【編譯/觀察者網(wǎng) 馬雪】

世界三大航空展之一的范堡羅航空展航空展本周舉行，空客和波音兩家巨頭可謂“傾巢出動(dòng)”以爭(zhēng)高下，然而本該隆重上演的慶功時(shí)刻，今年卻不見了……

據(jù)彭博社、路透社等18日?qǐng)?bào)道，波音和空客兩家公司對(duì)于在航展中獲得的354億美元訂單，拒絕公開買家身份。知情人士指出，這些“隱藏訂單”主要來自中國客戶。

展出中的一架巴西航空工業(yè)公司的商用飛機(jī)E190-E2，外觀別致，是空客A220-300的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（圖片CNBC）

路透社報(bào)道截圖

在英國西南部舉行的范堡羅航空展(Farnborough Air Show，又譯法恩伯勒航空展)算是世界上最看中宣傳的商業(yè)活動(dòng)之一了。在特技飛機(jī)表演的轟鳴聲中，飛航巨頭們?yōu)榱舜髥蔚念^條而廝殺。

尤其是波音和空中客車公司兩家巨頭，絕不會(huì)錯(cuò)過在年度航展上慶祝其大單的機(jī)會(huì)——“在滿臉堆笑的乘務(wù)員陪襯下，高管們將在簽約儀式上大聲宣布訂單信息”。

然而，今年，悄無聲息……

彭博社報(bào)道稱，在航展前三天，空客卻對(duì)簽了244億美元的客戶身份秘而不宣，波音也對(duì)其110億美元的飛機(jī)交易守口如瓶。

一位代表甚至打趣道，他參加了一個(gè)“UFO展”……

為什么呢？空客公司銷售總監(jiān)埃里克·舒爾茨(Eric Schulz)將之“歸功”于美國總統(tǒng)特朗普：“我們每天一醒就收到來自大西洋彼岸的推特，當(dāng)今世界正被這些推特支配著。”

舒爾茨在一場(chǎng)投資者見面會(huì)上表示，“所以，你知道航空公司正受著多大壓力，各國政府受著多大壓力?！?

舒爾茨指出，一些客戶，尤其是亞洲客戶，已經(jīng)要求空客不要“火上澆油”。

匿名知情人士對(duì)彭博社透露稱，一些“隱藏訂單”來自中國客戶，他們要求不透露公開信息。報(bào)道稱，隱藏訂單占據(jù)空客此次航展的大部分銷售收入。

路透社也報(bào)道稱，這些訂單主要由與中國有關(guān)的租賃公司“主導(dǎo)”，這也反映出中國對(duì)空中旅行的強(qiáng)勁需求。

彭博社稱，空客的訂單主要包括：

80架A320neo系列飛機(jī)的訂購協(xié)議，折扣前價(jià)格為88.5億美元；

100架窄體噴氣機(jī)，價(jià)值115億美元；

8架A350-900寬體飛機(jī)，價(jià)值25億美元；

6架A330neo系列飛機(jī)，價(jià)值15億美元。

報(bào)道稱，在中國政府批準(zhǔn)購買之前，這些買家不會(huì)公開有關(guān)信息。

舒爾茨對(duì)此回應(yīng)，“我當(dāng)然更想公開，但公布不公布其實(shí)沒什么大差別，反正訂單就在那?！?

目前，四川航空已“認(rèn)領(lǐng)”了其中10架飛機(jī)。

據(jù)中國航空新聞網(wǎng)消息，16日，空客確認(rèn)在航空展中與四川航空簽訂了10架A350XWB寬體飛機(jī)的訂購協(xié)議，該訂單目錄價(jià)值達(dá)31.74億美元（約合人民幣211.77億元）。

這是空客A350XWB于今年4月首飛以來，獲得的首筆來自中國航空公司的訂單。

今年的范堡羅航空展上，空客公司展示A350-1000飛機(jī)。（圖源：視覺中國）

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，航空展開幕前夕，波音董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)曾表示：

“我們的聲音正被聽到。我們正在與美國政府和中國政府接觸……我對(duì)我們能達(dá)成一個(gè)好的解決方案抱有希望?！?

波音董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格在航空展上。（圖源：新華網(wǎng)）

盡管米倫伯格說，波音尚未感受到美中關(guān)稅戰(zhàn)的影響，也沒有感受到美國對(duì)鋼鋁進(jìn)口開征關(guān)稅的壓力，但一位知情人士表示，波音高管正頻繁與特朗普政府高層官員會(huì)晤。

分析師估計(jì)，波音在手訂單中約20%至25%來自中國客戶，這些訂單支撐了數(shù)千個(gè)美國工作崗位?！翱偨y(tǒng)非常清楚波音的立場(chǎng)，”這位人士表示。

中國民航規(guī)模快速增長(zhǎng)，需求量巨大，空客預(yù)計(jì)，未來10年中國將成為世界第一大民用航空市場(chǎng)。然而我國作為一個(gè)工業(yè)大國，但在國產(chǎn)大飛機(jī)，尤其是民用客機(jī)的生產(chǎn)與創(chuàng)造上，一直處于劣勢(shì)地位，雖然多架C919已首飛成功，但一時(shí)無法填補(bǔ)國內(nèi)大飛機(jī)上的市場(chǎng)缺口。

此次航空展前夕，空客中國公司首席執(zhí)行官徐崗也曾指出，中國目前是空客最重要的單一國家市場(chǎng)，空客目前在中國大陸運(yùn)營的飛機(jī)超過1500架，占100座以上干線飛機(jī)總數(shù)的50%。

“中國市場(chǎng)目前處于爆發(fā)性增長(zhǎng)時(shí)期，中國旅客年增速在12%以上?！毙鞃徴f。他表示，目前空客每年全球交付的飛機(jī)中20%至25%是交付給中國市場(chǎng)，空客預(yù)測(cè)中國未來20年將新引進(jìn)6500架飛機(jī)。

此外，像客機(jī)這樣的大型民用工業(yè)，生產(chǎn)過程實(shí)際上已經(jīng)是“我中有你，你中有我”。

空客的資料顯示，目前，所有空客民用機(jī)型全部都安裝有中國生產(chǎn)的零部件。

空客與中國航空工業(yè)的合作涉及空客各個(gè)機(jī)型，包括A320、A330、A350XWB；涵蓋所有的部件類型，從原材料采購、航空基礎(chǔ)理論與實(shí)用技術(shù)研究到零部件設(shè)計(jì)與制造，大部件總裝，直至飛機(jī)總裝；也遍布中國各地，包括沈陽、天津、西安、上海、成都、杭州等城市。

空客從2005年開始把最暢銷機(jī)型的生產(chǎn)線放在了中國，后來又把寬體機(jī)客艙完成及交付中心放在了中國，使天津成為一個(gè)具備窄體和寬體機(jī)交付能力的城市，也使中國成了空客在歐洲以外的第一個(gè)建成生產(chǎn)線的國家。

而在去年5月，波音飛機(jī)本土以外的第一個(gè)工廠也在中國東海海島城市舟山群島新區(qū)開工建設(shè)。

空客天津交付的首架A330寬體客機(jī)，圖片來源：中新社

據(jù)路透社報(bào)道，波音在此次范堡羅航空展中以528架飛機(jī)的成績(jī)擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客，而空客公布的數(shù)據(jù)為431架飛機(jī)。

7月16日，人們?cè)谟侗ち_航空展上觀看飛行表演。（圖源：新華網(wǎng)）

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。