（觀察者網訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

今年第二季度，造車新勢力蔚來汽車發(fā)生的數(shù)起疑似電池隱患引發(fā)的起火事故，最終得到了國家主管部門和蔚來汽車方面的證實。

6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布召回通知，日前，上海蔚來汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

截止今年5月，蔚來總計交付超過17000輛ES8中型SUV，而此次召回的4803輛ES8為首批交付的車型，規(guī)模接近交付總量的三分之一。

今年第二季度，包括蔚來在內的新能源汽車品牌發(fā)生數(shù)起疑似電池故障引發(fā)的冒煙、起火事件，是此次召回事件的主要原因。

4月22日，陜西西安，一輛蔚來ES8在維修過程中突發(fā)起火，事后蔚來發(fā)布調查結果稱，該車底盤曾經遭遇撞擊，導致電池包變形導致短路。

4月，陜西西安蔚來起火事故

5月16日，上海嘉定，一輛停放在小區(qū)內的蔚來ES8突發(fā)冒煙事故。

5月，上海嘉定蔚來冒煙事故

事后，蔚來能源副總裁沈斐曾經暗示蔚來電池起火與事故車輛長期處于插槍狀態(tài)下有關，不過他并未對這起事故作出定論。蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江則表示，上海嘉定冒煙事件已由國家主管部門牽頭調查。而此次召回通知也可視為冒煙事件油市場監(jiān)管總局介入后，蔚來作出的回應。

蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江對上海嘉定冒煙事故作出的回應

6月14日，湖北武漢，又有一輛白色蔚來ES8起火燃燒：

6月，湖北武漢蔚來起火事故

值得一提的是，武漢起火事故發(fā)生后，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受媒體采訪時曾表示，電動汽車的起火速度較燃油車緩慢，從這個角度來說更為安全。

在市場監(jiān)管總局發(fā)出召回通知后，同日，蔚來汽車也發(fā)表聲明，稱此前出現(xiàn)電池安全事故的ES8均采用了此次召回的搭載NEV-P50模組的電池包，并承諾會對所有因電池質量事故造成的用戶財產損失依法進行賠付。

蔚來就ES8召回發(fā)布的聲明

同時蔚來聲稱，2018年10月20日以后生產的70kWh電池包皆搭載規(guī)格型號為NEV-P102的模組，沒有上述安全隱患。而對于所有被召回的車輛，蔚來都會將電池包更換為搭載NEV-P102模組的電池。

有關動力電池安全隱患引發(fā)的新車事故頻頻發(fā)生，牽動著關注新能源汽車發(fā)展的公眾神經，也引起了有關部門的高度重視。6月17日，工信部裝備中心發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求新能源車企在10月底前完成安全隱患排查工作，如實上報。對于未按要求開展排查、虛報瞞報的企業(yè)將處以重罰。工信部同時強調，企業(yè)應當承擔新能源汽車安全第一責任。

隨著新能源汽車補貼過渡期接近尾聲，各地地方補貼的逐步退出也已提上了行程。北京市率先于即日起停止對純電動車的市級補貼，為新能源汽車品牌未來的發(fā)展帶來了全新的壓力及動力。此前，蔚來的主要競爭對手小鵬和威馬已經宣稱不會對于旗下新能源車進行漲價。而蔚來方面尚未公布應對舉措。此前，蔚來的第二款量產車ES6已于6月16日正式開啟交付。

6月16日，蔚來第二款量產車ES6開啟交付

截止今天美股收盤，蔚來股價下跌1.92%，報收2.55美元。而蔚來的市值也從巔峰時期的接近150億美元，下跌到如今的26.8億美元。

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