近日，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，此前由于Model 3遭遇了生產(chǎn)瓶頸，有媒體報道稱特斯拉或在今年年底繼續(xù)融資以加速生產(chǎn)，而馬斯克則回應稱，特斯拉將在今年下半年年便會實現(xiàn)盈利以及現(xiàn)金的凈流入。

本月初，當發(fā)布生產(chǎn)以及交付報告時，特斯拉還特意提到了“公司今年不需要募集資金或者舉債”。當然，許多行業(yè)分析師對此十分吃驚。而且，許多行業(yè)分析師并不買賬，認為特斯拉的表態(tài)并不可信。但是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）看起來胸有成竹。

而上周五，馬斯克則表示，在今年下半年，“特斯拉將會實現(xiàn)盈利，以及現(xiàn)金凈流入”。當然，特斯拉的現(xiàn)金凈流入將與Model 3每周產(chǎn)能達到5000輛密切相關(guān)。

為實現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model 3，特斯拉已經(jīng)對生產(chǎn)線進行了大量投資。但是，在過去的幾個月里，特斯拉卻遭遇了一系列麻煩。由于Model 3生產(chǎn)的延誤，這對公司造成了極大而又沉重的財務負擔。截止到2017年年底，特斯拉總共有33萬元的現(xiàn)金。但是燒錢的速度卻比收入快的多，Model 3帶來的收入根本無法滿足生產(chǎn)加速的高昂成本。

今年第一季度，Model 3的生產(chǎn)大大改善，特斯拉實現(xiàn)了周產(chǎn)約2000輛的目標，而且交付了8180輛Model 3。但是，第一季度的表現(xiàn)或依舊將消耗特斯拉不少現(xiàn)金儲備。當下個月特斯拉發(fā)布第一季度財務報表之后，外界將會有更詳細的信息。

現(xiàn)在，特斯拉希望到第二季度末實現(xiàn)Model 3周產(chǎn)5000輛的目標。如果特斯拉可以實現(xiàn)這個生產(chǎn)速率，那樣特斯拉將會實現(xiàn)毛利潤的正增長，當然特斯拉還可以在第三季度實現(xiàn)Model 3項目的盈利。

英國《經(jīng)濟學人》雜志近期一篇分析報道聲稱，特斯拉到今年年底前或?qū)⒗^續(xù)融資25億美元。而對此報道，馬斯克嗤之以鼻，并對特斯拉早日實現(xiàn)盈利充滿信心。馬斯克在推特上回應稱：“以前，《經(jīng)濟學人》通常而言枯燥乏味，但是時不時還冷峻機智，還不失幽默。但現(xiàn)在它僅僅是無聊透頂（嘆息）。特斯拉將在第三以及第四季度便會實現(xiàn)盈利以及現(xiàn)金流的凈增長，所以很顯然我們沒有融資的必要?！?

此前，馬斯克曾表示，當Model 3的產(chǎn)能達到周產(chǎn)5000輛的時候，特斯拉便會實現(xiàn)現(xiàn)金的凈流入。這也是馬斯克關(guān)于特斯拉何時會盈利方面的最明確表態(tài)。

Electrek點評

即便你不是特斯拉的投資者，也不是特斯拉的粉絲，但是，對于所有電動汽車的愛好者而言，特斯拉的盈利性是一個值得關(guān)切的重要問題。在產(chǎn)量方面，特斯拉Model 3已經(jīng)是世界上規(guī)模最大的項目了。但是，特斯拉需要證實電動汽車項目的盈利性，以說服行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，并終結(jié)內(nèi)燃機車的時代。一旦特斯拉向外界證實：如果每年生產(chǎn)25萬至50萬輛電動汽車，而且公司還可以實現(xiàn)盈利，那么整個汽車行業(yè)必將會關(guān)注到這一點，并重新思考他們的汽車戰(zhàn)略。

當然，盈利性是非常重要的話題，但是是否需要再進行融資則是另外一個話題。馬斯克曾表態(tài)稱，公司不需要融資便可以存活下去，但是，特斯拉卻可以選擇繼續(xù)融資。融資的目的則是加速生產(chǎn)，或者推出新的電動汽車項目。

對于其他電動汽車項目，當然特斯拉可以使用Model 3項目所賺的利潤。但是，如果特斯拉繼續(xù)中度融資以加速Model Y、特斯拉Semi以及下一代Roadster的生產(chǎn)，或許投資者們并不會介意！

來源：電動邦