【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】

被譽為歐洲經(jīng)濟火車頭的德國，近來卻“猛踩剎車”，工業(yè)和出口數(shù)據(jù)雙雙大幅下滑，德國央行也大幅下調經(jīng)濟增速預期。海外需求轉弱、貿易摩擦和英國脫歐的不確定性，正在拖累德國。

據(jù)路透社報道，德國統(tǒng)計局6月7日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，因投資和中間產(chǎn)品生產(chǎn)大幅下降，該國4月工業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降1.9%，為2015年8月以來最大降幅，遠高于之前預期的下降0.4%。 

而德國4月出口也較前月下降3.7%，遠超預期的下降0.9%，同樣是自2015年8月以來的最大降幅。

與此同時，德國央行7日也將該國2019年經(jīng)濟增速預期從去年12月預計的1.6%下調至0.6%，并預計2020年能反彈至1.2%，但也仍低于此前預期的1.6%。

英國《衛(wèi)報》指出，中美貿易的緊張關系抑制了全球貿易增長，讓作為歐洲經(jīng)濟引擎的德國工業(yè)，在過去一年受到了沖擊；而作為其主要出口商品的汽車，也遭受了歐盟和中國需求量下降的打擊。

德國工業(yè)生產(chǎn)降幅創(chuàng)近四年之最  彭博社截圖

事實上，自去年下半年開始，德國經(jīng)濟下行壓力已明顯加大，去年第三季度國內生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比萎縮0.2%，第四季度增長率為0。今年首季，德國GDP也僅溫和增長0.4%。

德國央行在一份聲明中警告：“潛在的周期性疲弱趨勢可能會在2019年第二和第三季持續(xù)”，不過，“在第二季度小幅下滑后，實質GDP可能會在第三季再度恢復增長?！?

“德國經(jīng)濟目前正顯著放緩，”德國央行在半年度經(jīng)濟預估報告中指出：“這主要是由于工業(yè)活動下滑，以及出口增長乏力帶來嚴重影響。”

上個月，歐盟委員會也將德國GDP增速預期“腰斬”，從1.1%降至0.5%。歐盟委員會給出的理由是：全球制造業(yè)增速放緩導致訂單數(shù)量減少及商業(yè)情緒悲觀，考慮到德國的對外貿易依存度以及工業(yè)結構，“德國的經(jīng)濟復蘇要比預計的耗費更長時間”。

咨詢機構凱投宏觀分析師康寧翰（Andrew Kenningham）認為，德國4月工業(yè)生產(chǎn)的下降進一步證明，德國尚未擺脫近一年前重創(chuàng)該國經(jīng)濟的問題，也暗示了德國經(jīng)濟在今年第二季度會大幅放緩。

“面對全球貿易疲弱、家庭消費增長放緩以及汽車行業(yè)監(jiān)管混亂等國內外不利因素，德國制造業(yè)仍舉步維艱，” 康寧翰補充說，“我們預計短期內不會出現(xiàn)持續(xù)改善?！?

作為一個外向型經(jīng)濟國家，德國尤其容易受到國際貿易的影響。但去年以來，世界經(jīng)濟增長放緩導致外部需求減弱，再加上美歐貿易摩擦、英國脫歐等不確定因素，讓德國出口受到明顯影響。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2018年德國外貿順差2278億歐元，比前一年減少8.1%。2019年前2個月，外貿順差同比減少8.2%，至325億歐元。

德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾（Peter Altmaier）此前預計，2019年和2020年德國進口增速將超過出口增速，這可能會導致貿易順差進一步收窄。

英國廣播公司（BBC）援引德國央行的觀點稱，貿易糾紛為全球貿易帶來了壓力。報道稱，拜特朗普政府的貿易政策所賜，歐洲已經(jīng)受到美國對其征收鋼鋁關稅的影響；而如果接下來對歐盟汽車20%的關稅開征，德國尤其會受到影響。

路透社稱，德國出口商正艱難應對海外需求轉弱、特朗普“美國優(yōu)先”政策引發(fā)的貿易緊張局勢，以及英國計劃脫歐造成的營商環(huán)境的不確定性。

另一方面，咨詢公司安永本周二發(fā)表了一份有關歐盟范圍內投資地點吸引力的調查報告，顯示過去一年里，外國投資商在德國的投資活動明顯下滑。

報告顯示，2018年外商在德國投資項目為973個，比2017年減少13%，是此項調查自2005年開始進行以來首次出現(xiàn)下滑。在投資項目數(shù)量上，德國在歐盟的排名從第二滑到第三，位于英、法之后。盡管德國對來自美國的投資依然具有吸引力，但英國、中國和瑞士在德國的投資明顯減少。

德媒援引安永德國的負責人巴爾特（Hubert Barth）的話說，外國在德投資的減少是個警示信號，“德國已經(jīng)不再是歐洲經(jīng)濟增長的火車頭”。他認為，德國目前急需積極的發(fā)展和新的增長動力。

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