【文/觀察者網(wǎng) 劉騫】

當?shù)貢r間8日，美國海軍歐洲-非洲司令部發(fā)布新聞稿稱，上月初美國海軍“杜魯門”號航空母艦在地中海區(qū)域遭遇惡劣天氣，一架停在航母甲板上的F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機被大風吹得掉入海中，后經(jīng)過艱難搜索與打撈，該戰(zhàn)機現(xiàn)已被打撈回收。

飛離航母甲板上的F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，資料圖

綜合新聞稿及美媒報道，這架重達14.5噸的“超級大黃蜂”戰(zhàn)機是從地中海約9500英尺（約2890米）深的水域回收，整個行動耗資約5000萬美元（約合人民幣3.38億元）。

8月3日，由美國第6艦隊、第68特遣部隊、大西洋打擊聯(lián)隊和海軍海上系統(tǒng)司令部共同組建的一個行動小組通過使用遙控設備取回了這架飛機。

美國海軍新聞稿截圖

他們先是操作設備在墜海戰(zhàn)斗機上安置了一條專用線，然后將連接在打撈船上的起重機吊鉤降低到海底并與飛機的專用線相連，使起重機能夠?qū)w機拉出水面并且吊上船。

《國會山報》稱，美國海軍上一次使用這種方法是在今年3月份，當時他們回收了一架F-35C戰(zhàn)斗機，該戰(zhàn)斗機于1月份在“卡爾文森”號航空母艦上起飛，隨后墜入南海。

新聞稿稱，這架“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機是在7月8日被大風從航母甲板上刮進地中海。當時“杜魯門”號航空母艦正在意外的惡劣天氣中執(zhí)行補給任務。

美國海軍第6艦隊打撈官米格爾·劉易斯（Miguel Lewis）表示聯(lián)合行動小組“反應迅速”，這使得他們能夠在27天內(nèi)就完成回收任務。他還透露整個放線及取回過程使用了不到24小時。

《國會山報》稱，這一事故很不尋常，因為美國海軍本可以采取適當?shù)姆椒▉淼钟鶒毫犹鞖獠⒎乐勾祟愂鹿拾l(fā)生，這些方法包括直接將飛機固定起來。

報道稱，目前尚不清楚事故發(fā)生時海軍是否使用了這種方法，有關部門也沒有公布飛機丟失時或者找回時的確切位置。

海軍新聞稿稱，這架飛機已經(jīng)被運送到附近一個未命名的軍事設施，準備運往美國。

另據(jù)知名軍事網(wǎng)站“航空家”（the Aviationist）8日獨家報道，一名匿名讀者向該網(wǎng)站投稿了一張這架墜毀飛機的照片。該照片是最近在意大利西西里島的奧古斯塔港拍攝的，飛機之后被轉(zhuǎn)移到意大利錫戈內(nèi)拉空軍基地（NAS Sigonella），它將從那里被運往美國。

“航空家”網(wǎng)站披露的墜毀飛機照片

報道稱，照片中的飛機沒有被遮蓋，這表明沒有什么好隱瞞的?？梢钥吹剑瑱C尾的兩個平尾、發(fā)動機噴口和左垂尾都遭到損壞，飛機的座艙蓋也不見了。

今年3月，據(jù)美國海軍協(xié)會新聞網(wǎng)（USNI）報道，美國海軍第七艦隊發(fā)言人證實，打撈人員借助一艘專業(yè)打撈船“畢加索”號（Picasso），于3月2日回收了一個多月前在南海墜毀的F-35C艦載機。墜機殘骸是從南海水下約12400英尺（約3780米）的位置撈出。

2022 年3月2日，美國海軍墜毀的F-35C在畢加索號甲板上。圖自美海軍

此前1月24號，美國海軍“卡爾·文森”號航空母艦發(fā)生“降落事故”，一架F-35C艦載機確認墜入南海，事故造成7名航母船員受傷，航母甲板也受到一定影響。這是美國海軍F-35C機隊首次在海上部署任務中發(fā)生降落事故。

美軍士兵泄露的F-35C真實墜機畫面，圖自社交媒體

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。