“90%德國人支持加大基建投資”

《衛(wèi)報》認為，DB如今的遭遇，很大程度上是因為德國正在經(jīng)歷一場“基建危機”。

DB在年度報告中，將持續(xù)走高的誤點率歸結(jié)于“天氣惡劣”、“設(shè)備老舊”、“人手不足”等。德國公共廣播聯(lián)盟ARD援引DB內(nèi)部文件透露，截至去年11月，該公司僅20%的ICE高速列車（俗稱“德國高鐵”）具備100%運行條件；DB目前至少缺編5000名員工，從而導(dǎo)致混亂的列車接班情況。

去年12月，DB還爆發(fā)全國性罷工，數(shù)以百萬計的上班族受到影響。該公司員工的一大訴求，就是加薪。

罷工期間一輛寫有“禁止入內(nèi)”的DB列車 圖自衛(wèi)報

然而，加薪似乎解決不了德國鐵路的致命傷。《衛(wèi)報》援引數(shù)據(jù)指出，德國人均鐵路基建指出為69歐元，遠低于英國的165歐元、以及瑞士的362歐元。

“90%的德國人支持加大基建投資?！?/strong>德國一個名為“支持鐵路發(fā)展聯(lián)盟”的非政府組織表示。但一家親DB的游說集團“Pro Bahn”則反駁，“錢總是不夠用?！?/strong>