【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 胡曉明】

5月21日，微博上閃現(xiàn)了幾張新型輪式裝甲突擊車和輪式步兵戰(zhàn)車的照片，細(xì)心的網(wǎng)友可以發(fā)現(xiàn)其中的新輪突與之前曝光的在研樣車有著一些明顯的差異，炮塔外形更加傳統(tǒng)，車體后半部分高度增加，仿佛是直接挪用了同一車族中的裝甲輸送車底盤，隱約可以看到火炮身管前端還安裝了炮口校正傳感器……今天，本萌新主要還是想多談?wù)勑螺喭坏墓适拢劣谀莻€(gè)安裝了30毫米鏈?zhǔn)脚跓o人炮塔的新型輪式步兵戰(zhàn)車，還是等下一篇吧。

新型輪突（上）和新型輪戰(zhàn)（下）本文圖源：微博@TOB密泄 保密就是保打贏

從2010年以來，我軍為滿足打贏信息化戰(zhàn)爭的需求研制裝備了99A式主戰(zhàn)坦克和15式輕型坦克，各種先進(jìn)技術(shù)成果的堆砌導(dǎo)致采購價(jià)格居高不下。15式輕型坦克的研制裝備立足于在邊疆地區(qū)復(fù)雜地形進(jìn)行快速投送和機(jī)動作戰(zhàn)的需求，坊間對這款有著“輕量化主戰(zhàn)坦克”美譽(yù)的新輕坦一直存在著巨大的爭議，其強(qiáng)大的信息力、機(jī)動性和可靠性得到了試裝部隊(duì)的肯定，并伴隨著105IV等新型彈藥的入役逐漸證明了自己在火力上老而彌堅(jiān)的競爭力，但它畢竟還是30噸級輕型裝甲車輛，防護(hù)性能只是勉強(qiáng)夠用。

參考今年年初倫敦國際戰(zhàn)略研究所出版的《世界軍事力量平衡2020年版》的數(shù)據(jù)，從試裝部隊(duì)至今，我軍僅僅列裝了200輛15式輕型坦克。其中的原因可以說是多方面的，既有軍改對組織編制、裝備體制調(diào)整的影響，也有需要根據(jù)試裝部隊(duì)的作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行完善的因素，恐怕高昂的采購價(jià)格也是不爭的事實(shí)。習(xí)慣了把一分錢掰成兩瓣花的陸軍一直有發(fā)展類似96A式主戰(zhàn)坦克這樣的經(jīng)濟(jì)可承受型裝甲突擊車輛的呼聲，并不斷探索著可行之路。

實(shí)際上只有西藏某合成旅和南部戰(zhàn)區(qū)某合成旅列裝15式坦克，總量不超過8個(gè)連112臺

從作為15式輕型坦克的有力補(bǔ)充來看，突出機(jī)動力、信息力、火力三大核心要素，并不在防護(hù)性能上過于糾結(jié)的話，移植了新型輕量化105毫米低后坐力坦克炮和尾艙式自動裝彈機(jī)的新輪突，倒不失為一個(gè)可行的選擇。

同樣基于《世界軍事力量平衡2020年版》的數(shù)據(jù)，從08式輪式裝甲車基型底盤發(fā)展而來的11式輪式裝甲突擊車（以下簡稱11式輪突）在我軍已經(jīng)超過了800輛的裝備規(guī)模，從而成為中型合成化部隊(duì)裝備體系中的核心主戰(zhàn)裝備之一。中型合成化部隊(duì)作為全域作戰(zhàn)的主力，在裝甲車輛的發(fā)展思路上突出機(jī)動（投送）和必要的火力，對防護(hù)上的要求并不苛刻，因此審視新輪突的思路也應(yīng)該從這個(gè)視角出發(fā)，從而揭開其神秘的面紗。

從外觀上看，兩款新輪突的底盤渾身披掛著更加“厚實(shí)”的附加裝甲，在全面增強(qiáng)裝甲防護(hù)的同時(shí)，車首的外形更時(shí)髦了一些，車體側(cè)面的輪廓也更加直接、簡單，不再是多面體結(jié)構(gòu)，可以更方便地披掛各種附加裝甲，車體后部仍然保留水上浮渡用的液壓驅(qū)動螺旋槳，酷似2018年珠海航展期間首次曝光的SH11型155毫米輪式自行加榴炮所采用的西南某廠新型液氣懸掛輪式底盤。

值得欣喜的是，車體后部的尾門從我軍慣用的側(cè)開門變成了帶側(cè)開門的跳板，加上新輪突的總體布置與11式輪突動力后置、炮塔中置布局明顯不同，改為與ST1型105毫米輪式突擊炮相同的動力前置、炮塔后置布局，于是不少網(wǎng)友都認(rèn)為這是全新研制的新一代輪式裝甲突擊車輛。

直到數(shù)月前網(wǎng)絡(luò)上曝光了一款新型輪式裝甲輸送車的野外試車照片，才幫我們揭示了廬山真面目——原來它們都是08式輪式裝甲車的進(jìn)一步改進(jìn)型號。當(dāng)然，兩款新輪突樣車的底盤還是頗有些差異的，早期曝光的樣車底盤更接近正常高度的輪式步兵戰(zhàn)車，而新近曝光的樣車底盤則更接近載員艙高度增加的輪式裝甲輸送車。