石豪：為了這一天，全人類等了44年

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  石豪科研工作者、航空航天觀察者

胖五扛胖妞，嫦娥五號很有分量

與之前發(fā)射的四枚嫦娥系列月球探測器相比，嫦娥五號是個不折不扣的“胖妞”——其發(fā)射質(zhì)量達(dá)到了驚人的8.2噸。

這既超越了中國已發(fā)射的所有地外探測器，在全世界的無人深空探測器中也是“極具分量”的。

8.2噸的“胖妞”，采用了串聯(lián)結(jié)構(gòu)，由軌道器、返回器、著陸器和上升器組成，共有15個分系統(tǒng)。

嫦娥五號結(jié)構(gòu)圖 | 圖片來源：國家航天局探月與航天工程中心

其中，著陸器和上升器構(gòu)成著上組合體，軌道器和返回器構(gòu)成軌返組合體。在進(jìn)入環(huán)月軌道后，著上組合體與軌返組合體分離并動力下降至月表著陸。經(jīng)過月面采樣封裝，上升器自月面發(fā)射進(jìn)入環(huán)月軌道，與軌返組合體對接，并“移交”月球樣本。軌返組合體與完成使命的上升器分離后返回地球，由軌道器釋放攜帶樣本的返回器，經(jīng)過大氣層“打水漂”減速，最終在降落場著陸回收。

嫦娥五號任務(wù)流程 | 圖片來源：國家航天局探月與航天工程中心

嫦娥五號作為我國迄今為止最為復(fù)雜的航天器系統(tǒng)之一，由航天五院抓總研制，位于上海的航天八院負(fù)責(zé)軌道器，同樣的合作模式也出現(xiàn)在天問一號火星探測器的研制中?？梢哉f，嫦娥五號不僅是中國航天科技的碩果，更是全體航天人大力協(xié)同，無私奉獻(xiàn)的集體智慧結(jié)晶。

也許讀者朋友已經(jīng)注意到了，嫦娥五號的任務(wù)流程，與著名的阿波羅載人登月計劃非常類似，二者都是包含了推進(jìn)、返回、下降上升部分，都在月球軌道進(jìn)行二次對接，只不過阿波羅飛船“交接”的是宇航員，嫦娥五號則是樣品。

阿波羅飛船地月轉(zhuǎn)移構(gòu)型 | 圖片來源：NASA

原因也是顯而易見的，作為探月工程三部曲最輝煌的終章，嫦娥五號并不只是“去月球挖點土回來”這么簡單。在工程目標(biāo)上，嫦娥五號還肩負(fù)著突破窄窗口多軌道裝訂發(fā)射、月面自動采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關(guān)鍵技術(shù)的重任，為我國未來開展載人登月與與深空探測積累重要的人才、技術(shù)、科學(xué)和工程基礎(chǔ)。

也許再過些年，中國宇航員就能將五星紅旗插到月球表面。那個時候，宇航員全程的絕對安全就要由經(jīng)過飛行驗證的成熟技術(shù)做保證，嫦娥五號等無人探測器功不可沒。

如此來看，“胖妞”胖得很有道理，8.2噸的發(fā)射質(zhì)量“身大力不虧”，能夠支持2千克月球樣本的返回。

別小看這2千克，這是人類月球無人探測樣本容量的新紀(jì)錄，上一個記錄是蘇聯(lián)Luna 24月球探測器于1976年創(chuàng)下的170.1克樣本量，已經(jīng)保持了足足44年。

本文僅代表作者個人觀點。
• 責(zé)任編輯: 吳立群 

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