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騎手與時間搏命背后,互聯(lián)網(wǎng)巨頭帶生鮮市場走入深水區(qū)
生鮮平臺的比拼實際上是供應(yīng)鏈的比拼
對互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商而言,當(dāng)與社區(qū)團(tuán)購選手們站在同一起跑線后,二者面對的問題是一樣的,即如何讓消費者選擇自己而不是其他。
劉蕾蕾告訴觀察者網(wǎng),消費者面對時效性短的生鮮商品,往往首要考量商品品質(zhì)問題。
“以獨特的營銷策略去拓展市場是可行的,然而留住用戶還是需要回到商品品控、商品性價比及品類覆蓋范圍上,因為生鮮商品是高頻大眾化的日常商品,說服消費者去接受很高的品牌溢價是比較難做到的”。
“各大生鮮平臺的比拼,實際上是供應(yīng)鏈的比拼”,劉蕾蕾說。
圖片來源:萬聯(lián)證券研究所
但是,受制于農(nóng)業(yè)發(fā)展水平,供應(yīng)鏈的優(yōu)劣并不完全取決于互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商們。
國信證券發(fā)布的《生鮮電商行業(yè)深度報告》指出,目前我國生鮮業(yè)態(tài)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈痛點有三:1.上游分散,集中率很低;2.中間流通環(huán)節(jié)多,高損耗、高加價率;3.終端農(nóng)貿(mào)市場仍占主導(dǎo)。
敏銳的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也洞察到,如果按傳統(tǒng)生鮮產(chǎn)業(yè)鏈路走,上游的農(nóng)產(chǎn)品在價格和質(zhì)量上沒有優(yōu)勢,無論冷鏈、物流、營銷、配送有多少花樣,最終也不會獲得鏈條終端居家的價格敏感型用戶的青睞。
今年7月,阿里宣布,要在全國建設(shè)五大產(chǎn)地倉,在多個省會城市打造20余個銷地倉,“產(chǎn)地倉+銷地倉”模式,組成一張數(shù)字化的農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò),一年可支撐100萬噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮送往全國餐桌。
近來野心勃發(fā)的美團(tuán)采取的也是類似的戰(zhàn)略。
9月4日,美團(tuán)優(yōu)選發(fā)布“千城計劃”的同時,宣布要通過自建和加盟的方式,在全國范圍內(nèi)建立大倉-網(wǎng)格倉-線下服務(wù)門店的物流配送體系,并且,在上游對接產(chǎn)地和供貨商,引進(jìn)質(zhì)優(yōu)價廉的生鮮食材及日用品,并在全國范圍招募團(tuán)長、供貨商、倉配及人力資源服務(wù)商等第三方合作伙伴。
美團(tuán)優(yōu)選團(tuán)長面簽與培訓(xùn)現(xiàn)場,圖片來源:網(wǎng)絡(luò)
對于此時入局的拼多多而言,其優(yōu)勢和劣勢也相當(dāng)明顯。
劉蕾蕾表示,憑借在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域扎根已久的供應(yīng)鏈,以及龐大價格敏感型居家用戶群體,拼多多多用戶群體與生鮮購買“高頻、低價”的重合度較高,有利于實現(xiàn)用戶場景遷移。
其劣勢在于拼多多相對受限的物流能力。生鮮零售對于商品品控要求較高,而物流能力嚴(yán)重影響商品品控,拼多多在物流配送上起步較晚,成本控制以及用戶體驗并不占優(yōu)。
經(jīng)過疫情,生鮮市場“一夜翻紅”,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都伸手向傳統(tǒng)的生鮮市場,期望著能撈到一條大魚,開拓下沉市場的巨量紅利,緩解自身流量增長見頂?shù)木骄场?
但令它們失望的是,生鮮電商雖然不是處女地,但是多樣的模式玩法還沒有一家走出一條盈利的通途,而想要永遠(yuǎn)留住用戶,互聯(lián)網(wǎng)們巨頭既要溯流而上解決產(chǎn)地和供貨商的問題,還要解決冷鏈、配送等中下游的問題。
比起外賣市場數(shù)年之內(nèi)就穩(wěn)定下來的二分天下之勢,生鮮市場的巨頭游戲才剛剛開始。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 阿里巴巴- 責(zé)任編輯: 胡毓靖 
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