【文/觀察者網(wǎng) 龍玥】

日韓貿(mào)易爭(zhēng)端讓兩國(guó)關(guān)系持續(xù)惡化，到日旅游的韓國(guó)旅客銳減，日本航空公司為擺脫對(duì)韓的“依賴”，開始重構(gòu)航線并增加前往中國(guó)的航班。

日本東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)東方航空的空客A330玩具總動(dòng)員涂裝飛機(jī) 圖：IC photo

日本國(guó)家旅游局（JNTO）9月訪日游客數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)游客同比減少58.1％，降至20萬(wàn)1200人。韓國(guó)游客數(shù)量低迷現(xiàn)象仍在持續(xù)，日韓多地往返航班數(shù)量已“腰斬”。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞11月18日?qǐng)?bào)道，日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2019年冬季將韓國(guó)航班減為每周476班，比上年同期減少3成。而在日本香川縣的高松機(jī)場(chǎng)，往返首爾的航班自10月下旬起，從此前的每周7個(gè)往返減為3個(gè)往返。

日韓航班座位數(shù)大幅下滑 圖：日經(jīng)（中文網(wǎng)）

據(jù)悉，韓國(guó)航空公司首爾航空（Air Seoul）在日本開設(shè)的12家分公司中，6家分公司將在年內(nèi)停止?fàn)I業(yè)。

值得注意的是，中日航班數(shù)量近日正在迅速增長(zhǎng)，中國(guó)游客似乎正在填補(bǔ)韓國(guó)游客在日的“空缺”。為減少對(duì)韓的依賴，日本航空對(duì)中國(guó)的好感度直線上升，多家航空公司做出相應(yīng)航線調(diào)整。

據(jù)日經(jīng)與日本“Impress Watch”綜合報(bào)道，10月27日，日本關(guān)西機(jī)場(chǎng)開通往返中國(guó)江蘇省常州的航線，該機(jī)場(chǎng)的中國(guó)航班也增加了4成，達(dá)到每周1166班。11月26日，該機(jī)場(chǎng)又開通到鄭州與重慶的兩條航線。

10月28日，日本佐賀機(jī)場(chǎng)開通了日本九州地區(qū)首個(gè)連接中國(guó)西安的直飛航線。2018年佐賀機(jī)場(chǎng)的利用人數(shù)為81.9萬(wàn)人。

日本國(guó)土交通省統(tǒng)計(jì)顯示，這個(gè)冬季（2019年10月27日~2020年3月28日）連接中國(guó)和日本的定期航班為每周1406班，比夏季增加224班。在日本的國(guó)際航線中，中國(guó)航線占27%，即中日航班已占日本國(guó)際航線的四分之一。而形成對(duì)比的是，日韓航線降至778班，減少501班。

日本國(guó)家旅游局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，訪日游客最多的仍是中國(guó)游客。

今年7月初，日本出于對(duì)國(guó)家安全的擔(dān)憂以及對(duì)韓國(guó)的不信任，限制了對(duì)韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要的材料的出口，拉開了日韓貿(mào)易爭(zhēng)端序幕。雙方政府都已決定從本國(guó)貿(mào)易“白名單”中清出對(duì)方，爭(zhēng)端也在持續(xù)升級(jí)，而這已經(jīng)廣泛影響到兩國(guó)企業(yè)發(fā)展。

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