觀察者網(wǎng)·大橘財經(jīng)訊（文/呂棟 編輯/周遠(yuǎn)方）新能源車、自動駕駛最近再次成為市場的熱點。雖然蘋果進入汽車領(lǐng)域已不再是新聞，但誰能與這家全球市值最高的科技企業(yè)“合作造車”，仍引人關(guān)注。

1月10日，韓國媒體“Korea IT News”報道，現(xiàn)代汽車和蘋果計劃在今年3月前簽署一項有關(guān)自動駕駛汽車的合作協(xié)議，并將于2024年左右在美國開始生產(chǎn)，甚至明年就會發(fā)布蘋果汽車的“測試版”。

合作方為什么會是現(xiàn)代？在美媒CNN看來，一方面現(xiàn)代汽車在質(zhì)量和價格方面具有競爭力，另一方面是因為該公司的生產(chǎn)基地靠近中國，而中國是世界上最大的汽車市場，也有最大的新能源車需求，同時中國還有大量的蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)。

CNN報道截圖

“合作是最好路徑”

蘋果與現(xiàn)代合作造車的消息在上周五便已傳出。

當(dāng)天，特斯拉市值超越臉書、馬斯克成為全球首富，同時市場傳出蘋果正與現(xiàn)代汽車洽談自動駕駛電動汽車的合作，可能涉及Apple Car的制造和電池研發(fā)，而蘋果的目標(biāo)是在2027年推出Apple Car。

這一消息由《韓國經(jīng)濟日報》率先報道。該報道稱，蘋果正在接觸現(xiàn)代汽車，討論開發(fā)電動汽車，以及電動汽車使用的充電電池方面進行合作，而現(xiàn)代汽車正在評估這一提議。

隨后，現(xiàn)代方面對此予以證實。該公司一位相關(guān)人士1月8日稱，該公司正與蘋果公司就合作生產(chǎn)自動駕駛電動汽車事宜進行溝通，但一切尚處于初期階段，尚無任何敲定的事情。

這一說法刺激現(xiàn)代汽車股價大幅上揚，盤中漲幅創(chuàng)1988年來新高。

現(xiàn)代汽車股價走勢

但可能考慮到蘋果保密的需要，現(xiàn)代隨后又更新說法，刪去蘋果名字，聲明中稱：“我們一直在收到來自不同公司關(guān)于開發(fā)自動駕駛電動汽車的合作請求，但討論還處于初始階段，尚未做出決定?！?

即便如此，當(dāng)天現(xiàn)代汽車仍收漲超19%。

蘋果方面則對此消息不予置評。

1月10日，“Korea IT News”在報道中指出，現(xiàn)代與蘋果計劃在喬治亞州的起亞汽車工廠生產(chǎn)汽車，或共同投資在美國新設(shè)工廠，并且在2024年左右生產(chǎn)10萬輛車，全部年產(chǎn)能為40萬輛。

對于“Korea IT News”最新報道，現(xiàn)代汽車表示不予置評，僅重申上周五的聲明，即已收到多家公司關(guān)于發(fā)展自動駕駛電動車的可能合作要求。

現(xiàn)代汽車 圖片來源：BBC

雖然合作尚無定論，但傳聞也并非空穴來風(fēng)。

此前就不斷有消息稱，蘋果將與其他制造商合作生產(chǎn)Apple Car。

事實上，不只是蘋果，新老造車勢力的聯(lián)姻早已不是新聞。谷歌母公司Alphabet的自動駕駛部門Waymo已經(jīng)與克萊斯勒合作，而亞馬遜公司則與Rivian Automotive就送貨車展開合作。

韓聯(lián)社報道認(rèn)為，考慮到蘋果生產(chǎn)手機和平板電腦的方式，該公司很有可能選擇委托制造方基于蘋果自動駕駛系統(tǒng)的原始設(shè)計制造（ODM）方式。

Wedbush證券分析師Daniel Ives也在研報中表示，未來十年電動車市場將超過萬億美元規(guī)模，蘋果最終選擇加入是非常明智的。但要想大規(guī)模量產(chǎn)汽車非常困難，合作模式是最好的路徑。

2014年起，蘋果啟動秘密的自動駕駛汽車項目“泰坦計劃”，致力于研發(fā)車載系統(tǒng)“CarPlay”，并于2017年獲得美國加州機動車管理局的授權(quán)，在公開道路進行自動駕駛測試。