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波音邀監(jiān)管機(jī)構(gòu)和飛行員開會(huì)，埃航：不會(huì)參加
關(guān)鍵字: 波音737Max復(fù)飛中新網(wǎng)3月25日援引外媒報(bào)道，25日，美國(guó)波音航空公司邀請(qǐng)飛行員、技術(shù)主管和監(jiān)管機(jī)構(gòu)官員出席匯報(bào)會(huì)，分享客機(jī)系統(tǒng)升級(jí)的內(nèi)容。對(duì)此，埃塞俄比亞航空公司發(fā)言人表示，埃航方面不會(huì)參加有關(guān)會(huì)議。
“我們目前沒有參加會(huì)議的計(jì)劃，”埃航發(fā)言人貝格肖（Asrat Begashaw）25日表示。
波音公司表示，它已邀請(qǐng)200多位全球航空公司飛行員、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)參加27日的信息會(huì)議，分享讓737 Max型客機(jī)復(fù)飛重新投入服務(wù)的計(jì)劃細(xì)節(jié)。
另?yè)?jù)路透社消息，波音公司賣飛機(jī)時(shí)向航空公司提供了一個(gè)可選設(shè)備——攻角指示器（the angle of attack indicator），一些媒體開始猜測(cè)，是否安裝了該指示器，能夠幫助飛行員重新控制飛機(jī)，避免悲劇發(fā)生。
埃航CEO特沃爾德?加布雷馬里亞姆（Tewolde Gebremariam）回應(yīng)稱，希望大家不要把關(guān)鍵的安全設(shè)備與可選項(xiàng)目混淆。
“進(jìn)口豐田汽車時(shí)，所有必要的驅(qū)動(dòng)設(shè)備都配齊了，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪，但空調(diào)和收音機(jī)是可選的。當(dāng)波音公司賣飛機(jī)時(shí)，為了安全，有些項(xiàng)目是強(qiáng)制性的，有些是可選的，”他說(shuō)，“攻角指示器就像機(jī)上娛樂系統(tǒng)一樣，都在可選列表中。”
3月10日，埃塞俄比亞航空公司波音737飛機(jī)在德布雷塞特鎮(zhèn)附近墜毀，機(jī)上157人全部遇難。2018年10月，印尼獅航同一型號(hào)飛機(jī)墜毀，機(jī)上有189人全部遇難。
埃航空難事故發(fā)生后，包括俄羅斯和美國(guó)在內(nèi)的大多數(shù)國(guó)家都對(duì)該型號(hào)的飛機(jī)關(guān)閉了本國(guó)領(lǐng)空。
- 原標(biāo)題：波音邀監(jiān)管機(jī)構(gòu)和飛行員開會(huì) 埃航發(fā)言人：不會(huì)參加
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- 責(zé)任編輯:徐蕾
- 最后更新: 2019-03-25 22:40:32
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