【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】由貨車司機(jī)短缺引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)，正在英國(guó)持續(xù)發(fā)酵，連日來(lái)更是引發(fā)了民眾對(duì)汽油的哄搶，致使全英主要城市多達(dá)90%加油站的汽油售罄。為緩解當(dāng)前危機(jī)，英國(guó)軍隊(duì)自28日已進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備幫助運(yùn)輸燃油。

路透社報(bào)道：應(yīng)對(duì)恐慌性搶購(gòu)導(dǎo)致的燃油短缺，英軍進(jìn)入待命狀態(tài)

據(jù)路透社28日?qǐng)?bào)道，英國(guó)商務(wù)大臣夸西·科瓦滕（Kwasi Kwarteng）當(dāng)天作出承諾，英國(guó)政府將繼續(xù)保證“強(qiáng)勁的燃料供應(yīng)”。他表示，英國(guó)軍隊(duì)的軍用卡車司機(jī)已經(jīng)處于待命狀態(tài)，這意味著他們已經(jīng)準(zhǔn)備好回應(yīng)任何支援的請(qǐng)求，一旦有必要將幫助運(yùn)輸燃油。他將此形容為一項(xiàng)“明智的預(yù)防性措施”。

“盡管燃油供應(yīng)預(yù)計(jì)會(huì)在幾天后恢復(fù)正常狀態(tài)，但我們采取這一明智的預(yù)防性措施是正確的?！笨仆唠f(shuō)，“如果需要，英軍人員將為燃油供應(yīng)提供額外的運(yùn)輸能力，這是一項(xiàng)臨時(shí)舉措，能夠幫助緩解當(dāng)?shù)厝加托枨蠹ぴ鏊斐傻牡膲毫??！?

英國(guó)民眾駕車排隊(duì)加油（圖自英媒）

英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道透露，英軍準(zhǔn)備投入150名軍車司機(jī)幫助運(yùn)輸，首批進(jìn)入待命狀態(tài)的有75人。在執(zhí)行任務(wù)前，司機(jī)們需要接受長(zhǎng)達(dá)5天的專門培訓(xùn)，軍方還為這些司機(jī)配備了相同數(shù)量的保障人員。

英國(guó)保守黨議員、下議院“運(yùn)輸特別委員會(huì)”主席休·梅里曼（Huw Merriman）稱贊這一舉措是“好做法”，如果未來(lái)數(shù)天內(nèi)燃油緊張局勢(shì)沒(méi)有得到控制，英軍將被視作“最后手段”。不過(guò)反對(duì)黨工黨方面諷刺稱，政府對(duì)燃油危機(jī)的最新回應(yīng)無(wú)異于“承認(rèn)失敗”，要求軍隊(duì)采取行動(dòng)宛若“貼上了塊狗皮膏藥”。

英國(guó)脫歐后貨車司機(jī)短缺，直接影響到加油站燃油運(yùn)輸，加上民眾恐慌性購(gòu)買，目前英國(guó)各地加油站燃料供應(yīng)告急，各地加油站出現(xiàn)了民眾驅(qū)車排隊(duì)等待加油的情況。

據(jù)路透社此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，數(shù)量眾多的汽車在英國(guó)各地的加油站排起了長(zhǎng)龍，大量汽油供應(yīng)被搶購(gòu)一空，許多加油站被迫關(guān)閉。到了9月27日這一天，全英各大城市的加油站要么關(guān)閉，要么打出了“無(wú)法加油”的告示牌。代表獨(dú)立燃料零售商的汽油零售商協(xié)會(huì)（PRA）表示，它們的會(huì)員報(bào)告稱，一些地區(qū)50%至90%的油泵都是干涸的。

路透社報(bào)道：英國(guó)主要城市90%的加油站都“干涸”了

以英國(guó)石油（BP）、殼牌（Shell）為代表的能源公司表示，目前的問(wèn)題不是燃料短缺，而是如何將燃料運(yùn)輸?shù)郊佑驼尽杉夜驹谝环萋?lián)合聲明中稱，“我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾天的需求將恢復(fù)到正常水平，從而緩解加油站的壓力。我們會(huì)爭(zhēng)取盡快讓所有人像往常一樣購(gòu)買燃油?！?

危機(jī)當(dāng)下，英國(guó)醫(yī)務(wù)工作者呼吁英國(guó)政府保證燃料供應(yīng)，要求約翰遜政府動(dòng)用緊急權(quán)力解決燃料危機(jī)。英國(guó)醫(yī)學(xué)會(huì)理事會(huì)主席查寧·納格鮑爾（Chaand Nagpaul）發(fā)表聲明稱，英國(guó)國(guó)家醫(yī)療服務(wù)（NHS）工作人員正面臨無(wú)法完成工作的風(fēng)險(xiǎn)。即便政府表示正在制定計(jì)劃緩解緊張局面，但效果不會(huì)立竿見(jiàn)影。醫(yī)務(wù)人員必須優(yōu)先獲得燃料以繼續(xù)他們的重要工作。

這波“司機(jī)荒”緣何而來(lái)？BBC報(bào)道指出，在英國(guó)脫離歐盟后，考慮到額外的出入境制度及其對(duì)收入帶來(lái)的影響，許多歐盟司機(jī)要么離開(kāi)英國(guó)回到自己的祖國(guó)，要么決定在其他地方工作。根據(jù)英國(guó)政府規(guī)定，只有獲得HGV（重型火車）許可證，來(lái)自歐盟的卡車司機(jī)才可獲得在英工作資質(zhì)。然而新冠疫情的暴發(fā)，導(dǎo)致HGV許可考試延期，英國(guó)的卡車司機(jī)市場(chǎng)由此陷入了供不應(yīng)求的境地。

實(shí)際上，“司機(jī)荒”對(duì)英國(guó)帶來(lái)的影響遠(yuǎn)不止燃油供應(yīng)領(lǐng)域，愈演愈烈的司機(jī)短缺問(wèn)題，成為了眼下制約英國(guó)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素之一。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，不止是汽油，從雞肉到奶昔，再到床墊，各種物資的短缺已經(jīng)讓英國(guó)人焦頭爛額。

今年9月，倫敦一超市物資短缺，貨架商品被搶購(gòu)一空（圖自澎湃影像）

數(shù)月來(lái)，英國(guó)的超市、加工商以及農(nóng)民一直在發(fā)出警告，由“司機(jī)荒”導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張，甚至已到“崩潰邊緣”，許多商品受到運(yùn)輸影響無(wú)法上架出售。

英國(guó)食品與飲料聯(lián)合會(huì)行業(yè)協(xié)會(huì)（FDF）首席執(zhí)行官伊恩·賴特（Ian Wright）稱，英國(guó)的食品供應(yīng)鏈中，勞動(dòng)力短缺嚴(yán)重影響該國(guó)的食品和飲料制造商，“我們迫切需要英國(guó)政府對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行全面調(diào)查，以了解最緊迫的問(wèn)題”。

在26日召開(kāi)的一次緊急會(huì)議后，科瓦滕表示5000名卡車司機(jī)有望在圣誕節(jié)前獲得臨時(shí)英國(guó)簽證，以保證在假日期間的貨品供應(yīng)。英國(guó)交通大臣格倫特·夏普斯（Grant Shapps）也透露，英國(guó)政府將對(duì)那些許可證在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)到期的卡車駕駛員，發(fā)放特定的HGV執(zhí)照，允許司機(jī)運(yùn)輸燃油，保證他們不必參加復(fù)習(xí)課程而繼續(xù)工作，緩解當(dāng)前危機(jī)。

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