據(jù)新華社消息，雨水倒灌進(jìn)鄭州地鐵五號線地下隧道和列車內(nèi)。鄭州地鐵五號線（海灘寺—沙口路）路段內(nèi)有市民被困于列車內(nèi)。

7月21日凌晨，鄭州發(fā)布通報(bào)稱，鄭州地鐵全線網(wǎng)停運(yùn)，組織力量，疏散群眾，共疏散群眾500余人，其中12人經(jīng)搶救無效死亡、5人受傷（均已送醫(yī)）。

鄭州地鐵公司安全部門的主任稱，對于市民而言，地鐵是惡劣天氣下，回家的唯一希望。他們努力的目標(biāo)也是盡量做到不停運(yùn)，“我們一直在撐，一直在撐，直到下午六點(diǎn)，實(shí)在撐不住了”。這期間，他們一直在組織抽排和圍堰。

鄭主任介紹，關(guān)于是否停運(yùn)由地鐵公司的運(yùn)營分公司決定，但是也需要“通過運(yùn)營公司上報(bào)交委和應(yīng)急管理局”。

地鐵為何會淹水？

一位隧道給排水從業(yè)者向南周記者解釋，“地鐵本身不是通過排水來解決的，是通過擋水的方法來解決的，就是要防止水進(jìn)入車站?！?

對于鄭州此次暴雨，他認(rèn)為地鐵工程設(shè)計(jì)方面出問題的可能性不大，“車站的出入口，包括地鐵站露出地面上的風(fēng)亭，都有一個安全高度，一般是比周邊路面高45~60公分。如果達(dá)不到這要求，或是要考慮到一些暴雨的情況，會加閘板，暴雨時(shí)會把水擋在外面，但是這些設(shè)計(jì)的雨量最多應(yīng)該也只能按‘百年一遇’來做。鄭州的暴雨達(dá)到所謂‘千年一遇’，正常情況下，肯定不會存在這個情況?！?

交通運(yùn)輸部印發(fā)緊急通知

7月21日，交通運(yùn)輸部就鄭州地鐵因特大暴雨導(dǎo)致全網(wǎng)停運(yùn)、一列車迫停隧道、造成人員傷亡發(fā)布通知。

一、高度重視防汛工作

今年氣候特殊，多地出現(xiàn)歷史少見降雨，未來10天我國華北、西南、江漢、黃淮、華南等地區(qū)仍有大到暴雨，局部地區(qū)有大暴雨，防汛形勢十分嚴(yán)峻。各地交通運(yùn)輸部門要清醒認(rèn)識到當(dāng)前城市軌道交通防汛工作的極端重要性和緊迫性，進(jìn)一步提高政治站位，堅(jiān)持人民至上、生命至上，始終把人民群眾生命安全放在第一位，杜絕僥幸心理、克服麻痹思想，以高度的責(zé)任感、使命感、緊迫感，抓實(shí)抓細(xì)抓好防汛工作。

二、立即對風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行再排查再整治

運(yùn)營單位要按照《城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號）有關(guān)要求，在前期排查工作基礎(chǔ)上，重點(diǎn)排查地勢低洼車站、過渡段、長大區(qū)間等重點(diǎn)區(qū)域排水設(shè)備設(shè)施的能力，能力不足的，要及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)；排查排水管道與周邊市政管網(wǎng)的聯(lián)通情況，尚未連接或聯(lián)通不暢的，要及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門處理；排查在建線路與既有線路連接處的封堵情況，防止雨水通過在建線路倒灌車站區(qū)間；加強(qiáng)地面高架線路沿線邊坡檢查，對土質(zhì)疏松、堆土滑坡等風(fēng)險(xiǎn)采取針對性措施；及時(shí)核查沙袋、擋水板、排水泵等應(yīng)急物資種類和數(shù)量，補(bǔ)齊補(bǔ)足補(bǔ)強(qiáng)相應(yīng)設(shè)備設(shè)施。

三、及時(shí)調(diào)整完善應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)營單位要充分汲取近期發(fā)生的雨水倒灌事件教訓(xùn)，進(jìn)一步調(diào)整完善應(yīng)急預(yù)案，對超設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度等非常規(guī)情況下采取停運(yùn)列車，疏散乘客，關(guān)閉車站等應(yīng)急措施。要做好與氣象部門的溝通對接，加強(qiáng)對洪澇、氣象災(zāi)害等信息的收集。要進(jìn)一步加強(qiáng)巡查監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情苗頭，科學(xué)研判發(fā)展態(tài)勢，及時(shí)啟動相應(yīng)等級預(yù)案。

四、強(qiáng)化應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救災(zāi)

各地交通運(yùn)輸部門要在當(dāng)?shù)攸h委、政府領(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)發(fā)揮與應(yīng)急管理、水務(wù)、電力、醫(yī)院等單位以及屬地政府、街道的應(yīng)急聯(lián)動工作機(jī)制作用。當(dāng)發(fā)生淹水倒灌等突發(fā)事件時(shí)，嚴(yán)格按照《城市軌道交通行車組織管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕14號）要求，不具備安全運(yùn)行條件的，應(yīng)堅(jiān)決停運(yùn)；運(yùn)營單位要按照預(yù)案要求做好第一時(shí)間應(yīng)急處置和信息報(bào)告，交通運(yùn)輸部門及時(shí)通知相關(guān)部門按照應(yīng)急響應(yīng)級別，迅速開展應(yīng)急處置工作，確保乘客生命安全。

五、穩(wěn)妥有序恢復(fù)運(yùn)營

對于發(fā)生淹水倒灌的線路，運(yùn)營單位要抓緊處置，在積水抽排完成后，對設(shè)備系統(tǒng)全面深入細(xì)致排查，及時(shí)更換受損設(shè)備，必要時(shí)可以聘請第三方機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家對相關(guān)線路進(jìn)行全面測試評估，經(jīng)安全評估確認(rèn)具備安全運(yùn)營條件后，方可投入運(yùn)營，嚴(yán)防次生災(zāi)害發(fā)生。