中新網(wǎng)北京8月1日電 1日10時(shí)，隨著最后一節(jié)梁段徐徐吊起，緩緩放入合龍口，由北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司承建、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司制造的“中國最寬橋梁”——北京長安街西延新首鋼大橋順利貫通。

新首鋼大橋鋼梁貫通之后，后續(xù)橋面施工將迅速展開，預(yù)計(jì)將于今年9月底全橋通車。

新首鋼大橋是長安街西延工程的最關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。大橋全長1.35公里，主橋全長639米，主跨跨徑280米，橋面最寬處54.9米。寬度為全國第一，約為南京長江大橋的2.7倍。該橋采用全焊接鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá)4.5萬噸，一舉超越國家體育場“鳥巢”4.2萬噸的鋼結(jié)構(gòu)用量。

北京長安街西延新首鋼大橋順利貫通。大橋橋面最寬處54.9米。寬度為全國第一，約為南京長江大橋的2.7倍。圖為施工現(xiàn)場?！「哔F林　攝

據(jù)介紹，這個(gè)“大塊頭”還是一座兼具力與美的鋼鐵藝術(shù)品。大橋采用了世界首創(chuàng)的“五跨雙塔雙索面斜拉鋼構(gòu)組合橋”結(jié)構(gòu)，兩座鋼塔分別高達(dá)124.93米和76.49米，為三維空間扭曲構(gòu)造形態(tài)，而且傾斜角度并不一致，遠(yuǎn)看像兩個(gè)面對(duì)面坐著的人，腳抵著腳，手拉著鋼索，各自用力向后拉伸，因而得名“和力之門”。

北京城建集團(tuán)新首鋼大橋項(xiàng)目經(jīng)理寇志強(qiáng)介紹說，在施工過程中，項(xiàng)目部先后攻克超240平米國內(nèi)最大面積承壓板注漿施工；超130米國內(nèi)最高鋼塔安裝支架的設(shè)計(jì)與安裝；近700噸重國內(nèi)陸域最大鋼橋節(jié)段的吊裝和高精度就位控制等一系列工程技術(shù)難題。

中鐵寶橋集團(tuán)新首鋼大橋項(xiàng)目副經(jīng)理曹江濤表示，為了完成兩座鋼塔的制作安裝這一在國際橋梁領(lǐng)域尚無先例，在國內(nèi)也無任何借鑒經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)。三年來，他們組織專家、技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，實(shí)施了大量的技術(shù)創(chuàng)新，特別是通過曲板加工、異形節(jié)段組焊等試驗(yàn)研究，全力攻克了150毫米超厚板焊接與變形控制難題；采用三維掃描測(cè)量技術(shù)進(jìn)行成品檢測(cè)，實(shí)施數(shù)字化預(yù)拼裝實(shí)現(xiàn)施工模擬，解決了鋼塔空間曲線結(jié)構(gòu)測(cè)量監(jiān)控難度大的問題，從而高質(zhì)量完成了總長15萬延長米的焊接作業(yè)任務(wù)。

此外，為了將大橋建成一座真正的“環(huán)保之橋”，參建單位先后投巨資建設(shè)了封閉式總拼廠房、標(biāo)準(zhǔn)涂裝廠房，安裝了VOC除漆霧系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、煙霧顆粒凈化器，使大氣污染和煙塵顆粒排放降低到最小程度。(完)