（觀察者網(wǎng)訊）

延期三天，埃塞航空ET302航班空難首份官方調(diào)查報告于4月4日下午發(fā)布。

埃塞俄比亞交通部長達格瑪維特·莫格斯（Dagmawit Moges）在4日的記者會上表示，墜機前飛行員是按正確程序操作的，“機組人員重復(fù)執(zhí)行了制造商提供的所有程序，但仍無法控制飛機?！?

與此同時，埃方證實未發(fā)現(xiàn)外物撞擊對飛機造成損壞，這也反駁了此前美媒“飛機可能遭鳥類或外部物體撞擊”的報道。

埃塞俄比亞方面初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)以下幾點：

1、飛機在起飛前狀態(tài)良好。

2、飛行員符合飛行資質(zhì)、參加過必要的培訓(xùn)。

3、飛機起飛時情況正常。

4、飛行員按照操作規(guī)程操作飛機，但仍無法控制飛機。

埃塞俄比亞交通部長莫格斯  @視覺中國

報告還提出兩項建議：

1、由于在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了重復(fù)的非命令式飛機機頭向下情況，建議制造商重新審查飛機的控制系統(tǒng)對飛機的控制性。

2、航空管理局應(yīng)在確保飛行員對新系統(tǒng)有足夠了解、足夠訓(xùn)練的基礎(chǔ)上再批準(zhǔn)這一機型飛機再次飛行。

在回答記者提問時，埃方表示這個目前的調(diào)查結(jié)論是國際聯(lián)合調(diào)查組得出的，沒有任何信息上的保留。埃方還回應(yīng)說目前根據(jù)飛行數(shù)據(jù)和黑匣子里的語音記錄也無法得出波音737 MAX 8機型存在結(jié)構(gòu)性問題的結(jié)論。而更深入的調(diào)查則還在繼續(xù)進行中。

CNN指出，調(diào)查人員還沒有確定可能導(dǎo)致飛機墜毀的傳感器是否受損。

事故調(diào)查局（AIB）負責(zé)人Amdeye Ayalew表示，“我們可以確認，未發(fā)現(xiàn)外物撞擊飛機造成損壞”。他還指出，調(diào)查人員沒有發(fā)現(xiàn)這架飛機有任何結(jié)構(gòu)設(shè)計問題。

稍早前，美媒曾報道，兩名了解空難調(diào)查情況的消息人士稱，飛機可能遭遇鳥類或外部物體撞擊。

埃塞航空4日晚些時候在其推特發(fā)表聲明，表明盡管飛行員遵照波音公司的建議，并通過美國聯(lián)邦航空局（FAA）的緊急程序來處理飛機上最困難的緊急狀況，“但不幸的是，他們無法使飛機從機頭持續(xù)向下的狀態(tài)中恢復(fù)過來。”

埃塞航空首席執(zhí)行官Tewolde Gebremariam對逝者表示哀悼，并對飛行員在這種“極端困難的情況下遵守緊急程序和高水平的專業(yè)表現(xiàn)感到自豪?！?

一般而言，事故發(fā)生后，需在30天內(nèi)發(fā)布調(diào)查報告。最終的調(diào)查報告預(yù)計將會在一年之內(nèi)公布。

CNN稱，初步調(diào)查的發(fā)現(xiàn)可能會給波音帶來巨大壓力，也可能會加大波音公司所面臨的審查。

波音公司表示將研究這份報告。

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，兩起空難調(diào)查的焦點，都集中在波音為737 MAX專門設(shè)計的防失速系統(tǒng)——“機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）”。

MCAS如何在737 MAX上運行 圖自《西雅圖時報》

多家外媒日前也爆料稱，埃航飛機墜毀前，MCAS曾反復(fù)重啟過四次，飛行員根據(jù)應(yīng)急程序試圖關(guān)閉該系統(tǒng)，但未能成功。

另據(jù)部分公布的印尼獅航空難調(diào)查結(jié)果，由于737 MAX的單一傳感器提供的信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致機頭出現(xiàn)下推，飛行員與MCAS進行過“多次搏斗”。

盡管如此，波音方面還是堅稱，MCAS只有在感知到問題后才會使機頭下降一次，飛行員擁有更多的控制權(quán)。

美國聯(lián)邦航空局當(dāng)?shù)貢r間4月3日表示，他們與美國航空航天局（NASA）以及國際航空管理機構(gòu)已經(jīng)成立聯(lián)合工作組，正在對波音公司提供的737 MAX軟件升級方案進行全面的審查。

FAA表示，審查團隊“將全面檢視波音737 MAX系列客機上的自動飛行控制系統(tǒng)認證”，并從不同面向評估這套系統(tǒng)，包括“系統(tǒng)設(shè)計以及飛行員與系統(tǒng)的互動，以評斷是否符合所有適用法規(guī)，也將點出未來可能需改良之處?！?

同一天，波音方面也表示，將針對更新后的MCAS系統(tǒng)進行更多的測試飛行。一旦工作在未來幾周內(nèi)完成，波音將把軟件升級提交美國聯(lián)邦航空局評審。

當(dāng)?shù)貢r間3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴前往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的ET302航班在起飛六分鐘后墜毀，機上157人全部遇難。

這是繼2018年10月29日印度尼西亞獅航公司的空難事故之后，該型號飛機發(fā)生的第二起空難。

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