據(jù)路透社1月4日消息，美國(guó)著名的廉價(jià)航空公司忠實(shí)航空（Allegiant Air）準(zhǔn)備以標(biāo)價(jià)訂購(gòu) 50架波音737 MAX 飛機(jī)，價(jià)值50億美元。在達(dá)成這筆交易的過(guò)程中，忠實(shí)航空“背叛”了空客公司，拒絕了其產(chǎn)品報(bào)價(jià)。這筆交易預(yù)計(jì)將計(jì)入波音公司2021年12月的成績(jī)單中。

報(bào)道稱，忠實(shí)航空看好美國(guó)新冠疫情后旅游業(yè)的繁榮（a boom in post-pandemic U.S. tourism）。

外媒報(bào)道截圖

公開(kāi)資料顯示，忠實(shí)航空成立于1997年，其前身為西捷快運(yùn)航空（WestJet Express），以低價(jià)航空出行服務(wù)聞名。據(jù)全球統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)網(wǎng)站Statista信息，基于乘客數(shù)量統(tǒng)計(jì)，在2020年北美領(lǐng)先的航空公司排名中，忠實(shí)航空位列第13位。

Statista網(wǎng)站截圖

據(jù)報(bào)道，忠實(shí)航空之前的戰(zhàn)略主要是購(gòu)買(mǎi)二手飛機(jī)。

路透社稱，忠實(shí)航空此前共運(yùn)營(yíng)著122架A319及A320客機(jī)，其中只有13架是直接從空客公司手中訂購(gòu)的。而新購(gòu)入的737 Max將服務(wù)于忠實(shí)航空的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)戰(zhàn)略，并在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)替代老化的飛機(jī)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，飛機(jī)供應(yīng)商們?nèi)缃裾幱谟唵胃?jìng)賽（order race）中。

航空咨詢公司Leeham Co分析師漢密爾頓（Scott Hamilton）表示，忠實(shí)航空原本有望訂購(gòu)空客A220。但在拿到波音公司一份“令人震驚的協(xié)議”（screaming deal），以及更快交付的表態(tài)后，忠實(shí)航空與波音牽手。

路透社形容道：“這是最近幾周，第三次出現(xiàn)航空公司變更供應(yīng)商。這一次對(duì)波音有利?！贝饲埃ㄒ粼诤商m皇家航空公司和澳大利亞澳洲航空公司的中程航線競(jìng)爭(zhēng)中落敗于空客，并丟掉訂單。

路透社認(rèn)為，由于重新培訓(xùn)飛行員的成本較高，這種在供應(yīng)商選擇方面的橫跳和反轉(zhuǎn)現(xiàn)象非常罕見(jiàn)。但這些現(xiàn)象也反映出疫情復(fù)蘇以來(lái)，航空業(yè)對(duì)新業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

文章稱，忠實(shí)航空等廉價(jià)航空公司，往往會(huì)把低價(jià)機(jī)票和可選付費(fèi)服務(wù)結(jié)合起來(lái)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，預(yù)計(jì)它們會(huì)在新冠疫情后，以相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的地位參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

忠實(shí)航空新開(kāi)辟的一些航班，票價(jià)最低約合人民幣248元 官網(wǎng)截圖

波音此前深陷信任危機(jī)。

自2014年馬航MH370（波音777-200ER）失聯(lián)以來(lái)，波音飛機(jī)的安全性就長(zhǎng)期被質(zhì)疑。2018年，又有一架印尼獅航的波音737 MAX在起飛13分鐘后墜毀。引發(fā)各國(guó)關(guān)注。

2021年年底，試圖走出飛機(jī)安全問(wèn)題旋渦的波音公司，遭遇訂單慘敗和客戶“背叛”。

去年12月16日，澳航宣布，已選擇空客公司做國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)的首選供應(yīng)商。未來(lái)可能還會(huì)追加訂單，以取代波音機(jī)隊(duì)；此前一天，新加坡航空公司與空客簽訂協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)7架A350F貨機(jī)，以取代現(xiàn)有的波音貨機(jī)機(jī)隊(duì)。美媒評(píng)論稱，波音24小時(shí)內(nèi)連續(xù)遭到兩次“背叛”。

據(jù)路透社此前報(bào)道，疫情對(duì)航空公司的盈利狀況和債務(wù)狀況至關(guān)重要。在奧密克戎等毒株影響下，國(guó)際旅行繼續(xù)承受著不確定性風(fēng)險(xiǎn)。路透社稱，這很大程度上挫敗了航空業(yè)復(fù)蘇的希望。

此外美國(guó)當(dāng)?shù)匾咔?，也為?guó)內(nèi)出行帶來(lái)了不確定風(fēng)險(xiǎn)。

截至北京時(shí)間2022年1月5日6時(shí)許，美國(guó)新冠肺炎累計(jì)確診病例達(dá)到5680萬(wàn)例，累計(jì)死亡病例達(dá)到82.94萬(wàn)例。在過(guò)去約24小時(shí)里，美國(guó)新增確診病例83.5萬(wàn)例。美國(guó)國(guó)內(nèi)航空業(yè)的復(fù)蘇，也要面對(duì)防疫政策等諸多問(wèn)題。

在路透社看來(lái)，在當(dāng)前的訂單競(jìng)爭(zhēng)中，與忠實(shí)航空的交易是波音的一則好消息。這筆交易很有可能計(jì)入波音公司2021年12月的訂單中，也將為波音和空客去年的訂單競(jìng)爭(zhēng)畫(huà)上句號(hào)。

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