中企中車比亞迪“蘭卡斯特發(fā)生過的最偉大的事就是比亞迪”
在美國，比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)巴士目前市場雖相對較小，但隨著交通運(yùn)輸系統(tǒng)降低碳排放的趨勢，預(yù)計(jì)這一市場將在未來幾年迅速擴(kuò)大。市場研究和咨詢機(jī)構(gòu)Prescient & Strategic Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2024年，美國電動(dòng)巴士市場規(guī)模將從2018年的7.45億美元攀升至19.5億美元左右。
總部位于深圳的比亞迪，2014年以來已經(jīng)通過其位于加州蘭卡斯特的工廠向美國14個(gè)州交付了超過340輛電動(dòng)巴士。
美國投入使用的電動(dòng)巴士數(shù)量逐年上升 《華爾街日報(bào)》截圖
比亞迪發(fā)言人吉拉爾多（Frank Girardot）直言相關(guān)禁令毫無理由，“比亞迪客車?yán)餂]有間諜軟件，中國政府中也沒人指示我們要做什么。”
蘭卡斯特市長帕瑞斯（R. Rex Parris）則稱贊比亞迪幫助振興了這座約有18萬人口的沙漠城市，該公司在這里雇傭超過800人，帕瑞斯說，“蘭卡斯特發(fā)生過的最偉大的事就是比亞迪。”
帕瑞斯已就此向代表加州的眾議員希爾（Katie Hill）和參議員麥卡錫（Kevin McCarthy）取得聯(lián)系。希爾不予置評，麥卡錫辦公室則稱其沒有參與此事。
值得注意的是，觀察者網(wǎng)今年5月曾報(bào)道，身為美國眾議院少數(shù)黨領(lǐng)袖的麥卡錫當(dāng)時(shí)公開支持比亞迪，反對國會(huì)兩黨試圖限制中企獲得聯(lián)邦資金的運(yùn)輸系統(tǒng)合同訂單。
而另一方面，2019年第一季度，巴菲特（Warren Buffett）麾下公用事業(yè)投資公司伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway Inc.）持有比亞迪在香港上市的8.25%的股份。針對相關(guān)禁令，該公司能源業(yè)務(wù)發(fā)言人斯特朗（Jessi Strawn）稱，此舉受到市場競爭對手支持，但將導(dǎo)致州和地方交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)成本上升，且選擇余地更小。
比亞迪在美國有兩個(gè)競爭對手：一個(gè)是總部位于加州伯靈格姆的電動(dòng)客車制造商Proterra，另一個(gè)是加拿大客車生產(chǎn)商N(yùn)ew Flyer of America，后者在美國運(yùn)營著幾家工廠。
今年6月美國參議院通過參議院版本“2020財(cái)年國防授權(quán)法案”后，曾有記者提問中國外交部：就法案中一些涉華條款，例如止聯(lián)邦政府資金與中國國有企業(yè)合作，中方對此有何評論？
對比，外交部發(fā)言人耿爽表示：
中方對美國國會(huì)參院通過包含消極涉華內(nèi)容的有關(guān)法案表示堅(jiān)決反對。上述法案一旦成法，將損害中美關(guān)系，干擾破壞中美在一些重要領(lǐng)域的合作。中方已經(jīng)就此向美方提出了嚴(yán)正交涉。
我們敦促美方摒棄冷戰(zhàn)思維和零和博弈過時(shí)理念，客觀理性看待中國的發(fā)展，把握中美關(guān)系大勢，不得放任包含有消極涉華內(nèi)容的法案成法，以免損害中美關(guān)系大局。
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- 責(zé)任編輯:王愷雯
- 最后更新: 2019-07-24 20:35:41
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