北京青年報3月30日消息，在埃塞航空客機失事過去19天后，首次有遇難者家屬對波音公司提起訴訟。家屬控訴波音公司的設(shè)計缺陷導(dǎo)致了這一事故的發(fā)生。

起訴

遇難者家屬認為737Max8有設(shè)計缺陷

波音未對此做出預(yù)警

據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間3月28日，埃航737Max8客機遇難者穆索尼的家屬起訴波音公司，認為737Max8型客機的自動飛行控制系統(tǒng)有設(shè)計缺陷，而波音并未對此做出任何預(yù)警。目前波音并未回應(yīng)。

3月10日埃塞俄比亞航空公司737Max8墜毀，機上157人全部遇難。而印度尼西亞獅子航空的同一型號飛機于去年10月在印尼海岸墜毀，機上189人全部遇難。

和埃航有“相似性”的獅航已有30多位遇難者家屬起訴波音，還未宣判。

參與這一起訴訟的律師斯蒂文·馬克思表示，波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）都知道這一機型的危險性，但是他們并沒有落實解決這一問題。馬克思同時也負責(zé)獅航的相關(guān)起訴案件。他認為這兩起飛機失事的相似性“非常明顯”。此前，埃塞俄比亞官員和分析人士都認為，埃航失事客機和獅航失事客機的狀況很類似。

調(diào)查

埃航事故形成初步調(diào)查結(jié)論

737Max8飛行控制功能被激活

據(jù)華爾街日報29日報道，在對埃航失事客機黑匣子中檢索的數(shù)據(jù)進行分析后，調(diào)查人員形成初步調(diào)查結(jié)論，認為飛機在俯沖到地面前，飛行控制功能疑似被自動激活。

但該初步結(jié)論有可能會修改，美國航空安全專家仍在對收集到的細節(jié)進行分析，埃塞俄比亞當(dāng)局預(yù)計會于近日發(fā)布一份初步報告。

美國交通部部長趙小蘭表示，國家運輸安全委員會（NTSB）采取了兩項行動來幫助確定埃塞俄比亞航空公司302航班出了什么問題?！笆紫?，我已要求交通部監(jiān)察長啟動審計，以編制導(dǎo)致事故中涉及波音737Max8認證的活動的詳細事實歷史。第二，周一我宣布成立特別咨詢委員會就如何改進FAA安全監(jiān)督和認證過程提供獨立、公正的建議?！?

美國運輸部監(jiān)察長辦公室宣布將對美聯(lián)邦航空局對波音737Max8的認證程序進行審計。

波音產(chǎn)品研發(fā)副總裁辛內(nèi)特表示，作為對印度尼西亞獅航空難的回應(yīng)，已對737Max作出三項軟件升級，并會加設(shè)駕駛艙警報和提供額外的機師培訓(xùn)。

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)代理局長埃爾韋爾則表示，兩架波音737 Max8客機先后失事，F(xiàn)AA的監(jiān)管方式有必要“改進”。FAA計劃推出一項代表其監(jiān)管方式發(fā)生重大變化的新流程。

此外，3月20日，美國白宮計劃提名前達美航空運營高級副總裁史蒂夫·迪克森為美國聯(lián)邦航空管理局局長。

裁決

波音獲免稅補貼1億美元

WTO裁定美國必須撤銷對波音非法補貼

當(dāng)?shù)貢r間3月28日，世界貿(mào)易組織（WTO）裁定美國必須撤銷對波音的非法補貼，美國目前通過稅收減免每年補貼波音1億美元，這違反了WTO在2012年對美國下達的停止補貼命令。

世界貿(mào)易組織（WTO）針對美國波音公司補貼案執(zhí)行情況的上訴機構(gòu)報告，裁定美國仍在違規(guī)補貼波音公司，這令波音、空客兩大公司長達15年的補貼訴訟大戰(zhàn)日趨復(fù)雜化。

美國華盛頓州并未履行2012年世貿(mào)組織的裁決結(jié)果，仍以減稅方式每年向波音公司提供約1億美元違規(guī)補貼。根據(jù)世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)定，這一判決結(jié)果為歐盟未來對美實施相應(yīng)報復(fù)措施提供了法律依據(jù)?？湛秃蜌W盟對這一“勝利”表示歡迎。美國貿(mào)易代表羅伯特·萊希澤稱，這一裁決對美國來說是一個勝利，因為世貿(mào)組織只發(fā)現(xiàn)了一項非法補貼，同時堅持早先拒絕歐盟有關(guān)波音商用飛機項目獲得100多億美元非法美國補貼的說法。

據(jù)路透社報道，自2004年以來，貿(mào)易大國一直在對飛機巨頭波音和空客的非法援助的相互索賠進行斗爭，同時，類似的案件產(chǎn)生了數(shù)千頁的調(diào)查結(jié)果和密集的訴訟，給已經(jīng)擁擠的世貿(mào)組織帶來了負擔(dān)。

目前，雙方都被發(fā)現(xiàn)支付數(shù)十億美元的補貼以獲得在全球噴氣式飛機業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，并要求停止或面臨潛在的制裁。周四的上訴裁決顯示，美國在被要求停止所有補貼時，并沒有停止所有補貼，這與此前針對歐盟的一項調(diào)查結(jié)果相呼應(yīng)。

萊希澤在一份聲明中說：“這份報告證實了世貿(mào)組織關(guān)于這些問題的所有其他報告所發(fā)現(xiàn)的：美國甚至沒有提供與歐盟對空客的特別巨大和有害的補貼相提并論的支持。”波音公司表示將支持這一新的決定。

在去年的一項平行裁決中，世貿(mào)組織表示，歐盟未能取消對A350和A380這兩個飛機項目的非法補貼，這兩個飛機項目是世界上最大的客機，空客由于市場原因已決定停止建造。

雙方現(xiàn)在正在進行仲裁，以決定任何應(yīng)對措施的規(guī)模，首先是美國要求授權(quán)對歐盟貨物實施110億美元制裁。

文/本報記者 藺麗爽