另外，由于光纖方案“不可接受”，以及工業(yè)Wi-Fi存在上行帶寬受限、干擾問題大、覆蓋小等不足，天津港的大量輪胎吊操作均已選擇基于5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)自動化。

“過去上班我們每天都要爬上30多米高的輪胎吊，然后長時間低頭彎腰操作輪胎吊。冬天像冰窖凍手凍腳，夏天像桑拿大汗淋漓，狹小的工作環(huán)境連活動一下都難，很容易得頸椎病等職業(yè)病?！?

有近10年輪胎吊工齡的陳師傅表示，現(xiàn)在使用5G遠控操控后，司機可以坐在有空調(diào)的舒適中控室內(nèi)，一邊觀看5G回傳的多路實時視頻一邊操作。“過去一人操作一臺輪胎吊，現(xiàn)在我能同時輕松操作四臺。我希望能干到60歲退休，真正當個‘老司機’?！?

不難看出，5G智慧港口在天津港的商用落地，不僅切實做到了降本增效，也體現(xiàn)了5G賦能千行百業(yè)的重大價值。

目前，天津港區(qū)內(nèi)已建設(shè)148座5G基站，實現(xiàn)全部集裝箱碼頭全覆蓋，滿足輪胎吊、岸橋、自動化軌道橋、無人集裝箱卡車、視頻監(jiān)控、智能理貨等港口場景應(yīng)用需求。而基于這一批亮點應(yīng)用場景，天津港已成為全國乃至世界領(lǐng)先的港口創(chuàng)新應(yīng)用“先鋒”。

結(jié)語

在5G、人工智能、云計算等信息技術(shù)推動下，工業(yè)4.0時代已逐漸走向高潮。而隨著全球制造業(yè)加速向數(shù)字化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化升級，多個國家都在加緊布局5G與各工業(yè)產(chǎn)業(yè)的融合。

在中國，作為5G技術(shù)領(lǐng)頭羊，華為正聯(lián)合運營商、行業(yè)集成商與相關(guān)企業(yè)展開深度合作，積極推進工業(yè)5G的應(yīng)用?？梢灶A(yù)見，在國產(chǎn)5G技術(shù)引擎的推動下，中國智能制造的發(fā)展將如虎添翼。

當前，在鋼鐵行業(yè)，除了環(huán)渤海地區(qū)的首鋼、河鋼外，華菱湘鋼的“黑燈工廠”與“5G+智慧工廠”示范項目已經(jīng)落地，多個5G+智慧鋼鐵的應(yīng)用具備規(guī)模復(fù)制條件。同時，寶鋼、柳鋼、攀鋼等主要鋼鐵企業(yè)也都在依托5G網(wǎng)絡(luò)，進行多種智能化應(yīng)用實踐。

另外，據(jù)華為5G港口業(yè)務(wù)員專家劉仁桂稱，5G智慧港口在技術(shù)、商業(yè)、生態(tài)等各方面都已逐漸成熟，正在走向更多的港口復(fù)制當中。除天津港外，寧波舟山港、深圳媽灣港、廈門遠海港等10多個5G智慧港口示范項目也均已落地。

5G智慧港口應(yīng)用場景

顯而易見，基于5G及其它新技術(shù)的“化合”及行業(yè)發(fā)展需求的驅(qū)動下，加快推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已成為必然趨勢，而制造、鋼鐵、煤炭、港口等行業(yè)產(chǎn)業(yè)有望迎來增長新周期與跨越式發(fā)展。

毫無疑問，5G的工業(yè)商用價值正在逐漸體現(xiàn)，并形成一定“蝴蝶效應(yīng)”。截止2020年，華為已參與全球超過3000多個創(chuàng)新項目的實踐，并與運營商、合作伙伴一起，在二十多個行業(yè)簽署了1000多個5G To B項目合同。

“星星之火，可以燎原?！比A為的企業(yè)成長、5G技術(shù)以及工業(yè)5G應(yīng)用均起于星星之火。如今，華為的整體發(fā)展及5G技術(shù)正成燎原之勢，而未來隨著中國大力推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，華為5G+工業(yè)應(yīng)用也或?qū)⒃賱?chuàng)輝煌！

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