新冠疫情發(fā)展至今，全球累計近1700萬人確診，66萬人死亡。在全球化時代，這對全世界的影響不亞于一場“世界大戰(zhàn)”。在中國，大部分地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，雖然偶爾還有地區(qū)因為疫情二次爆發(fā)導(dǎo)致大家不敢吃海鮮，亦或者因為國內(nèi)外疫情防控力度的不一導(dǎo)致“一票難求”，境外回國機票價格暴漲數(shù)倍。

但總的來說，大家的生活幾乎恢復(fù)了正常，甚至一些大城市再現(xiàn)了高峰期一車難求的“盛景”。在供需失衡之下，國內(nèi)出行平臺滴滴上線了特快和特惠，特快可以讓有急需的用戶通過價格杠桿及早出發(fā)，特惠在平峰期讓用戶獲得限時折扣。

本期驍話一下，主持人王驍聯(lián)合施洋，一起來聊聊抗疫常態(tài)化之下的這些事。

全球疫情不容樂觀

王：大家好我是王驍。

施：大家好我是施佬。之前我們嘗試了一下直播對話節(jié)目，聊一聊各國抗擊疫情的騷操作，當(dāng)時觀眾反映都還挺不錯，我們想再聊一期，講一講疫情對各國產(chǎn)業(yè)的影響。

王：世界想要徹底擺脫這個病毒越來越難了，累積的案例已經(jīng)1300多萬，超過58萬人死亡，其他新聞不管一開始是多大，過段時間又會被疫情的新聞蓋過去。7月初的時候特朗普說，6月美國失業(yè)率降到了11.1%，但是在他講話的同時，美國多地疫情又開始反撲，大家可能又得思考一下，是不是又要回家隔離？

施：美國就是最典型的例子，感染病例、增速一直往上漲，有一段時間檢測能力到上限，增速保持穩(wěn)定了。特朗普跑出來說，“控制住疫情了”。隨后黑人弗洛伊德被白人警察暴力執(zhí)法致死，全美又引起了騷動、抗議，各地動員了這么多國民警衛(wèi)隊，空降兵都差點投入，訴求沒實現(xiàn)，疫情又上升了?，F(xiàn)在美國累計感染已超400萬人，死亡人數(shù)15萬。

受疫情影響的各行各業(yè)

王：這樣一看，國內(nèi)疫情防控總體來說是比較穩(wěn)健的，之前北京新發(fā)地查出來百十來個，隨后又是三文魚、厄瓜多爾甜蝦，還有人說甜蝦并不是來自于厄瓜多爾的。大家隔幾周都要改變自己的食譜?，F(xiàn)在北京總算控制住了，從二級調(diào)整到了三級。

施：北京是控制住了，但是很多產(chǎn)業(yè)還是受到了沉重打擊，三文魚甜蝦出問題，很多日料店瑟瑟發(fā)抖，紛紛出來說明我們是國產(chǎn)甜蝦國產(chǎn)三文魚。旅游業(yè)幾乎是完了，沒有收入。到了暑假有誰敢出來旅游？我的一位朋友前兩天剛?cè)バ陆?，落地就被隔離。

王：現(xiàn)在航空公司也扛不住，之前搞“五個一”，一個航司一個國家一條航線一周飛一班，中美航空開始搞摩擦。班次少了，但是需求其實還在，機票價格直線上升。我最近面試了幾個美國留學(xué)生，第一個問題不是你是哪里人，而是直接問你能不能回來。一個廣州的留學(xué)生說，洛杉磯到廣州最便宜的3到6萬，他的一位室友為了回家，直接買了最貴的12萬飛回來。

畢竟需求跟供給之間差的實在是太大了。在沒出事之前，中美之間的航班每周是350多班，但是最近看新聞，說法是“有望增加到12班”，搞的大家還喜大普奔的?，F(xiàn)在還不能全面放開，中國管得很好，美國不把疫情當(dāng)回事。

現(xiàn)在美國是全國1%的患病率，一架飛機300人，大概有3個患者，還有一些比較悲觀的專家，認(rèn)為現(xiàn)在至少是3000萬人感染，每架飛機上平均30個得病。國內(nèi)好不容易壓下來，如果放開航班的話，壓力又得上來。

施：從管理的角度說，減少航班，遏制它輸入其實是很重要的，最重要的還是市場的規(guī)則，因為有需求，不然旱的旱死澇的澇死。國內(nèi)航班之前也是沒有需求，一度有只賣幾十塊的機票。

王：有一段時間去上海還有成都，100塊以內(nèi)就可以飛。

施：國內(nèi)其他產(chǎn)品比如口罩，現(xiàn)在的價格已經(jīng)是控制住了。但是在疫情期間，特別是疫情第一個月，每個人都有買口罩的血淚史。

王：買不到，買不起，甚至是到小區(qū)門口去按需領(lǐng)號。這種危機時刻，特別能夠反映市場的作用，需求供給價格的變化。

施：每到這個時候，我就感覺回到物資緊張的時期，本來是理所當(dāng)然的東西卻買不到了?？谡止┙o現(xiàn)在雖然是正常了，價格比起疫情之前，還是普遍性地上漲了。我們國家一邊生產(chǎn)一邊出口，畢竟全球的需求在這里。美國人那邊還燒口罩抗議。你燒的口罩也是口罩啊。

王：其實價格走高也好，走低也罷，需求供給不均等的情況下，導(dǎo)致價格變化是一個常態(tài)?，F(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟基本上已經(jīng)恢復(fù)了，第二季度GDP實現(xiàn)了增長。前段時間新聞顯示3.2%。 最明顯的感受就是，首先地鐵很擠，還有車子特別難打。

城市復(fù)蘇，打車成難題

施：確實，打車這點特別明顯的。因為打車一直是城市活躍度的一個表象。

城市蘇醒大家就開始打車。年后剛開始大家復(fù)工其實沒有什么人，打車特別好打——秒到。但是這兩天，人也多了，黃梅天又熱，大家都不愿意往外走，打車真的是太難了。高峰時期真的是一車難求，叫滴滴你都得排隊。極端天氣是一方面的原因，另外也說明人們基本上恢復(fù)正常生活了。

說起這打車難，你這年紀(jì)小可能不一定有這感受。我那個時候城市里面正常就只有出租車，那車又少不夠用。你在路邊一下雨，司機都很牛的。在我們二三線城市拒載、繞路、拼乘客，都是家常便飯。

王：我小的時候去北京也這樣。