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波音承認(rèn)自家系統(tǒng)導(dǎo)致空難，計(jì)劃將737月產(chǎn)量削減近20%
關(guān)鍵字: 波音737減產(chǎn)MCAS埃航空難【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
在終于承認(rèn)兩起空難與自家系統(tǒng)有關(guān)后，波音不得已對(duì)737系列飛機(jī)的生產(chǎn)線“砍了一刀”。
據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）4月5日?qǐng)?bào)道，波音方面當(dāng)天宣布，將從本月中旬開始，暫時(shí)把737飛機(jī)的產(chǎn)量從現(xiàn)在的每月52架減至42架，降幅近20%。
3月27日，美國(guó)華盛頓州倫頓的波音工廠內(nèi)景 圖自視覺中國(guó)
該公司首席執(zhí)行官丹尼斯?米倫伯格（Dennis Muilenburg）在一份聲明中說(shuō)，“我們正在臨時(shí)調(diào)整737的生產(chǎn)系統(tǒng)，以適應(yīng)737 MAX的交付暫停。這樣一來(lái)，我們便能夠按輕重緩急配置額外的資源，以專注于軟件認(rèn)證并使737 MAX恢復(fù)飛行?！?
觀察者網(wǎng)注意到，波音宣布的減產(chǎn)涉及整個(gè)737生產(chǎn)系統(tǒng)，產(chǎn)品包括正在停飛的737 MAX以及較老型號(hào)的737飛機(jī)，但前者占據(jù)了主要份額，具體數(shù)字尚不清楚。
米倫伯格同時(shí)稱，波音已經(jīng)在與供應(yīng)商合作，以“將生產(chǎn)速度變化帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)中斷和財(cái)務(wù)影響降到最低”。
另外他還透露，波音董事會(huì)已經(jīng)成立了一個(gè)委員會(huì)，“審查全公司有關(guān)飛機(jī)設(shè)計(jì)及開發(fā)的政策和程序?！?
報(bào)道指出，減產(chǎn)可能會(huì)給波音的股價(jià)帶來(lái)壓力。在埃塞俄比亞航空一架737 MAX 8客機(jī)墜毀后，波音股價(jià)在3月中旬曾下跌了10%以上。
上述消息放出后，波音股價(jià)在盤后交易中跌了2.22%。
波音4月5日盤后股價(jià)走勢(shì)
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
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