（觀察者網(wǎng)訊）

兒時夢想著做宇航員卻沒能通過宇航員訓(xùn)練的人，也許又有機(jī)會了。美國國家航空航天局（NASA）最近公布了一項(xiàng)新計劃，該計劃為普通人打開了國際空間站的大門。

視頻 觀察者網(wǎng) 鄭冰顥

不過想要參與進(jìn)來的費(fèi)用，也是怪嚇人的。

NASA周五（7日）召開新聞發(fā)布會稱，他們計劃最早在2020年前，啟動私人宇航員項(xiàng)目。

NASA表示，他們一年最多可支持兩次私人宇航員漫游空間站項(xiàng)目，每個項(xiàng)目的時長可達(dá)30天。

私人宇航員將乘坐由NASA官方授權(quán)的商業(yè)宇航飛行器前往空間站，他們可在空間站或空間站附屬的工作空間進(jìn)行商業(yè)和營銷工作。

私人宇航員有望遨游太空 來源：NASA官網(wǎng)

不過，要上NASA的“車”可沒有那么簡單，首先需要的就是錢。

據(jù)《洛杉磯時報》6月7日報道，NASA預(yù)估單次行程將花費(fèi)每個私人宇航員5800萬美元（折合人民幣約4億元），此外，每天還有約3萬5000美元（折合人民幣24萬元）的空間站額外費(fèi)用。

報道稱，NASA計劃的該商業(yè)項(xiàng)目有助于為其籌備資金，將資源集中在空間站所在區(qū)域以及未來的登月計劃。

此前，NASA計劃在2024年將美國第一名女性宇航員和下一名男性宇航員送上月球。

另外，NASA官方還限制了私人宇航員項(xiàng)目的范圍，其中有三個可選項(xiàng)。

一是和NASA任務(wù)有關(guān)聯(lián)的項(xiàng)目，另一個是需要在“獨(dú)特的微重力環(huán)境”下完成的制造、生產(chǎn)或開發(fā)過程。還有一個是支持發(fā)展可持續(xù)的近地軌道經(jīng)濟(jì)。

與此同時，宇航員必須保持健康，滿足美國宇航局嚴(yán)格的醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)和空間站的培訓(xùn)認(rèn)證要求。

私人宇航員的挑選將由波音和SpaceX兩家公司負(fù)責(zé)。

在眾人眼里，NASA一直是以科學(xué)研究為主，這次的商業(yè)活動拓展計劃對它來說是一個新的突破。

市場研究公司蒂爾集團(tuán)（Teal Group）資深太空分析師馬克·卡塞雷斯（Marco Caceres）表示，“自2000年運(yùn)行以來，國際空間戰(zhàn)一直是一個科技和商業(yè)研究開發(fā)中心。雖然商業(yè)化已經(jīng)被討論了很多年，但這次的計劃對NASA項(xiàng)目現(xiàn)狀來說，確實(shí)是一個轉(zhuǎn)變?！?

他還說：“NASA已經(jīng)不僅僅只為科學(xué)和研究而存在，現(xiàn)在它允許企業(yè)進(jìn)場，利用空間賺錢，這不是一個小事。”

NASA首席財務(wù)官杰夫·德維特（Jeff DeWit）在新聞發(fā)布會上表示，大型商業(yè)活動所帶來的的收益能夠抵消NASA巨額的空間站維護(hù)費(fèi)用，但這不是一個能夠盈利的項(xiàng)目。

美國宇航局監(jiān)察長辦公室的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年，NASA需花費(fèi)30億美元（折合人民幣約207億元）至40億美元（折合人民幣約276億元）來維護(hù)空間站。

NASA計劃將空間站5%的資源用于商業(yè)用途，合作公司將通過先到先得的方式使用這些資源。

其實(shí)，讓游客遨游宇宙并非史無前例，俄羅斯航天局曾與一家名為“宇宙探險”的公司合作，將幾名私人宇航員送上太空。

太空咨詢公司Astralytical的老板勞拉·福爾茲克（Laura Forczyk）指出，NASA進(jìn)入這個市場“晚了大約20年”。

《洛杉磯時報》稱，NASA已經(jīng)向包括日本、加拿大、俄羅斯及歐洲等國際合作伙伴介紹了這項(xiàng)計劃。

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