【編譯/觀察者網(wǎng) 王愷雯】

海關總署12日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國9月對美國貿(mào)易順差為341.3億美元，創(chuàng)下新高。

美媒VOX新聞網(wǎng)站12日發(fā)文稱，中國對美國創(chuàng)紀錄的貿(mào)易順差表明，特朗普的戰(zhàn)略“正在失敗”。削減貿(mào)易逆差是特朗普政府挑起貿(mào)易摩擦的主要目標，但就目前來看，他的計劃似乎并沒有起到作用。且對特朗普來說，他也可能為此付出高昂的政治代價。

文章指出，9月美國對華貿(mào)易逆差達到341億美元，與去年同比增長13%。這使得美國今年以來對華貿(mào)易逆差達到2258億美元——比2017年同期大幅增加約300億美元。雖然未來幾個月美國對華貿(mào)易逆差可能會縮小，但目前看來，這些數(shù)據(jù)對特朗普并不是好事。

布魯金斯學會中國問題專家瑞安·哈斯（Ryan Hass）表示，特朗普政府今年有望創(chuàng)下美中關系史上最大貿(mào)易逆差紀錄，“在競選總統(tǒng)期間，特朗普將貿(mào)易赤字作為衡量成功的標準，但根據(jù)這一標準，他的戰(zhàn)略正在失敗。”

文章稱，貿(mào)易摩擦原本希望讓美國受益，但實際上并沒有發(fā)生。以美國第二大汽車公司福特為例，福特上月表示，由于特朗普的關稅，該公司虧損了10億美元，目前預計公司將會大規(guī)模裁員。

觀察者網(wǎng)此前報道，福特汽車公司一位高級管理人員表示，因中美貿(mào)易摩擦日益加劇，這讓美國進口車在中國銷售舉步維艱。福特正加緊制定計增加在中國生產(chǎn)汽車，尤其是林肯系列。

文章直言，對于一直把增加美國制造業(yè)就業(yè)機會作為目標的特朗普而言，這無疑是一個政治麻煩。

《華盛頓郵報》12日也援引咨詢機構“Trivium China”經(jīng)濟學家安德魯·波爾克（Andrew Polk）的話說：“很明顯，貿(mào)易摩擦的直接影響與特朗普政府的計劃剛好相反?！?

此外，VOX文章還指出，雖然貿(mào)易摩擦無可避免地會對卷入其中的國家?guī)碛绊懀瑯訒艽蟪潭壬嫌绊懯澜缃?jīng)濟。

周二，國際貨幣基金組織（IMF）發(fā)布最新一期《世界經(jīng)濟展望》報告，預測全球經(jīng)濟今年將增長3.7%，比4月時的預測低了0.2%，與2017年的增長率相同。

報告提到，當前全球經(jīng)濟面臨的最主要威脅是貿(mào)易緊張局勢加劇、多邊貿(mào)易體系可能被削弱。這一情況還可能影響商業(yè)和金融市場情緒，引起金融市場動蕩，并導致投資和貿(mào)易減緩。

文章指出，這表明經(jīng)濟略有放緩，特朗普的貿(mào)易政策是一個主要原因。

文章最后總結道，美國對華貿(mào)易逆差持續(xù)加大，美國也正因貿(mào)易摩擦而失去就業(yè)市場。目前看來，中國或許能挺過這場風暴。

“對美國來說，勝算渺茫?！?

今年8月，我國對美國的貿(mào)易順差也達到當時創(chuàng)記錄的310億美元，對此，商務部發(fā)言人高峰9月13日在例行新聞發(fā)布會上回應稱：

我們始終強調(diào)，美國的貿(mào)易逆差與美國儲蓄率低、美元儲備貨幣地位、美國實施對華出口管制等原因有關。同時，貿(mào)易順差或者逆差的擴大或縮小，也是由市場決定的。今年前8個月，中國對美國出口增速較快，主要是受到美國國內(nèi)市場需求增加等因素的影響，當然可能也存在部分中國企業(yè)因為擔心美國的關稅政策，提前搶出口的因素。

美方關注對華貿(mào)易逆差問題，但美方應認識到，采取加征關稅的單邊主義措施不能解決問題。中美雙方應該采取務實的舉措，相向而行，共同努力促進雙邊貿(mào)易健康穩(wěn)定發(fā)展。

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