【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

美國(guó)海軍的MQ-25“黃貂魚”計(jì)劃不算很高調(diào)，甚至有點(diǎn)裝傻。明明具有基本的隱身構(gòu)型，但明確指出隱身不作要求，甚至有不少破壞隱身的特征。從1999年開始，美國(guó)海軍就在大力推動(dòng)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的研發(fā)，但很抓眼球、代表未來(lái)的UCLASS計(jì)劃突然下馬，轉(zhuǎn)入不起眼還有點(diǎn)怪異的無(wú)人加油機(jī)。這就是黃貂魚，這條魚有點(diǎn)小神秘。

波音發(fā)布的“黃貂魚”宣傳照：其隱形設(shè)計(jì)和非隱形的部分細(xì)節(jié)都非常明顯

無(wú)人機(jī)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間曾經(jīng)小火一段。那是因?yàn)榉揽諏?dǎo)彈的威脅日增，深入敵后偵察被打下來(lái)的話，飛行員營(yíng)救不好辦。這不光是惜命和士氣問(wèn)題，也是政治問(wèn)題。但這個(gè)時(shí)代的無(wú)人機(jī)還相對(duì)簡(jiǎn)單，近程的飛行路線還可以無(wú)線電遙控，遠(yuǎn)程的就只有預(yù)編程了，路線死板，無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

1982年的貝卡谷地空戰(zhàn)中，以色列無(wú)人機(jī)大展神威，在打掉敘利亞防空導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗中立下奇功。這是無(wú)人機(jī)的第二春。但還是美國(guó)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中廣泛使用無(wú)人機(jī)，真正啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)時(shí)代。尤其是攜帶“地獄火”空地導(dǎo)彈的“捕食者”無(wú)人機(jī)把偵察、監(jiān)視、打擊融為一體，引入了戰(zhàn)爭(zhēng)的新形式。無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。但這還是無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的石器時(shí)代，“捕食者”是由偵察型無(wú)人機(jī)臨時(shí)客串才具有作戰(zhàn)能力的。

“捕食者”即便經(jīng)過(guò)改裝也只有掛載2枚“地獄火”導(dǎo)彈的能力

對(duì)于“正規(guī)”的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，美國(guó)空軍和美國(guó)海軍有不同的想法。美國(guó)空軍的思路是在平時(shí)和低烈度戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期依然以有人作戰(zhàn)飛機(jī)為主，無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)是作為高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的增援力量使用的，好比可反復(fù)使用的巡航導(dǎo)彈。美國(guó)海軍則不同，是把無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)作為作為有人作戰(zhàn)飛機(jī)的全時(shí)補(bǔ)充，全方位配合使用。這是由艦載航空兵的特殊性決定的。

艦載飛行員的訓(xùn)練要求比陸基飛行員高得多，不光門檻要求高，合格飛行員的熟練性訓(xùn)練要求也高。無(wú)人機(jī)則只有門檻要求，沒(méi)有熟練性要求，可以極大地降低海軍的訓(xùn)練負(fù)擔(dān)。艦載飛行員由于事故或者戰(zhàn)損而彈射逃生的話，搜救的時(shí)間要求也比陸基飛行員高很多。陸基飛行員在敵后被迫彈射的話，最大的問(wèn)題在于逃避搜捕，其次是野獸攻擊，再其次才是斷水?dāng)嗉Z的問(wèn)題。

在不少情況下，適當(dāng)?shù)沫h(huán)境和野外生存技巧可以應(yīng)付一段時(shí)間的飲水和食品問(wèn)題。但在世界的大部分海洋里，冰冷的海水使得飛行員在海水里的生存時(shí)間很有限，這還不算鯊魚攻擊和斷水?dāng)嗉Z的問(wèn)題，被敵人搶先打撈起來(lái)反而不是最大的問(wèn)題。海上出擊以長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)為主，面對(duì)優(yōu)勢(shì)火力而航母必須遠(yuǎn)離海岸的時(shí)候，超長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)也可能超過(guò)飛行員的生理極限。無(wú)人機(jī)沒(méi)有這些問(wèn)題，對(duì)海軍航空兵的吸引力不言而喻。

在減輕飛行員負(fù)擔(dān)方面，艦載作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)意義重大，這一點(diǎn)對(duì)中國(guó)海軍來(lái)說(shuō)也是一樣

無(wú)人機(jī)取消了一切飛行員生命支持要求，在系統(tǒng)可靠性和冗余度方面的要求也低于有人機(jī)，有利于降低起飛重量，或者在同樣起飛重量情況下提高飛機(jī)的能力。