因此，在工信部2019年6月頒發(fā)5G經(jīng)營(yíng)許可僅一個(gè)月后，河鋼便與中國(guó)移動(dòng)、華為公司就推動(dòng)5G通信技術(shù)應(yīng)用，聯(lián)手打造鋼鐵行業(yè)“5G+智能制造”標(biāo)桿簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，三方將攜手推動(dòng)5G技術(shù)在鋼鐵工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算和數(shù)字化整體解決方案中的應(yīng)用，促進(jìn)鋼鐵制造向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化邁進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

隨后，河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車板有限公司迅速落地執(zhí)行，完成5G無(wú)人天車的研發(fā)并投入使用，從而在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)天車全自動(dòng)與物流跟蹤全流程的5G應(yīng)用。

如今，在位于唐山的河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車板工廠中間庫(kù)區(qū)，六部天車各司其職、井然有序的展開(kāi)作業(yè)：對(duì)卷、收鉤、吊起等一系列動(dòng)作不拖泥帶水，而且是一氣呵成零失誤完成。

“有了這些5G無(wú)人天車，每天僅高強(qiáng)汽車板有限公司就能增加發(fā)貨量1305噸，每年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近千萬(wàn)元?！焙愉撎其撔畔⒆詣?dòng)化部部長(zhǎng)李曉剛說(shuō)。

與此同時(shí)，因?qū)崿F(xiàn)無(wú)人化系統(tǒng)操作，天車在運(yùn)行過(guò)程中取消了繁瑣的手動(dòng)點(diǎn)庫(kù)、盤庫(kù)、查卷、找卷、抄號(hào)等傳統(tǒng)流程。

對(duì)此，已在職20多年的天車?yán)蠁T工田亮表示，“爬上爬下鼓上蚤，冬冷夏熱追車跑”的高危高強(qiáng)度工作狀態(tài)終于成了“老黃歷”。加快推進(jìn)5G與智能制造的結(jié)合，將是國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)之路。

除了無(wú)人天車外，5G賦能的自動(dòng)拆包機(jī)、自動(dòng)打包機(jī)、撈渣機(jī)器人等智慧設(shè)備同樣在工廠有序運(yùn)轉(zhuǎn)，但幾乎看不到工人的身影。在內(nèi)部員工看來(lái)，河鋼正在變身為一座“未來(lái)夢(mèng)工廠”。

河鋼唐鋼工廠中無(wú)人天車正在作業(yè)

“5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等手段加持帶來(lái)的合力，讓每條產(chǎn)線都像一個(gè)大型智能機(jī)器人，從材料搬運(yùn)、入爐再到最后的產(chǎn)品裝車，幾乎都能在自動(dòng)化控制下完成。”

接著，河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車板有限公司運(yùn)行作業(yè)區(qū)后備作業(yè)長(zhǎng)李任龍還強(qiáng)調(diào)，“對(duì)于我們這些老鋼鐵人來(lái)說(shuō)，過(guò)去人人揮汗如雨、神經(jīng)緊繃，但還總是小差錯(cuò)不斷的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了?！?

由于搶先走上了5G信息“高速路”，河鋼唐鋼的智能制造逐漸在多條生產(chǎn)線生根開(kāi)花，并結(jié)出一定碩果。

例如2020年前4個(gè)月，中間庫(kù)無(wú)人天車吊運(yùn)次數(shù)為7.35萬(wàn)次，總量140萬(wàn)噸，同比提升25%。另外，天車?yán)眯蔬_(dá)95%以上，設(shè)備故障率降低21%，而且吊傷率為零。

整體而言，河鋼與中國(guó)移動(dòng)、華為三方聯(lián)手打造的一批5G+智慧鋼鐵的應(yīng)用，當(dāng)前已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用及相關(guān)復(fù)制。

此外，三方還在致力于共同研發(fā)實(shí)現(xiàn)“5G+智慧工業(yè)園區(qū)”、“5G+智慧工業(yè)港口”、“5G+智能工業(yè)制造”領(lǐng)域的技術(shù)突破，為中國(guó)乃至世界繼續(xù)貢獻(xiàn)以5G為代表的新型數(shù)字技術(shù)應(yīng)用。