【編譯/觀察者網 徐蕾】

德國人向來以守時聞名，但如今，該國鐵路正在讓“守時”變成一個“笑話”。停運、延誤、罷工、橋梁問題……這一系列的問題同時也折射出德國在基礎設施建設上的危機。

12月10日，一個忙碌的周一，德國鐵路大面積延誤。BBC、路透社等各大主流媒體都報道了這一消息，當天，造成這一現象的原因是德國聯邦鐵路公司（DB）和該國鐵路工會之間的工資談判破裂，工人們在交通高峰期罷工了4個小時。

15日，德國鐵路公司表示，在罷工后，已與工會達成薪資協(xié)議：員工將從2019年7月起加薪3.5%，一年后再加薪2.6%，該協(xié)議還包括1000歐元的獎金。

12月10日，德國鐵路工人罷工，大批乘客通勤受阻擠滿車站  @視覺中國

但德國鐵路的問題通過加薪就能解決了嗎？

《衛(wèi)報》駐德國柏林記者凱特·康諾利20日的專欄文章《德國人對德國鐵路說：我們正在成為一個笑話》表示，外界長期指責德國基礎設施投資不足，而如今，曾讓德國政府引以為傲的鐵路，也開始因此顯示出衰落的跡象。

德國聯邦鐵路公司每年運送20億乘客，是歐洲最大的鐵路運營商。在表現最好的時候，有95%的德國火車準點運行；而今年這一數字一度跌至三分之一。

交通觀察人士說，德國鐵路網的可靠性正在下降，這種程度可能是英國人所熟悉的，畢竟英國火車以不靠譜著名。但是對于一直把守時視為理所當然的德國人來說，就相當陌生了。

下個月，鐵路主管將不得不向政府提交一份救援計劃。但即便如此，行業(yè)觀察人士仍持悲觀態(tài)度。

德國國家審計署主任凱·謝勒（Kay Scheller）本月早些時候表示，“危險在于，盡管政府加大了投資，鐵路的狀況也已經到了只能繼續(xù)走下坡路的地步”。

德國親鐵路聯盟（Pro Rail Alliance）是一個由非盈利非政府組織和企業(yè)組成的聯盟，該聯盟表示，90%的德國人支持增加投資的呼吁。盡管近年來大型資金注入，但德國的人均69歐元的鐵路基礎設施支出仍然遠遠落后于同類國家，如英國的165歐元和瑞士的362歐元。

鐵路基礎設施建設不夠的影響，則體現在了通勤者的痛苦上。

德國小報《圖片報》本周表示，“我們是世界上最富有的工業(yè)國家之一，但我們擁有世界上最糟糕的鐵路之一?！?

當然，這有點夸張，凱特·康諾利認為。但是，這反映了通勤者的痛苦程度。

《圖片報》提到了一些經常發(fā)生的例子，包括鐵軌結冰、線路分叉、車廂過熱或過冷……

該報補充稱：“對于（鄰國）瑞士人來說，我們正變成一個笑話。德國人不守時，打亂了他們瑞士的列車時刻表，這讓他們很惱火?！?/strong>