（觀察者網(wǎng)訊）去年10月，中國電池制造商國軒高科（下稱“國軒”）在美子公司Gotion宣布在美國密歇根州建廠計(jì)劃，此后該計(jì)劃先后獲得州政府、美國財(cái)政部批準(zhǔn)。但隨著美國2024年大選臨近，近一段時(shí)間，國軒在美建廠計(jì)劃正遭遇多方面“狙擊”。

據(jù)香港《南華早報(bào)》12月20日報(bào)道，作為國軒新工廠選址地，密歇根州格林查特鎮(zhèn)居民11月罷免了五個(gè)當(dāng)?shù)毓賳T，理由是他們此前批準(zhǔn)了建廠項(xiàng)目。新鎮(zhèn)長稱，他正在重審與擬議工廠有關(guān)的所有事項(xiàng)。

密歇根州格林查特鎮(zhèn)政府（資料圖）

當(dāng)?shù)孛襟w《密歇根橋報(bào)》消息稱，在11月舉行的一場特別會議上，格林查特鎮(zhèn)60%的居民支持罷免五名批準(zhǔn)國軒建廠計(jì)劃的官員，并選舉產(chǎn)生了新的鎮(zhèn)長和鎮(zhèn)委員會成員（均為共和黨籍）。

特別會議通過的決議內(nèi)容顯示，這五名前任官員對國軒美子公司Gotion提供了“強(qiáng)有力的支持”。這些官員曾表示，新工廠預(yù)計(jì)于2025年建成并投產(chǎn)，將為小鎮(zhèn)帶來“技術(shù)和制造”的本地產(chǎn)品，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)并創(chuàng)造2500多個(gè)就業(yè)機(jī)會。

本月早些時(shí)候，新鎮(zhèn)長克魯斯（Jason Kruse）撤銷了上屆政府于去年通過的一項(xiàng)支持建廠計(jì)劃的決議?？唆斔孤暦Q，前任鎮(zhèn)政府未能解決居民有關(guān)環(huán)境問題和國軒所有權(quán)的擔(dān)憂，也沒有利用足夠的時(shí)間和法律專業(yè)知識來審查協(xié)議。他表示，鎮(zhèn)政府正在重新審視與擬議工廠有關(guān)的所有事項(xiàng)。

不過，國軒尚未改變投資計(jì)劃。國軒美子公司Gotion北美副總裁特倫（Chuck Thelen）此前表示，建廠計(jì)劃“沒有放慢速度，也沒有改變選址地”，并透露他已與新鎮(zhèn)長進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)的“介紹性談話”。特倫還在12月初致《密歇根橋報(bào)》的一份聲明中說，該公司正在制定、規(guī)劃和最終確定場地規(guī)劃。

格林查特鎮(zhèn)政府新鎮(zhèn)長克魯斯11月宣誓就職，圖自當(dāng)?shù)孛襟w

國軒高科總部位于合肥市，2022年高科鋰電池出貨量約28.5GWh。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，國軒全年動力電池裝機(jī)量為13.33GWh，市占率4.52%，排名國內(nèi)第四；其中，磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量為11.89GWh，市占率6.47%，位列第三。另據(jù)研究機(jī)構(gòu)電池中國數(shù)據(jù)，2022年國軒高科國內(nèi)市場車企客戶數(shù)在行業(yè)排名第二。

據(jù)介紹，近年來，國軒發(fā)力國際化與“做大儲能”戰(zhàn)略，目前已在國內(nèi)建立十大生產(chǎn)基地，并在德國哥廷根、印度、越南等布有海外工廠。

國軒美子公司Gotion，圖自公司官網(wǎng)

去年10月，美國密歇根州州長惠特默（Gretchen Whitmer）宣布，國軒在美子公司Gotion計(jì)劃投資24億美元（約合175億元人民幣）在該州建造電池材料工廠，將創(chuàng)造2350個(gè)就業(yè)機(jī)會。經(jīng)過數(shù)月“國家安全”審查后，美國財(cái)政部“外國投資委員會”6月批準(zhǔn)了這一建廠計(jì)劃。

9月，美國伊利諾伊州州長普里茲克（J. B. Pritzker）宣布，Gotion決定在該州斥資20億美元（約147億元人民幣）設(shè)立“最先進(jìn)的”電動汽車鋰電池制造工廠。普里茲克將這一投資計(jì)劃稱作該州的“數(shù)十年來最重要的、歷史性的新制造業(yè)投資”，并透露，新工廠預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，將創(chuàng)造2600個(gè)新就業(yè)機(jī)會。

今年以來，國軒在美建廠計(jì)劃面臨的公眾和政治抗議明顯增加?！赌先A早報(bào)》稱，幾家保守派當(dāng)?shù)孛襟w近期報(bào)道頻繁渲染國軒的“中國血統(tǒng)”，引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖娨蓱]。此外，隨著2024年總統(tǒng)大選臨近，由共和黨人領(lǐng)導(dǎo)的反對國軒建廠計(jì)劃的聲音會越來越大。

今年9月，知名“反華議員”、共和黨籍國會參議員盧比奧率先對國軒發(fā)難，聯(lián)合多名共和黨議員致信美國財(cái)長耶倫，質(zhì)疑國軒有官方背景，借口還是所謂的“國家安全”。上個(gè)月，兩名分別來自密歇根州和伊利諾伊州的共和黨議員在國會眾議院起草了所謂“反對國軒議案”。

與此同時(shí)，一些美國政客不斷鼓吹要在電動汽車電池領(lǐng)域削弱中國優(yōu)勢、減少對華依賴。

路透社提到，這并非共和黨議員首次針對中國電池制造商在美建廠計(jì)劃發(fā)難。此前，盧比奧等共和黨人曾要求特斯拉詳細(xì)說明其與中國電池制造商寧德時(shí)代的關(guān)系，還要求國會和財(cái)政部對福特公司和寧德時(shí)代合資建廠計(jì)劃進(jìn)行所謂“國家安全”審查。

一些反對者認(rèn)為，格林查特鎮(zhèn)的變數(shù)，意味著國軒在美布局來到困難時(shí)期。但密歇根大學(xué)國際研究所研究員Jundai Liu向《南華早報(bào)》表示，取消國軒建廠項(xiàng)目，會導(dǎo)致美國地方政府和州政府之間的爭執(zhí)，并給格林查特鎮(zhèn)帶來法律問題。她說：“目前，沒有任何一個(gè)政府層面能夠單方面對此項(xiàng)目做出最終決定?！?

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