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羅羅提在華建廠為CR929提供發(fā)動機 或助推空客在華銷量
關(guān)鍵字: 羅羅公司空客中國商飛A330neoCR929【文/觀察者網(wǎng) 尹哲】令宣布停產(chǎn)A380的空客更頭疼的,可能還有旗下A330neo在中國的銷量。
據(jù)彭博社27日援引知情人士的話稱,羅爾斯·羅伊斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings Plc.,下稱:羅羅公司)正提出在中國建造一條飛機發(fā)動機裝配線。而背后的原因是,其正在爭取為中國首架寬體客機CR929提供動力。
上述人士表示,這間工廠也能夠生產(chǎn)用于空客A330neo的發(fā)動機??湛头矫嬲惹袑で髮⑦@款機型引入中國市場。
報道指出,從空客和波音在中國市場的處境看,盡管空客稱A330neo非常適合中國市場,但在與波音787的競爭上仍然處于下風。因此,為提升空客A330neo在中國的銷量,羅羅公司也許會助一臂之力。
不過,羅羅公司方面對上述事宜不予置評。
圖自彭博社
目前,中國商用飛機有限責任公司(下稱:中國商飛)正在與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(United Aircraft Corp.)合作開發(fā)CR929,并計劃在2025年完成首飛。
文章透露,西方的飛機公司不得不將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國,以贏得訂單。而羅羅公司計劃提供的是A330neo唯一正在使用的發(fā)動機——“Trent 7000”的衍生型號。
但與此同時,他們不愿交出能夠提升中國獨立研發(fā)具有競爭力飛機的技術(shù)。
最后,彭博社提到,截至今年1月,空客積壓了238架客機。其中,由于對伊制裁,空客可能無法完成向伊朗航空公司交付28架飛機的任務。報道稱:“A330neo在中國的訂單將成為巨大推動。”
值得一提的是,中國將在未來10年內(nèi)成為全球最大的航空市場。
去年11月6日,中國商飛在第十二屆中國國際航空航天博覽會上發(fā)布《中國商飛公司市場預測年報(2018-2037)》顯示,未來二十年,中國預計將交付9008架客機,價值約1.3萬億美元。
首架A330neo去年11月底交付
當?shù)貢r間2018年11月26日,空客向葡萄牙航空交付了全球首架A330neo。圖源:視覺中國
觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),去年11月底,空客在位于法國圖盧茲的空客交付中心舉行儀式,向葡萄牙航空交付了全球第一架空客A330neo;今年1月底,塞內(nèi)加爾航空也接受了其首架A330neo。
據(jù)網(wǎng)易航空2月1日報道,A330neo是在A330的基礎(chǔ)上利用A350XWB寬體飛機技術(shù)設(shè)計的新一代機型。前者采用了羅羅公司的“Trent 7000”發(fā)動機,新的3D優(yōu)化機翼,擁有更大的翼展和全新的翼尖鯊鰭小翼。
這些改進使A330neo與上一代相近尺寸的競爭機型相比,燃油消耗降低25%。
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- 責任編輯:尹哲
- 最后更新: 2019-02-28 10:13:43
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