（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日披露，美國(guó)聯(lián)邦航空局在對(duì)波音公司進(jìn)行了六周的審計(jì)后發(fā)現(xiàn)，波音公司“在質(zhì)量把控方面存在很多問(wèn)題”，在全部89項(xiàng)審計(jì)中，波音公司通過(guò)了56項(xiàng)，33項(xiàng)未能通過(guò)，未通過(guò)占比超過(guò)37%，共發(fā)現(xiàn)了97處可能不合規(guī)的情況。

質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重，機(jī)身審計(jì)合格率不足50%

根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》援引美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的檢查報(bào)告，波音737Max飛機(jī)的制造商及其主要供應(yīng)商在制造過(guò)程中出現(xiàn)幾十個(gè)問(wèn)題。

1月阿拉斯加航空公司波音737MAX客機(jī)門(mén)塞掉落事故發(fā)生后，F(xiàn)AA就開(kāi)始了針對(duì)這一型飛機(jī)的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示89項(xiàng)審計(jì)科目中有56項(xiàng)通過(guò)了審計(jì)，33項(xiàng)未通過(guò)審計(jì)，不通過(guò)率超過(guò)37%。并在審計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)了97起涉嫌違規(guī)事件。

在針對(duì)737Max機(jī)身承包商Spirit AeroSystems的調(diào)查中，報(bào)告顯示有7項(xiàng)審計(jì)不合格，不合理超過(guò)50%。報(bào)告中提到，空中安全機(jī)構(gòu)人員曾目睹Spirit公司的機(jī)械師使用酒店房卡檢查飛機(jī)的門(mén)塞。此外FAA人員還看到Spirit公司的機(jī)械師在門(mén)塞上涂抹肥皂液體作為適配中的“潤(rùn)滑劑”，然后用濕的干酪布去清潔門(mén)塞。

波音位于華盛頓州雷頓市的工廠（圖自路透社）

在Spirit公司一項(xiàng)針對(duì)門(mén)塞組件的審計(jì)中，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)了五個(gè)問(wèn)題，其中一個(gè)問(wèn)題是“未能提供證據(jù)證明飛機(jī)的小型設(shè)計(jì)更改已經(jīng)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)可”。另一項(xiàng)Spirit公司未通過(guò)的審計(jì)則涉及波音737Max的門(mén)塞安裝，調(diào)查人員在該項(xiàng)審計(jì)中表達(dá)了對(duì)執(zhí)行這項(xiàng)工作的Spirit技術(shù)人員的擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)樵摴尽拔茨苊鞔_執(zhí)行該項(xiàng)流程所需的知識(shí)”。

Spirit公司未通過(guò)的其他審計(jì)還包括涉及貨艙門(mén)的審計(jì)以及涉及駕駛艙窗戶(hù)安裝的審計(jì)等。對(duì)此，Spirit公司發(fā)言人Joe Buccino表示，公司正在“審查所有已確定的不合規(guī)行為以進(jìn)行糾正”。

在針對(duì)波音的審計(jì)中，審計(jì)人員發(fā)現(xiàn)波音的許多問(wèn)題都是未遵循“經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的制造流程、程序或指令”之類(lèi)的問(wèn)題，其他一些問(wèn)題涉及波音飛機(jī)質(zhì)量控制。

FAA還對(duì)波音員工的質(zhì)量控制流程的理解程度進(jìn)行了打分。調(diào)查中，他們對(duì)話(huà)了六名公司工程師，并對(duì)他們的回答進(jìn)行了評(píng)分，總體平均分僅為58%。

根據(jù)報(bào)告顯示，F(xiàn)AA在波音公司部署了多達(dá)20名調(diào)查人員，在Spirit部署了大約6名調(diào)查人員。

值得注意的是，Spirit AeroSystems公司于2005年從波音商用飛機(jī)公司中分拆出來(lái)。波音本月表示，正在就收購(gòu)Spirit公司進(jìn)行談判。

3月連出4起惡性事故，波音吹哨人“自殺”

近期波音的安全問(wèn)題，再次引發(fā)各界關(guān)注。

繼一月出現(xiàn)波音737Max 9門(mén)塞掉落、機(jī)上數(shù)人受傷，波音747-8貨機(jī)邁阿密上空發(fā)生引擎起火事故，波音757出現(xiàn)了輪胎脫落事故后。3月以來(lái)，波音又連續(xù)出現(xiàn)4起惡性事故。在月初美聯(lián)航下屬的波音客機(jī)連續(xù)出現(xiàn)了包括引擎起火、輪胎脫落、滑出跑道在內(nèi)的3起事故。

而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，一架波音787-9在飛行途中由于“技術(shù)問(wèn)題”導(dǎo)致了“強(qiáng)烈的震動(dòng)”。該震動(dòng)導(dǎo)致至少50人受傷，隨后飛機(jī)降落在奧克蘭機(jī)場(chǎng)。

新西蘭交通事故調(diào)查委員會(huì)周二表示，正在扣押11日造成50人受傷的波音787-9飛機(jī)的駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器（即黑匣子）。該黑匣子將提供有關(guān)航班軌跡的更多信息以及飛行員之間的通信。

而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日，美國(guó)南卡羅來(lái)納州政府證實(shí)，公開(kāi)質(zhì)疑波音公司生產(chǎn)線(xiàn)存在問(wèn)題的“吹哨人”、波音公司62歲前員工約翰·巴尼特（John Barnett）被發(fā)現(xiàn)死于車(chē)內(nèi)。

他于2010年開(kāi)始在北查爾斯頓波音工廠擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理，2017年退休。2019年，巴尼特舉報(bào)稱(chēng)，他所在的南卡羅來(lái)納州波音工廠超負(fù)荷工作的員工們，故意在生產(chǎn)線(xiàn)上把不合標(biāo)準(zhǔn)的零部件安裝到飛機(jī)上。這名在波音公司工作了32年的老員工去世前幾天還在為自己與波音打的官司忙碌，因未能在9日繼續(xù)提供證詞而被人們發(fā)現(xiàn)已身亡。

巴尼特律師用“據(jù)稱(chēng)”（alleged）形容了其當(dāng)事人“自己開(kāi)槍”的說(shuō)法。

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