（觀察者網(wǎng)訊）烏克蘭波音客機(jī)墜毀后，伊朗日前承認(rèn)該國軍方意外擊落客機(jī)，如今越來越多的事件細(xì)節(jié)浮出水面。

彭博社21日報(bào)道稱，伊朗民航組織網(wǎng)站發(fā)布有關(guān)烏克蘭客機(jī)失事的第二份初步報(bào)告。報(bào)告顯示，飛機(jī)是被“道爾-M1”防空系統(tǒng)發(fā)射的兩枚近程地空導(dǎo)彈擊落的，兩枚地空導(dǎo)彈從北部向客機(jī)發(fā)射。

彭博社報(bào)道截圖

報(bào)告稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日早上6：12，上述客機(jī)從德黑蘭起飛，在達(dá)到8100英尺（約2400米）高度時(shí)與空中交通管制完全失去聯(lián)系。 8日早6：15，客機(jī)從二級監(jiān)視雷達(dá)屏幕上消失，6:18，客機(jī)從一級監(jiān)視雷達(dá)的屏幕上消失。

該客機(jī)在一個(gè)居民區(qū)上空開始失去高度，在墜落至地面時(shí)，首先與一個(gè)公園內(nèi)的建筑物發(fā)生“物理接觸”，然后撞過足球場、附近的農(nóng)田和花園，機(jī)體被撞得四分五裂。

《中國國防報(bào)》21日報(bào)道稱，“道爾-M1“是俄羅斯先進(jìn)的近程野戰(zhàn)防空系統(tǒng)，該系統(tǒng)的導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置、雷達(dá)和光電探測裝置均被安裝在一輛履帶式裝甲底盤上，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、反應(yīng)靈活、打擊精度高等特點(diǎn)，一般裝備陸軍集團(tuán)軍，承擔(dān)裝甲部隊(duì)的伴隨防空作戰(zhàn)任務(wù)。2006年12月底，伊朗與俄羅斯簽署價(jià)值7億美元的合同，從俄羅斯購買了29套“道爾-M1”防空系統(tǒng)。

俄制“道爾-M1”防空導(dǎo)彈 圖源：美聯(lián)社

野戰(zhàn)防空系統(tǒng)主要遂行野外作戰(zhàn)任務(wù)，在作戰(zhàn)環(huán)境下，該系統(tǒng)通過自身配備的敵我識別系統(tǒng)，對戰(zhàn)場上空出現(xiàn)的目標(biāo)進(jìn)行識別和打擊。這種方式原本不存在問題，但當(dāng)它被部署在民用機(jī)場附近時(shí)，就會出現(xiàn)目標(biāo)識別困難。因?yàn)樵趪H機(jī)場上起降的各國客機(jī)沒有伊朗軍隊(duì)的敵我識別碼，因此它們在“道爾-M1”防空系統(tǒng)的識別系統(tǒng)中均被歸為可疑目標(biāo)。此時(shí)，單憑“道爾-M”1防空系統(tǒng)發(fā)射車上的幾名官兵不可能對客機(jī)目標(biāo)進(jìn)行及時(shí)識別，需要通過軍線向上級詢問。

根據(jù)伊朗軍方的解釋，車長通過電臺呼叫指揮部，但沒能聯(lián)系到上級。外界分析認(rèn)為，主要原因可能在于“道爾-M1”防空系統(tǒng)發(fā)射車配備的無線電臺為超短波電臺，屬于視距通信設(shè)備，不能進(jìn)行超視距通信，且容易受地形地物影響，最終使發(fā)射車失去與指揮車的聯(lián)系。隨后，車長只能依靠自身判斷做出決定。

報(bào)道稱，很顯然，在當(dāng)時(shí)高度緊張的狀況下，“道爾-M1”防空系統(tǒng)發(fā)射車的車長最終做出誤判并決定開火。隨后兩枚防空導(dǎo)彈升空，擊中這架被判定為美國“巡航導(dǎo)彈”的客機(jī)，造成這一悲劇。

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