值得一提的是，環(huán)球11月7日采訪“彩虹-5”無人機(jī)總師石文的相關(guān)文章中，石總師提到了這么一段話，很可能就是在說這個完全沒有任何標(biāo)牌展示其實(shí)際身份無人機(jī)的情況：“無人機(jī)的第二個發(fā)展方向是隱身，現(xiàn)在技術(shù)相對成熟的是高空隱身，主要采用類似美國B-2隱身轟炸機(jī)那樣的飛翼布局?！?

航天科技“彩虹4”無人機(jī)展品機(jī)翼下“躲藏”著的奇怪飛翼無人機(jī)模型

美國目前正在研制多種飛翼布局的大型無人機(jī)，其中最熱門的一個型號就是據(jù)稱正在“51區(qū)”試飛的RQ-180，那么中國是否有類似這樣的無人機(jī)正在研制？從各種渠道的零星消息來看，并非不可能。

畢竟，2014年航展上“風(fēng)影”的模型就曾經(jīng)在中航工業(yè)展廳以模型形式首次亮相，當(dāng)時，這個模型也是沒有任何標(biāo)識牌說明……

無人機(jī)快遞快來了

上面提到的航天科技和中航工業(yè)都是我國無人機(jī)領(lǐng)域最頂尖的企業(yè)。但實(shí)際上我國無人機(jī)領(lǐng)域可說是正在風(fēng)起云涌，本屆航展上，許多企業(yè)都展示了極具特色的無人機(jī)。例如，一家名為朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司的企業(yè)，就帶來了該企業(yè)與順豐快遞合作研制的無人運(yùn)輸機(jī)。

該機(jī)是在現(xiàn)在的有人駕駛運(yùn)輸基礎(chǔ)上研制而來，號稱“空中卡車”AT-200。載荷可達(dá)1.5噸，最大航程2000公里。而且據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該機(jī)只需在起降階段由控制員操縱，巡航過程完全可以自動控制，主要任務(wù)是省內(nèi)配送，將貨物從大型機(jī)場運(yùn)到交通不便的縣、鄉(xiāng)級配送點(diǎn)。

順豐快遞參股一家無人機(jī)公司，正在研制“空中卡車”無人機(jī)，這是一個1：5模型，實(shí)際該機(jī)尺寸不小，是用有人機(jī)改造的

相比之下，目前國外在無人機(jī)送貨方面，好像更熱衷于用四軸無人機(jī)將輕小的貨物直接送到用戶手里，實(shí)際上除了“酷炫”之外，對于提高配送效率并沒有很大的好處。

可以說順豐的這個無人運(yùn)輸機(jī)，很可能會在國內(nèi)物流行業(yè)引發(fā)一股新的風(fēng)潮，也是無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的又一個新方向。

順便值得一提的是，這家公司也在研制一款瞄準(zhǔn)軍用目標(biāo)的飛翼型無人機(jī)，外形看起來有點(diǎn)X-47的意思——這也代表了國內(nèi)無人機(jī)的又一個發(fā)展方向。未來幾年內(nèi)，這些瞄準(zhǔn)國際市場的，具備隱身特性的飛翼型武裝或偵察無人機(jī)，很可能成為中國無人機(jī)隊(duì)的新“旗艦”機(jī)型。

朗星無人機(jī)系統(tǒng)公司正在研制的“星輝1號”軍用無人機(jī)系統(tǒng)，其尺寸與“云影”等無人機(jī)類似

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