【文/觀察者網(wǎng) 趙挪亞】近期，中美的太空探索交流上，出現(xiàn)相當(dāng)罕見(jiàn)的一幕。

據(jù)國(guó)家航天局網(wǎng)站3月31日消息，2021年1月至3月，中國(guó)國(guó)家航天局（CNSA）和美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）就交換火星探測(cè)器軌道星歷數(shù)據(jù)舉行多次會(huì)談及交流，以確保火星探測(cè)器的飛行安全。

要知道，在美國(guó)方面于2011年出臺(tái)“沃爾夫條款”（Wolf Amendment）后，中美之間的太空交流探索近乎被完全限制，美方也屢屢阻攔中國(guó)科學(xué)家正常參與太空科研項(xiàng)目。

那么，為什么在中國(guó)發(fā)射天問(wèn)一號(hào)后，NASA不顧沃爾夫條款，主動(dòng)要求交流數(shù)據(jù)呢？根據(jù)美方的說(shuō)法，這是要跟蹤火星探測(cè)器軌道數(shù)據(jù)，確保飛行安全。

但美國(guó)太空探索領(lǐng)域?qū)I(yè)網(wǎng)站SpaceNews就在報(bào)道中提到，其實(shí)美國(guó)太空領(lǐng)域的一些學(xué)者和專業(yè)人士，一直在呼吁與中國(guó)合作。此外，中美本次太空探索交流，可能并不僅限于確保飛行安全，并擴(kuò)展到任務(wù)其他階段的數(shù)據(jù)。

如中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁所說(shuō)，NASA的不請(qǐng)自來(lái)，正是因?yàn)閷?duì)中國(guó)技術(shù)的不了解而引發(fā)對(duì)中國(guó)“天問(wèn)一號(hào)”的“過(guò)度關(guān)注”，而這正是科技強(qiáng)國(guó)的生動(dòng)實(shí)例。

天問(wèn)一號(hào) 官方圖

“美方?jīng)]脾氣地將火星探測(cè)器的軌道數(shù)據(jù)傳給我們”

根據(jù)現(xiàn)有公開信息的梳理，美國(guó)于2月底至3月初，就向中方主動(dòng)提出要求提供天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器的相關(guān)數(shù)據(jù)。

據(jù)《人民政協(xié)報(bào)》3月10日?qǐng)?bào)道，在3月5日全國(guó)政協(xié)十三屆四次會(huì)議科技界小組會(huì)場(chǎng)上，全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁透露：“最近，美國(guó)航空航天局幾次致電中方，要求中方向美方提供‘天問(wèn)一號(hào)’火星探測(cè)器的軌道數(shù)據(jù)。我們的態(tài)度很明確，美方先提供相關(guān)數(shù)據(jù)，中方再提供，結(jié)果美方?jīng)]脾氣地將火星探測(cè)器的軌道數(shù)據(jù)傳給了我們?！?

但美方于3月23日才第一次公開這一消息。據(jù)SpaceNews報(bào)道，3月23日，NASA代理局長(zhǎng)史蒂夫·尤爾奇克（Steve Jurczyk）在美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）商業(yè)太空運(yùn)輸咨詢委員會(huì)的一次問(wèn)答環(huán)節(jié)中，透露了與中國(guó)的交流。

尤爾齊克 NASA官方圖

當(dāng)時(shí)，委員會(huì)的一名成員問(wèn)他，NASA對(duì)中國(guó)的太空活動(dòng)有什么看法。尤爾齊克對(duì)此回答稱，由于美國(guó)聯(lián)邦法律限制NASA與中國(guó)機(jī)構(gòu)的互動(dòng)，因此NASA對(duì)中國(guó)太空計(jì)劃的了解很大程度上僅限于公開的信息。

“最近，我們與他們交換了天問(wèn)一號(hào)火星任務(wù)的軌道，以及星歷表數(shù)據(jù)，所以我們可以做火星周圍的軌道飛行器分析?！?

SpaceNews評(píng)論稱，這樣的交流“非常罕見(jiàn)但也并非沒(méi)有前例”。

直到3月29日，NASA向SpaceNews發(fā)布了一份簡(jiǎn)短的正式聲明，確認(rèn)美國(guó)在火星探測(cè)器的問(wèn)題上，正與中國(guó)展開交流。

這份聲明稱：“為了確保我們各自任務(wù)的安全，美國(guó)宇航局正與阿聯(lián)酋、歐洲航天局、印度空間研究組織和中國(guó)國(guó)家航天局進(jìn)行協(xié)調(diào)，交換我們各自火星任務(wù)的信息，以確保各自航天器的安全。這種有限的信息交流，有助于確保衛(wèi)星操作者之間有效溝通和航天器在軌道上的安全?！?

阿聯(lián)酋“希望號(hào)”拍攝的火星

針對(duì)這份聲明，SpaceNews注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：目前，圍繞火星運(yùn)行的航天器數(shù)量并不多，兩顆航天器之間發(fā)生碰撞的幾率很小。

當(dāng)然，NASA的確在運(yùn)營(yíng)一個(gè)叫做“多任務(wù)自動(dòng)化深空連接評(píng)估過(guò)程”（MADCAP）的項(xiàng)目，對(duì)繞火星飛行的航天器的軌道進(jìn)行評(píng)估，以確保相互之間的安全。并且，由于火星飛行器的軌道類似，因此增加了近距離接觸的機(jī)會(huì)。

而在中國(guó)以前，“多任務(wù)自動(dòng)化深空連接評(píng)估過(guò)程”項(xiàng)目已經(jīng)整合了NASA，歐航局，以及阿聯(lián)酋“希望號(hào)”等數(shù)據(jù)。由于中美之間在太空探索領(lǐng)域缺乏交流，NASA沒(méi)有獲取天問(wèn)一號(hào)的數(shù)據(jù)，這也讓項(xiàng)目成員“感到沮喪”。

“沃爾夫條款”限制交流，但科學(xué)家一直在改變現(xiàn)狀

橫亙?cè)谥忻捞仗剿鹘涣髦g的，正是2011年4月美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)的“沃爾夫條款”。

當(dāng)年，國(guó)眾議院撥款委員會(huì)商業(yè)、司法、科學(xué)及相關(guān)機(jī)構(gòu)小組委員會(huì)主席沃爾夫（Frank Wolf），就在當(dāng)年的美國(guó)財(cái)務(wù)開支法案中就添加了一條禁令，禁止中美兩國(guó)之間任何與NASA有關(guān)或由白宮科技政策辦公室協(xié)調(diào)的聯(lián)合科研活動(dòng)，以及以反間諜為由禁止NASA所有設(shè)施接待“中國(guó)官方訪問(wèn)者”。

自那以后，每年美國(guó)國(guó)會(huì)的年度撥款法案中，都有這一條款，也包括去年12月頒布的2021財(cái)年支出法案。而這，也成為了中美太空探索正常學(xué)術(shù)交流的最大障礙。

例如，2013年，NASA拒絕了6名中國(guó)科學(xué)家（包括在美工作的中國(guó)科學(xué)家）參加一個(gè)天文學(xué)術(shù)會(huì)議，據(jù)悉這個(gè)學(xué)術(shù)會(huì)議主題涉及NASA的開普勒太空望遠(yuǎn)鏡項(xiàng)目，由美國(guó)與國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)報(bào)告尋找太陽(yáng)系外行星的研究結(jié)果。

2017年3月21日，美國(guó)駐華大使館拒絕向負(fù)責(zé)中國(guó)月球和火星開發(fā)計(jì)劃的專家于國(guó)斌發(fā)放簽證。