【文/觀察者網(wǎng) 郭光昊】“世界屋脊”腳下的尼泊爾外貿(mào)常年受到印度壟斷，一言不合就有“斷供”之憂。這種情況很快將迎來變化。據(jù)尼泊爾最大電臺(tái)Kantipur電臺(tái)9月7日報(bào)道，尼泊爾政府當(dāng)天表示中國將對尼泊爾開放四個(gè)海港。

尼泊爾貿(mào)易部聲明稱，根據(jù)中尼雙方在加德滿都達(dá)成的協(xié)議，尼泊爾將可以使用中國天津、深圳、連云港和湛江四個(gè)港口進(jìn)行外貿(mào)。

會(huì)談現(xiàn)場（Kantipur電臺(tái) 圖）

路透社報(bào)道提及，除上述四個(gè)海港外，中國同時(shí)開放蘭州、拉薩和日喀則三個(gè)陸上口岸及相關(guān)公路設(shè)施。協(xié)議還敲定了奧利總理2016年訪華時(shí)與中方達(dá)成的過境運(yùn)輸協(xié)議的細(xì)節(jié)。

此前不管是進(jìn)口燃油這類必需品，還是與其他國家進(jìn)行經(jīng)貿(mào)往來，尼泊爾都嚴(yán)重依賴印度。比如油氣方面，尼泊爾100%依賴印度。40多年來，尼泊爾石油公司獨(dú)家壟斷經(jīng)營尼泊爾的油氣供應(yīng)，而印度石油公司是其唯一合作伙伴。這使得尼泊爾不得不受制于人。

2015年9月20日，尼泊爾通過新憲法，將全國劃分為7個(gè)省份。但由于沒有滿足部分印度裔少數(shù)民族要求“獨(dú)立建省”的訴求，印度在23日突然對尼泊爾實(shí)施禁運(yùn)。因?yàn)楹娇杖加投倘保虾降韧鈬娇展径技娂娙∠孙w往加德滿都的航線。

但印度方面當(dāng)時(shí)否認(rèn)“禁運(yùn)”，聲稱禁止通關(guān)是因?yàn)椤鞍踩珕栴}”。

深圳港（視覺中國 圖）

這一禁就是5個(gè)月，一直持續(xù)到了第二年。印度對尼泊爾實(shí)施了長達(dá)5個(gè)月的貿(mào)易封鎖。尼泊爾陷入了數(shù)個(gè)月的燃油和藥品短缺，遭受了嚴(yán)重影響。

尼泊爾大使阿帕德海耶當(dāng)時(shí)在接受印度托拉斯通訊社采訪時(shí)說：“如果印度方面逼人太甚（push it to the wall），雖然在后勤物流上將十分困難，但是尼泊爾別無選擇，只能轉(zhuǎn)向包括中國在內(nèi)的其他國家。”

于是時(shí)任尼泊爾總理的奧利把目光投向了北邊的鄰國。

2015年12月30日，尼泊爾大貨車在西藏日喀則吉隆口岸排隊(duì)接受出關(guān)檢查。（新華社記者劉東君攝）

2016年3月，奧利總理訪華。此行中尼兩國簽署了10項(xiàng)協(xié)議，涉及交通、跨境貿(mào)易、能源、金融等多個(gè)領(lǐng)域。李克強(qiáng)總理當(dāng)時(shí)指出，中尼雙方將推進(jìn)互聯(lián)互通，促進(jìn)跨境基礎(chǔ)設(shè)施、過境運(yùn)輸和跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)。

在兩國間建設(shè)鐵路，將青藏鐵路延伸為中尼鐵路的計(jì)劃當(dāng)時(shí)也浮上水面。BBC評價(jià)，此舉可使尼泊爾與第三國開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)完全擺脫對印度港口的依賴。

感覺“正在失去尼泊爾”的印度時(shí)候也做出了一些反應(yīng)：向尼泊爾增開了維沙卡帕特南港。

尼泊爾外長推特：一個(gè)具有歷史意義的過境運(yùn)輸協(xié)議（Twitter 截圖）

尼泊爾政府人士稱，相較于印度港口，尼泊爾向日韓及東南亞的外貿(mào)進(jìn)出口將節(jié)省更多時(shí)間和開銷。尼泊爾外長普拉迪普·賈瓦利在推特上表示，這對尼泊爾來說是“一個(gè)具有歷史意義的過境運(yùn)輸協(xié)議”。

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