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韓國(guó)船企9月新接訂單量居全球第二，不及中國(guó)一半
韓聯(lián)社10月13日?qǐng)?bào)道，據(jù)英國(guó)造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克森（CLARKSON）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月份全球造船訂單總量為328萬(wàn)修正總噸（CGT，116艘），其中韓國(guó)船企承接的船舶訂單達(dá)91萬(wàn)修正總噸（14艘），僅次于中國(guó)（195萬(wàn)修正總噸，75艘）位居全球第二。
9月8日，山東省榮成市，工人在出口國(guó)外的集裝箱貨輪上進(jìn)行造船作業(yè) 圖丨人民視覺(jué)
韓國(guó)新接訂單量時(shí)隔5個(gè)月被中國(guó)反超。韓聯(lián)社援引業(yè)界評(píng)價(jià)稱(chēng)，隨著造船業(yè)“超級(jí)周期”的到來(lái)，船塢趨于飽和，韓國(guó)船企主要承攬高附加值船舶。受此影響，韓國(guó)新接訂單量少于中國(guó)。同時(shí)，韓媒還“不服輸”地分析稱(chēng)，考慮到上月韓中兩國(guó)的每艘平均造價(jià)分別為1.7億美元和6000萬(wàn)美元，韓國(guó)所接訂單含金量更高。
截至9月底，全球手持訂單總量為8763萬(wàn)修正總噸，中國(guó)以3537萬(wàn)修正總噸領(lǐng)先，韓國(guó)（2856萬(wàn)修正總噸）和日本（940萬(wàn)修正總噸）分列其后。
另一方面，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅9月9日時(shí)就曾公開(kāi)表示，韓國(guó)船企訂單量今年時(shí)隔13年創(chuàng)新高，造船業(yè)還需再接再厲，進(jìn)一步發(fā)展，將韓國(guó)打造成世界第一造船強(qiáng)國(guó)。文在寅還承諾，韓國(guó)政府將到2022年培養(yǎng)8000名造船人才；營(yíng)造造船大企業(yè)和中小企業(yè)共同發(fā)展的環(huán)境；普及低碳核心技術(shù)；支持研發(fā)無(wú)人駕駛船舶技術(shù)、安裝智能芯片等項(xiàng)目。
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