【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 施洋】

本周津巴布韋共和國(guó)發(fā)生的軍事政變牽動(dòng)了全世界的關(guān)注，在這場(chǎng)驟然發(fā)生的行動(dòng)中，津巴布韋軍隊(duì)雖然扮演了重要角色，其行動(dòng)也可圈可點(diǎn)，但畢竟這不是一件重要軍情。

相比之下，本周中國(guó)空軍展示出有關(guān)殲-20等新一代戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練的新消息，倒是莫名地引發(fā)了一些網(wǎng)友的“擔(dān)憂”：隨著殲-20的“常見化”與中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)“代差追趕”告一段落，中國(guó)空軍未來(lái)的“看點(diǎn)”還會(huì)在哪里？與此同時(shí)，本周俄羅斯冷戰(zhàn)后研制的首款戰(zhàn)略轟炸機(jī)——圖-160M2的首架原型機(jī)正式下線，也讓國(guó)人更加期待中國(guó)空軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)究竟會(huì)是什么樣子。

“代差追趕”之后的殲-20

本周，中國(guó)空軍發(fā)言人以及空軍實(shí)際裝備殲-20部隊(duì)成員對(duì)殲-20戰(zhàn)機(jī)的定位與評(píng)價(jià)，以及更多殲-20戰(zhàn)機(jī)演訓(xùn)過(guò)程中的畫面“酷炫”公開，讓外界在大飽眼福的同時(shí)，也了解了更多中國(guó)空軍第五代戰(zhàn)機(jī)的性能特點(diǎn)以及軍方對(duì)于該機(jī)的定位。

盡管目前裝備和使用殲-20的還只是中國(guó)空軍混裝多型戰(zhàn)機(jī)的試訓(xùn)部隊(duì)，全部裝備殲-20戰(zhàn)機(jī)的殲擊機(jī)旅要到明年才會(huì)開始正式換裝，但殲-20戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)訓(xùn)練的全面開展，說(shuō)明對(duì)該機(jī)使用的探索已經(jīng)越過(guò)了對(duì)單機(jī)戰(zhàn)技術(shù)性能的熟悉階段，而開始進(jìn)入成建制地編隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練階段。與傳統(tǒng)的第四代戰(zhàn)機(jī)不同，具備超強(qiáng)隱身性、高機(jī)動(dòng)性、高速性和空戰(zhàn)性能的第五代戰(zhàn)斗機(jī)在編隊(duì)的整體使用和戰(zhàn)術(shù)安排上都有很大的不同。

而相較于編隊(duì)訓(xùn)練，空軍對(duì)于殲-20在整個(gè)空軍裝備體系中扮演的作用，已經(jīng)有了相當(dāng)深入的認(rèn)識(shí)。有關(guān)五代機(jī)對(duì)于空軍體系戰(zhàn)斗力的作用，從一已經(jīng)實(shí)際裝備五代機(jī)的美國(guó)空軍的戰(zhàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)中就能看出。當(dāng)F-22在敘利亞上空?qǐng)?zhí)行了一系列實(shí)戰(zhàn)任務(wù)之后，接受媒體采訪的美軍高級(jí)軍官曾經(jīng)表示，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)依靠自身的性能“增強(qiáng)了所有戰(zhàn)機(jī)的性能”；此前一些曾經(jīng)與F-22共同參與演習(xí)美軍四代機(jī)飛行員也曾經(jīng)表示，F(xiàn)-22使他們手中的四代機(jī)也“更加有效”了。

如果考慮到中國(guó)空軍試訓(xùn)部隊(duì)中目前就是將殲-20和殲-16戰(zhàn)機(jī)婚混合編組參加各類演訓(xùn)任務(wù)，再加上殲-20飛行員們對(duì)于該型戰(zhàn)機(jī)是“踹門一腳”、“一根針破一張網(wǎng)”的進(jìn)攻性武器的相關(guān)表態(tài)，就不難理解空軍對(duì)試訓(xùn)部隊(duì)進(jìn)行如此編組的深意。將殲-20作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)植入解放軍空軍的體系化作戰(zhàn)體系，對(duì)于空軍來(lái)說(shuō)才是發(fā)揮殲-20戰(zhàn)斗力最重要的工作。

在使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20“1.0”狀態(tài)投入現(xiàn)役，使用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的“1.5”狀態(tài)開始進(jìn)行試飛，使用國(guó)產(chǎn)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的“2.0”狀態(tài)全面展開研究的情況下，殲-20戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目本身的梯次升級(jí)計(jì)劃基本可謂塵埃落定，而作為中國(guó)第一種五代機(jī)，其相比其他剛剛投入現(xiàn)役的四代半戰(zhàn)機(jī)，如殲-10C、殲-16、蘇-35或者尚未入役的殲-16電戰(zhàn)型、殲-10D、殲-11D等型號(hào)，其優(yōu)勢(shì)自然不言自明。而在五代半戰(zhàn)斗機(jī)從“概念”走向真正的實(shí)際產(chǎn)品之前，軍迷不妨關(guān)注一下，作為一款全新戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20與中國(guó)空軍廣大的地勤官兵們“相處”地怎么樣。

新型戰(zhàn)斗機(jī)裝備部隊(duì)最開始的時(shí)間，往往是戰(zhàn)機(jī)“脾氣”特別大也特別難以摸透，出勤率低、故障率高的階段。這其中既有戰(zhàn)機(jī)本身設(shè)計(jì)不完全成熟的緣故，也有地勤部隊(duì)保養(yǎng)水平跟不上的問(wèn)題。F-15當(dāng)年的“機(jī)庫(kù)皇后”時(shí)代自不必說(shuō)，在中國(guó)空軍，由于從上世紀(jì)90年代以來(lái)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的換裝速度超出了以往，加上這一時(shí)期中國(guó)的地勤人員的維護(hù)水平主要還停留在維護(hù)殲-6的20世紀(jì)60年代，以至于在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，先進(jìn)裝備的失修幾乎是裝備剛?cè)胍蹠r(shí)候的通病。我國(guó)于1992年引進(jìn)了第一批共26架蘇-27戰(zhàn)機(jī)，長(zhǎng)期完好率只有50%左右，到1995年一度只剩9架還能起飛執(zhí)行任務(wù)，直到1996年臺(tái)灣海峽演習(xí)前夕才通過(guò)“突擊維修”的方式將可用數(shù)量恢復(fù)到20架以上；殲-7E戰(zhàn)機(jī)1993年入役之后的頭一年多時(shí)間里，由于空中飄擺、羅盤故障燈原因，先后3次停飛了10個(gè)月，并且錯(cuò)過(guò)了原定參與的重大演習(xí)活動(dòng)；在上世紀(jì)90年代很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，殲-7C、殲-7E這些僅僅“比較先進(jìn)”的戰(zhàn)機(jī)的完好率甚至不足50%……雖然隨著部隊(duì)訓(xùn)練維修的經(jīng)驗(yàn)逐漸以及裝備本身隨著批次生產(chǎn)推進(jìn)的改進(jìn)，這些戰(zhàn)機(jī)的完好率會(huì)逐漸提升到80%甚至更高的水平上，但在這以前的幾年中，戰(zhàn)機(jī)完好率的低下直接導(dǎo)致部隊(duì)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)和時(shí)數(shù)不足，從而拖累戰(zhàn)斗力形成的速度。因此在這一時(shí)期，修殲-20的效果和效率，實(shí)際上和殲-20的換裝速度一樣重要。

當(dāng)年的“千軍萬(wàn)馬過(guò)海峽”

與殲-20入列同樣重要的還有各類機(jī)載武器的裝備速度。從空軍將殲-20定義為“踹門一腳”的進(jìn)攻性武器不難看出，盡管在研制初期殲-20應(yīng)該是一種針對(duì)美國(guó)F-22戰(zhàn)機(jī)而生的戰(zhàn)斗機(jī)，其主要的技術(shù)難點(diǎn)和性能特點(diǎn)也都是其優(yōu)異的空戰(zhàn)能力，但就像F-22入役形成戰(zhàn)斗力后首次實(shí)戰(zhàn)是在敘利亞扔炸彈一樣，殲-20戰(zhàn)機(jī)也在其短暫的試訓(xùn)過(guò)程中就被賦予了作攻擊機(jī)的任務(wù)。F-22由于其彈倉(cāng)相對(duì)狹小的尺寸，掛載傳統(tǒng)炸彈時(shí)彈倉(cāng)只能容納2枚1000磅的JDAM炸彈，為此需要專門研制尺寸較小、可以在彈倉(cāng)內(nèi)重疊掛載的小直徑炸彈SDB。殲-20雖然被認(rèn)為彈倉(cāng)尺寸較F-22更大，但對(duì)于航空炸彈或者空地導(dǎo)彈而言，顯然也遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上寬裕。我們目前還沒有有關(guān)中國(guó)小直徑航空炸彈研制和測(cè)試的消息，但即使是看起來(lái)最普通的空空導(dǎo)彈以及導(dǎo)彈掛架，其裝備速度如果跟不上戰(zhàn)機(jī)的裝備進(jìn)度，就可能重演上世紀(jì)90年代那種戰(zhàn)機(jī)交付了導(dǎo)彈沒交付，導(dǎo)彈交付了導(dǎo)彈掛架沒交付的尷尬局面，對(duì)空軍新銳裝備形成戰(zhàn)斗力產(chǎn)生消極影響。

在殲-20之后，接下來(lái)要關(guān)注的，就是被網(wǎng)友們探討了許久，命運(yùn)也確實(shí)坎坷的FC-31戰(zhàn)機(jī)的未來(lái)發(fā)展與命運(yùn)。就像F-35定位沒有F-22高端，很多設(shè)定也沒有F-22高端，卻因?yàn)榧夹g(shù)的自然發(fā)展用上了很多F-22時(shí)代所沒有的更先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備一樣，F(xiàn)C-31作為有殲-20墊底之后的研制項(xiàng)目，盡管其項(xiàng)目定位和尺寸、噸位都看起來(lái)比殲-20低了一個(gè)檔次，但得益于后發(fā)使用的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，其很多設(shè)備的性能還要比殲-20更好。至于這種迭代開發(fā)的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)被繼續(xù)運(yùn)用到2.0版本的殲-20上……筆者覺得，還是先問(wèn)問(wèn)美國(guó)空軍拆F-22生產(chǎn)線后悔不后悔吧。