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一個月內(nèi)第4次上演海外大撤退,ofo將關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù)
關(guān)鍵字: ofo關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù)小黃車 美國【文/觀察者網(wǎng) 陸雨聆】雄心勃勃地進(jìn)入美國市場還不滿一年,中國共享單車巨頭ofo便于18日突然宣布,將關(guān)閉多數(shù)美國業(yè)務(wù)。
這也是繼中東/以色列、澳大利亞和德國后,小黃車本月在海外市場上演的第4次重大退卻。下一次,或許會發(fā)生在印度。
美國街頭的小黃車 圖源:推特
突然轉(zhuǎn)變計劃,深耕大城市市場?
知情人士在19日向美國科技媒體石英財經(jīng)網(wǎng)透露,ofo在前一天通知了美國員工,北美業(yè)務(wù)將進(jìn)入“睡眠模式”。他們將在營銷、工程等多個部門大幅裁員,并把業(yè)務(wù)撤回到幾座大城市。
目前,ofo在美國的業(yè)務(wù)遍及30多個城市,員工總數(shù)大約有100人。據(jù)猜測,裁員人數(shù)可能會占到70%。
不過,他們不會完全撤出美國,仍在考慮具體保留哪些城市的業(yè)務(wù)。暫定名單中有西雅圖、圣地亞哥和紐約。
回想去年8月17日,ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車,打響了進(jìn)軍美國市場的第一炮。還不到一年,他們便做出了大幅縮減業(yè)務(wù)規(guī)模的計劃。
其實,這次轉(zhuǎn)變來得非常突然。
福布斯新聞18日撰文稱,很多業(yè)內(nèi)人士都始料不及。ofo原本還打算在今年年底前,將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到100座城市。截至今年6月,ofo已在全美投放了逾4萬輛自行車,還稱要推出電動自行車和滑板車。
在沒有任何征兆的情況下,這些計劃就這么擱淺了。
而且,ofo在本月6日還宣布道,海外市場已完成開拓業(yè)務(wù)階段,將進(jìn)入第二戰(zhàn)略階段,深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點市場。
文章認(rèn)為,小黃車其實在美國推廣得并不差,只不過和“土著”的競爭太激烈。優(yōu)步(Uber)在4月收購了共享單車初創(chuàng)企業(yè)Jump,并于上周宣布投資電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Lime,將其服務(wù)納入優(yōu)步APP。
美國共享電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird去年融資超過4.15億美元,如今估值達(dá)到了20億美元。
此外,美國第二大網(wǎng)約車平臺Lyft也在本月加入戰(zhàn)場,收購了美國最大的單車共享租賃公司Motivate。這些公司的存在,大大擠壓了ofo的生存空間。
Motivate旗下的Citi Bike才是美國街頭最常見的共享單車 圖源:Politico
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- 責(zé)任編輯:陸雨聆
- 最后更新: 2018-07-19 17:55:27
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