【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 江宇舟】

8月15日，國家統(tǒng)計局將舉行發(fā)布會，介紹7月份國民經(jīng)濟運行情況。作為第三季度的開局，在承受了上半年壓力之后，大家也對下半年的經(jīng)濟情況格外關(guān)注，同此涼熱。

從7月中旬揭曉的2024年上半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)中可以看出，國民經(jīng)濟繼續(xù)保持穩(wěn)中有進的態(tài)勢，新動能加快成長，高質(zhì)量發(fā)展取得新進展。但與此同時，也有觀點認為，目前的經(jīng)濟增長與人民群眾體驗存在一定的“落差感”，近年來互聯(lián)網(wǎng)上也一直存在“又被平均了”的觀點。

對此，筆者認為可以從外貿(mào)、投資、消費“三駕馬車”的數(shù)據(jù)，以及其中所展現(xiàn)的新舊動能轉(zhuǎn)化階段的問題，來客觀分析當前經(jīng)濟運行情況，以及“落差感”乃至痛感的形成原因，為后續(xù)工作提供參考。

一、外貿(mào)表現(xiàn)耀眼，各省分布更均衡，后續(xù)可能承壓

近年來，“三駕馬車”中表現(xiàn)最為亮眼的無疑就是外貿(mào)，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、貿(mào)易戰(zhàn)和疫情的干擾下依然茁壯，實現(xiàn)了量質(zhì)齊優(yōu)。2023年的進出口總額為41.76萬億元，分別是2019年和2014年的1.32和1.58倍。

在規(guī)模擴大的同時，效益也在穩(wěn)步提升，2023年順差規(guī)模5.79萬億元，分別達到了2019年和2014年的1.98和2.46倍。

2024年上半年，外貿(mào)數(shù)據(jù)仍在持續(xù)擴張，僅半年度的順差規(guī)模達到3.09萬億元，已經(jīng)超過2019全年近1,800億元，更是2014全年順差額的1.31倍。順差占進出口總額的比重已由2019年的9.2%上升至14.6%。

圖1.1 2019年以來進出口總額和順差規(guī)模數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，圖表來源：作者自制

官方曾用“東部沿海占比高，西部東北增長快”來形容我國不同區(qū)域外貿(mào)的齊頭并進。結(jié)合各省近年來的數(shù)據(jù)分析還會有新的發(fā)現(xiàn)。

我國進出口總額大于5,000億元的省份，由2019年的12個上升到2023年的18個。進出口總額突破萬億的省份數(shù)量雖然仍是7個，但這7個“萬億省”的合計規(guī)模已從2019年的24.21萬億元增長到2023年的31.55萬億元，但占比反而還有所降低，也反映出各省份的外貿(mào)分布更為均衡。

圖1.2 2019年和2023年各省份進出口總額對比（單位：億元）數(shù)據(jù)來源：各省份統(tǒng)計局，圖表來源：作者自制

順差規(guī)模大于1,000億元的省份，由2019年的11個上升到2023年的15個，2024年上半年已有9個省份的順差規(guī)模突破了1,000億元。順差規(guī)模在2,000億元以上的省份，在2019年時僅有蘇浙閩粵4省，且蘇浙粵三省作為傳統(tǒng)外貿(mào)大戶，順差規(guī)模均在萬億元以上。而到2023年，這樣的省份數(shù)量增長到了12個，且覆蓋了全國東中西部地區(qū)，既包括了從山東到廣東的全部東部沿海省份，也有鄂、豫、皖、川、渝、贛這樣的內(nèi)陸省份，還有新疆這樣的邊境區(qū)域。

圖1.3 2019年和2023年各省份順差規(guī)模對比（單位：億元）數(shù)據(jù)來源：各省份統(tǒng)計局，圖表來源：作者自制

2024年上半年外貿(mào)繼續(xù)延續(xù)了穩(wěn)中向好的態(tài)勢，半年度增幅為6.5%，且進出口增速呈現(xiàn)逐季加快的趨勢，二季度增長7.4%，較一季度和去年四季度分別高2.5個、5.7個百分點。

對東盟國家和共建“一帶一路”國家的貿(mào)易增幅分別為10.5%和7.2%，甚至對美國也有2.9%的增幅，出口增幅達到4.7%，這還不包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易，也再次說明美國對華一系列“貿(mào)易戰(zhàn)”的無力。

在出口商品中，近六成為機電產(chǎn)品，電動汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”繼續(xù)引領(lǐng)外貿(mào)增長，高端制造業(yè)產(chǎn)品出口勢頭強勁。民營企業(yè)繼續(xù)保持在外貿(mào)領(lǐng)域的引領(lǐng)地位，進出口合計占外貿(mào)總值的55%，比去年同期提升2.5個百分點。外商投資企業(yè)和國有企業(yè)也均有相應的增長[1]。

當然，我們的外貿(mào)在形勢大好的同時，依然存在一系列問題，外需增勢并不穩(wěn)固，主要市場合作的持續(xù)性有待觀察，地緣政治、貿(mào)易壁壘、航運價格、匯率變動等干擾因素增多，企業(yè)接單履約仍面臨較多不確定性，直接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易都有受到發(fā)達國家行政打壓的風險。

另外，部分南方國家由于外匯儲備不足，外貿(mào)企業(yè)出口后的回款效率受到影響。還不能排除部分貿(mào)易份額是在對象國關(guān)稅加征前的“突擊出口”。筆者在之前的專欄文中已多次分析相關(guān)問題。

此外，外貿(mào)的耀眼與承壓，還折射出另外兩駕馬車在轉(zhuǎn)型期面臨的挑戰(zhàn)，我們將在下文逐一展開分析。