【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)“今日俄羅斯”（RT）10月10日報道，俄羅斯聯(lián)邦副總理亞歷山大·諾瓦克（Aleksandr Novak）當天在《能源政策》雜志上發(fā)表的一篇文章中寫道，在歐盟暫停從俄羅斯購買煤炭之后，俄羅斯煤炭供應商可能會將貿(mào)易流向轉移至其他地區(qū)。

諾瓦克于2020年出任俄羅斯聯(lián)邦副總理，此前曾擔任俄羅斯聯(lián)邦能源部長，他還是俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom）董事會成員。這位如今負責能源事務的俄副總理表示，大約2500萬噸運往歐洲的煤炭商品，可能會被運往東方的亞太地區(qū)。

RT報道截圖

在這篇題為“21世紀煤炭工業(yè)：衰落還是復興”的文章中，諾瓦克寫道：“（俄羅斯煤炭供應商）正在考慮增加向亞太國家交貨的可能性，歐洲市場的部分貨物可以通過鐵路運送到東部港口和邊境口岸?！?

他補充稱：“因此，大約2500萬噸（煤炭商品）可以從西部運往東部，包括通過亞速-黑海盆地的港口?！?

諾瓦克表示，俄羅斯政府將與交通運輸部一道，努力提高遠東地區(qū)的鐵路運力以及海上運輸?shù)目捎眯?，在富有希望的出口方向上努力加快發(fā)展煤炭港口碼頭，同時尋求減少運輸成本和時間。

他援引俄羅斯聯(lián)邦海關署的數(shù)據(jù)介紹稱，俄羅斯去年向歐盟出口了4680萬噸動力煤和360萬噸煉焦煤，約占歐盟進口總量的35%。盡管歐盟宣布要減少對俄羅斯的能源資源依賴，但歐盟國家實際上卻增加了對俄能源依賴性，過去十年中，煤炭進出口這一份額就顯著增長。

“因此，今天歐盟和其他國家的消費者都被迫緊急尋找新的煤炭供應商，打破了現(xiàn)有的平衡，打破了持久的供應鏈，導致運輸成本增加、需求增加、市場混亂以及價格上漲?！敝Z瓦克寫道。

資料圖：俄羅斯聯(lián)邦副總理亞歷山大·諾瓦克

今年4月，歐盟決定對俄羅斯實施煤炭禁運，歐盟最初提出給成員國90天過渡期，但在德國等國要求下延長至120天。8月10日，歐盟發(fā)言人表示，過渡期于當天午夜期滿結束，不會再延長，從11日開始，歐盟對俄羅斯煤炭的禁運正式生效。

對俄煤炭禁運是歐盟第五輪對俄制裁系列措施之一，也是烏克蘭危機發(fā)生以來歐盟首次針對俄羅斯能源實施制裁。數(shù)據(jù)顯示，歐盟以往每年進口的煤炭45%來自俄羅斯。德國、波蘭和荷蘭是歐盟內(nèi)部的最大買家。歐盟用于發(fā)電和取暖的動力煤，大約70%是從俄羅斯進口的。

分析人士不斷警告稱，禁止從俄羅斯進口煤炭將使歐洲能源供應進一步緊張，會使歐洲消費者在今冬面臨能源危機。在歐盟禁運俄煤后，歐盟第一煤炭大國波蘭就深受其害，9月已有民眾開始排隊買煤，而由于排隊購買煤炭的民眾人數(shù)眾多，一些波蘭人不得不前往鄰國捷克購買煤炭。

在波蘭博格丹卡煤礦前排隊的車輛。圖自波蘭“Polsat”電視臺

值得注意的是，據(jù)中國海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國7月份進口的俄羅斯能源數(shù)量令人矚目：7月進口的俄煤炭高達742.1萬噸，創(chuàng)下近5年來的單月新高；7月進口的俄石油則達到714.5萬噸，俄羅斯也連續(xù)3個月成為中國的第一大石油供應國。

中國海關總署網(wǎng)站截圖

路透社指出，因俄煤炭受到歐盟禁運制裁的影響，俄羅斯瞄準中國和印度等買家，對煤炭大幅打折出售。7月下旬，熱值為5500千卡的俄羅斯動力煤按成本加運費計算的交易價格為每噸150美元左右，而澳大利亞紐卡斯爾港相同質(zhì)量的煤炭按離岸價計算的評估價格則超過每噸210美元。

雖然中國7月份進口俄煤炭的數(shù)量已創(chuàng)下至少5年來新高，但該記錄還有可能會在今年被繼續(xù)刷新。路透社預計今年第四季度可能會有更多俄煤流入中國，因為屆時中國北方需要為冬季的供暖建立庫存。

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