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2018北京車展|奔馳A級三廂版迎來首秀市場前景未知
- 謝珊珊
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2018-04-18 16:47:58 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 奔馳A級寶馬1系奧迪A3

【觀察者網(wǎng)汽車頻道文/謝珊珊】A級豪華品牌的的市場已經(jīng)打響，BBA的在中國A級豪華品牌爭先推出細(xì)分車型，姍姍來時的奔馳也將在此次北京車展上帶來全新的奔馳A級三廂轎車，而A級市場對于車企創(chuàng)收也具有重要的戰(zhàn)略意義。

外觀方面，奔馳A級三廂版全名為A-Class Sedan，作為全新一代的產(chǎn)品，相對老款兩廂A級有著鮮明的不同，采用了源自全新CLS的燈組與細(xì)節(jié)設(shè)計，L型的日間行車燈造型?；诘诙鶰FA平臺打造，尺寸和內(nèi)部空間也有顯著提升，現(xiàn)款車型軸距增加了30mm。

內(nèi)飾方面，新車中控屏與儀表盤兩塊10.25英寸超大液晶屏幕連接為一個平面，空調(diào)出風(fēng)口采用了全新的設(shè)計樣式。

動力系統(tǒng)部分，預(yù)計新一代A級三廂版將與兩廂版共享動力總成，并分別搭載1.4T及2.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動部分，與之匹配6速手動及7速雙離合變速箱，并提供前驅(qū)及四驅(qū)版本以供消費者選擇。

豪華品牌A級市場拉開戰(zhàn)火

奧迪A3作為最早跨入入門級三廂轎車的豪華品牌，一直以來憑借A3這手好牌在A級豪華車市場賺的盆缽體滿，奧迪A3是于2012年正式在德國投產(chǎn)。2014年，奧迪選擇把A3引入國產(chǎn)，A3去年的月銷量一直保持在5000-10000臺的區(qū)間。

1系三廂是華晨寶馬旗下一款緊湊級轎車，從2016年推出至今已銷售近4萬輛。外觀方面，依然是寶馬家族設(shè)計風(fēng)格，前臉標(biāo)志性“雙腎”進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長的燈組。動力方面，這款轎車搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

從奧迪A3三廂到寶馬1系三廂的兩個例子可以看出，豪華品牌的入門緊湊級三廂車想要獲得不錯的銷量，一定是需要沿襲品牌自身自上而下的風(fēng)格。比如奧迪A3三廂，延續(xù)了奧迪一如既往的科技感和精密感，還在價格上體現(xiàn)出奧迪一如既往的競爭力，它就成了；而寶馬1系三廂，它沒能延續(xù)寶馬在操控性能上的口碑，同時在價格上也稍貴了一些，它就稍顯落后。

奔馳的核心競爭力，在于豪華感的營造和精致的內(nèi)外形象。從這兩方面來看，A級三廂版都完成得不錯。新的外觀設(shè)計既動感又豪華，而內(nèi)飾更是可以用“吊打”同級別來形容。

唯一的問題只剩下價格，奔馳即使是國產(chǎn)，價格都會比同級別的寶馬奧迪貴上一截。如果A級三廂價格還是按照以往的邏輯來，那么在20-25萬這個級別則很有可能被豪華品牌中型轎車圍剿，所以如何定價，才是A級三廂版成敗的關(guān)鍵。
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