（文/觀察者網(wǎng) 一鳴 編輯/周遠(yuǎn)方）“9·11”當(dāng)天，Autel Robotics（道通）在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布一款名為EVO II Dual的無(wú)人機(jī)。

在產(chǎn)品官宣視頻中，這款產(chǎn)品被刻意強(qiáng)調(diào)為“雇美國(guó)人、用美國(guó)貨、在美國(guó)造”。

這本無(wú)可厚非——如果不考慮這家Autel Robotics公司，實(shí)際上是一家中國(guó)公司（深圳市道通智能航空技術(shù)有限公司）的子公司的話(huà)。

尤其是，道通和大疆之間，還有一段尚未了結(jié)的復(fù)雜恩怨。

在這款產(chǎn)品的官宣視頻中，代表白人、印度人、拉美人形象的“道通員工”紛紛出境，對(duì)著鏡頭說(shuō)出“我為美國(guó)制造而驕傲（I'm proud to be made in the USA）”。

視頻還強(qiáng)調(diào)，這款無(wú)人機(jī)使用美國(guó)FLIR的熱成像鏡頭，日本SONY的感光元件、其他來(lái)自（美國(guó)）“國(guó)內(nèi)”的零件，以及，來(lái)自中國(guó)的“機(jī)身”。產(chǎn)品由美國(guó)工人在華盛頓州博塞爾生產(chǎn)。

“美國(guó)”公司

海外無(wú)人機(jī)觀察網(wǎng)站《UAV》認(rèn)為，今天的發(fā)布代表了Autel Robotics對(duì)于美國(guó)業(yè)務(wù)的重大投資——該公司將大量制造工作和公司管理都搬遷到了華盛頓州博塞爾市的美國(guó)辦事處。

報(bào)道稱(chēng)，這代表該公司正在采取積極措施，以明確說(shuō)明在海外制造的零件以及在美國(guó)制造的零件。

UAV報(bào)道截圖

Autel Robotics首席執(zhí)行官Gary DeLuca說(shuō)：“我們還從美國(guó)制造商那里采購(gòu)了大多數(shù)模塊組件，軟件和其他組件主要也來(lái)自國(guó)內(nèi)和北約供應(yīng)商。我們致力于將產(chǎn)品計(jì)劃轉(zhuǎn)移到‘美國(guó)制造’的方向。我們聘請(qǐng)了外部顧問(wèn)，以幫助我們更接近美國(guó)血統(tǒng)?！?

報(bào)道指出，這對(duì)于Autel Robotics來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，此前該公司已經(jīng)和無(wú)人機(jī)測(cè)繪公司Pix4D達(dá)成合作伙伴關(guān)系，這意味著公共安全部門(mén)可以購(gòu)買(mǎi)其集成解決方案并迅速使用它。

“美國(guó)制造對(duì)于Autel Robotics至關(guān)重要，因?yàn)槲覀兣μ峁┛勺孕诺亟桓兜臋C(jī)身由我們的公共安全和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)使用。我們希望這些代理機(jī)構(gòu)知道它們何時(shí)飛行，端對(duì)端都是安全的。” Autel的公共安全/北美企業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)理John Kuch說(shuō)。

盡管已經(jīng)致力于美國(guó)化，但Autel Robotics卻仍然無(wú)法完全繞過(guò)中國(guó)，在其新聞稿中稱(chēng)其產(chǎn)品“機(jī)身”制造仍在中國(guó)深圳進(jìn)行。

有業(yè)內(nèi)人士告訴觀察者網(wǎng)，無(wú)人機(jī)的“機(jī)身”并沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定義，可以?xún)H是無(wú)人機(jī)飛機(jī)部件本身，但廣義來(lái)說(shuō)，“除了相機(jī)部分都可以叫機(jī)身?！?

實(shí)際上，深圳是世界上最重要的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地，全球80%的產(chǎn)品均產(chǎn)自深圳。在這里，企業(yè)可以方便地采購(gòu)到生產(chǎn)無(wú)人機(jī)所需的所有零配件。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，深圳已有一批企業(yè)完全掌握了包括飛控系統(tǒng)、智能識(shí)別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺(tái)系統(tǒng)等技術(shù)在內(nèi)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。

目前，在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域上，中國(guó)占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。特別是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，深圳僅大疆一家就占據(jù)著全球約70%的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額。此外還擁有零度、AEE、哈博森等一大批無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)。

剝離出來(lái)的無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)

雖然Autel Robotics盡力證明自己的美國(guó)血統(tǒng)，但其實(shí)際控制人卻是一家中國(guó)企業(yè)——深圳市道通智能航空技術(shù)有限公司（下稱(chēng)道通智能，英文名同樣是Autel Robotics）。Autel Robotics是后者在美國(guó)設(shè)立的子公司，兩者還共用同一個(gè)官網(wǎng)autelrobotics.com。

Autel Robotics官網(wǎng)截圖

道通智能成立于2014年5月，注冊(cè)資本為7.1億元，大股東為李紅京，而他同時(shí)也是科創(chuàng)板上市公司深圳市道通科技股份有限公司（“道通科技”，Autel）的法定代表人。

而道通科技主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)智能診斷、檢測(cè)分析系統(tǒng)及汽車(chē)電子零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。

實(shí)際上，無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)也曾是道通科技的發(fā)展重點(diǎn)。2015年7月，在道通科技向證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)中小板IPO的材料中，道通科技曾表示，募集資金將有1.85億元將投向無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)公司。直到科創(chuàng)板上市前不久，其才正式宣布剝離該項(xiàng)業(yè)務(wù)給道通智能，改為專(zhuān)注發(fā)展汽車(chē)檢修。

在2019年8月回復(fù)上交所科創(chuàng)板首輪問(wèn)詢(xún)時(shí)，道通科技明確了在2018年就已經(jīng)和道通智能簽署《固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同》，按照賬面值作價(jià)將“深圳無(wú)人機(jī)協(xié)同控制技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目”和“新一代可折疊智能航拍無(wú)人機(jī)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”相關(guān)的固定資產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)讓給智能航空。

對(duì)于剝離原因，道通科技在招股說(shuō)明書(shū)中解釋稱(chēng)，鑒于公司第一代無(wú)人機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)反應(yīng)未達(dá)預(yù)期，且全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)近年來(lái)變化較快，無(wú)人機(jī)持續(xù)研發(fā)投入金額大，因而公司該項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展前景存在較大的不確定性。剝離無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)，是出于公司穩(wěn)健發(fā)展的考慮。

在此之前，無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)道通科技與行業(yè)龍頭大疆產(chǎn)生糾紛，二者就專(zhuān)利問(wèn)題糾纏了長(zhǎng)達(dá)3年之久。