（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五（21日），德國(guó)總理朔爾茨在歐盟峰會(huì)結(jié)束后宣布，他將于下月初率領(lǐng)一個(gè)德國(guó)企業(yè)代表團(tuán)訪問(wèn)中國(guó)。法新社指出，這是自2019年11月以來(lái)首位訪華的歐盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人。

法國(guó)《世界報(bào)》此前報(bào)道，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)嶙h兩人共同訪華?！赌先A早報(bào)》稱，朔爾茨當(dāng)天證實(shí)曾與馬克龍討論過(guò)這一問(wèn)題，但他最終決定獨(dú)自出訪。

路透社報(bào)道截圖

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，朔爾茨還表示：“沒有人說(shuō)，我們必須離開中國(guó)，我們不能再向那里出口，我們不能再在那里投資，我們不能再?gòu)哪抢镞M(jìn)口?！彼赋?，適當(dāng)?shù)毓芾砗桶l(fā)展國(guó)際關(guān)系“非常重要”。

值此之際，圍繞中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)德國(guó)第一大港漢堡港一個(gè)集裝箱碼頭35%股份一事，德國(guó)聯(lián)邦政府內(nèi)部仍在爭(zhēng)論不休。據(jù)德媒20日?qǐng)?bào)道，德經(jīng)濟(jì)部、內(nèi)政部等部門反對(duì)該項(xiàng)目，但朔爾茨則站在德國(guó)企業(yè)界一邊，有意推動(dòng)收購(gòu)案在10月底完成。

對(duì)此，朔爾茨21日回應(yīng)稱，“一切都還沒有決定，許多問(wèn)題仍然需要解決”。

據(jù)北德意志廣播電視臺(tái)（NDR）和西德意志廣播電臺(tái)（WDR）此前報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部、內(nèi)政部等6個(gè)參與投資審查的聯(lián)邦部門都拒絕中遠(yuǎn)海運(yùn)港口入股漢堡港“福地”（Tollerort）集裝箱碼頭。目前，牽頭該項(xiàng)目的德國(guó)經(jīng)濟(jì)部已經(jīng)展開投資審查程序，同時(shí)試圖將該議題提上聯(lián)邦內(nèi)閣會(huì)議的議程，以便就收購(gòu)案做出正式反對(duì)決定。

不過(guò)，德國(guó)總理府則要求這6個(gè)聯(lián)邦部門“尋找妥協(xié)方案”，以便批準(zhǔn)中遠(yuǎn)海運(yùn)入股。報(bào)道指出，如果聯(lián)邦內(nèi)閣沒有通過(guò)不同意的決議，并且不再同意延長(zhǎng)審查的最后期限，交易將自動(dòng)生效，最后期限是10月底。

德媒稱，除了地緣政治局勢(shì)的變化外，德國(guó)6個(gè)聯(lián)邦部門都宣稱：如果達(dá)成交易，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將不僅可以進(jìn)行財(cái)務(wù)參與，而且還在決策中擁有發(fā)言權(quán)；此外，由于中國(guó)目前已經(jīng)是該港口的主要客戶，如果參與集裝箱碼頭的建設(shè)，就會(huì)有“潛在脅迫”的可能。本周早些時(shí)候，德國(guó)聯(lián)邦情報(bào)局（BND）局長(zhǎng)卡爾在聯(lián)邦議院聽證會(huì)上稱：“對(duì)于中資入股德國(guó)關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，我們必須慎之又慎?！?

事實(shí)上，早在去年9月，德國(guó)漢堡港務(wù)集團(tuán)“漢堡港口與物流公司（HHLA）”就宣布了這筆價(jià)值6500萬(wàn)歐元的交易。當(dāng)時(shí)，德國(guó)上述部門都沒有對(duì)這筆交易表達(dá)疑慮。不過(guò)，俄烏沖突爆發(fā)后，他們均聲稱中國(guó)可能會(huì)利用其經(jīng)濟(jì)影響力來(lái)貫徹自身地緣戰(zhàn)略利益，而對(duì)中資入股持反對(duì)態(tài)度。

中遠(yuǎn)海運(yùn)將收購(gòu)漢堡港“福地”集裝箱碼頭35%股份

不過(guò)，漢堡市市長(zhǎng)彼得·辰切爾（Peter Tschentscher）日前表示，吸納中資入股不會(huì)對(duì)德國(guó)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成任何威脅，因?yàn)闈h堡港務(wù)局仍將100%掌控港口運(yùn)營(yíng)，“35%的股份并不會(huì)導(dǎo)致中遠(yuǎn)海運(yùn)獲得戰(zhàn)略影響力”。他向德新社強(qiáng)調(diào)，屆時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口只會(huì)是碼頭的“租戶”，碼頭本身仍將完全由漢堡市政府持有。

辰切爾指出，拒絕中遠(yuǎn)海運(yùn)入股只會(huì)導(dǎo)致漢堡港在與其他港口的競(jìng)爭(zhēng)中“處于劣勢(shì)”。德媒指出，漢堡方面擔(dān)心，如果該收購(gòu)案流產(chǎn)，很大一部分集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)生意會(huì)被航道水文條件更好的荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普或者德國(guó)威廉港搶走，甚至地中海的港口將來(lái)也會(huì)憑借不斷擴(kuò)建的碼頭、鐵路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)?yè)対h堡港的生意。此前，中遠(yuǎn)海運(yùn)早已入股鹿特丹港和安特衛(wèi)普港。

辰切爾與朔爾茨同屬社民黨，朔爾茨在上任總理之前擔(dān)任了7年之久的漢堡市市長(zhǎng)，在此期間一直支持漢堡市發(fā)展對(duì)華貿(mào)易。

9月13日，中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧曾就此事指出，德國(guó)是貿(mào)易大國(guó)，深度參與經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際分工，有責(zé)任有義務(wù)維護(hù)全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定。中方希望德方能恪守開放市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，客觀理性地看待中國(guó)投資，為中國(guó)企業(yè)提供公平、開放、非歧視的市場(chǎng)環(huán)境，不要將正常的經(jīng)貿(mào)合作政治化，更不要以國(guó)家安全為由搞保護(hù)主義。

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