觀察員
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丁一凡：那些往中國轉移的企業(yè)，不是不想回自己國家，而是不想被淘汰
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丁一凡國務院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所前副所長
關鍵字: 中美貿易戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)轉移中國工業(yè)生產(chǎn)能力我們發(fā)現(xiàn)，最開始參與到全球化，成為全球價值鏈過程中間的（地區(qū)），大量地吸收了來自歐美的資本和生產(chǎn)轉移。最后就發(fā)生一種什么現(xiàn)象呢？如果某一些歐美廠家不想往亞洲轉移生產(chǎn)，它們最后的命運往往很悲慘，就是因為如果它不轉，而它的競爭對手轉了的話，那么最后的結果就是它的競爭對手會比它更有實力，反過來會把它吞掉。這個事情在歐洲發(fā)生過，在美國也發(fā)生過。所以后來你發(fā)現(xiàn)就是，當某一個產(chǎn)業(yè)的某一個龍頭企業(yè)開始往中國或其他亞洲地區(qū)轉移生產(chǎn)的時候，其他的會跟著。
汽車領域是最好的典型了。最開始誰都沒看好中國的汽車市場和汽車產(chǎn)業(yè)，所以80年代的時候只有大眾一家到中國來了，再后來是奧迪。等到這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來以后，你發(fā)現(xiàn)所有的汽車產(chǎn)業(yè)都競爭不過奧迪和大眾這樣的企業(yè)了。所以它們拼命地都往中國進，后來你看，世界上大的汽車產(chǎn)業(yè)，基本上沒有一家不在中國有很大的生產(chǎn)基地和研發(fā)基地。
德國現(xiàn)在主要兩家汽車企業(yè)大眾和奔馳，都在中國有巨大的產(chǎn)業(yè)基地；法國原來是三家，后來變成兩家；美國的主要三大汽車公司，福特、通用、克萊斯勒三大汽車公司也都在中國有基地；日本也是，豐田、本田、日產(chǎn)都在中國有很大的產(chǎn)業(yè)基地和很大的研發(fā)基地。這都是因為如果你不來的話，你就無法在世界市場上跟其他的同類企業(yè)競爭。
在這樣的過程中間，東亞形成了全球最有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈和最有生產(chǎn)力的產(chǎn)業(yè)鏈。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 原標題：那些往中國轉移的企業(yè)，不是不想回自己國家，而是不想被淘汰 本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯:李泠
- 最后更新: 2019-05-31 08:27:42
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