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“對(duì)標(biāo)特斯拉”出師不利，富士康再戰(zhàn)電動(dòng)車卻選中菲亞特
最后更新: 2020-01-20 12:37:43蘋果銷量下滑，代工廠營(yíng)收放緩
事實(shí)，此次富康選擇與菲亞特合作不僅為了“圓電動(dòng)汽車的夢(mèng)”，更存在打破營(yíng)收“放緩”僵局的動(dòng)因。
一直以來，蘋果“代工廠”的稱號(hào)一直籠罩在富士康身上。此前有多家媒體報(bào)道稱，蘋果的訂單業(yè)務(wù)占其營(yíng)業(yè)收入的五成以上。但是由于該公司主要從事勞動(dòng)密集型的代工業(yè)務(wù)，故利潤(rùn)率較低。
與此同時(shí)，2019年全球智能手機(jī)行業(yè)“疲軟”，同時(shí)國產(chǎn)手機(jī)廠商逆勢(shì)崛起，快速搶占市場(chǎng)份額，導(dǎo)致蘋果手機(jī)銷量下降，進(jìn)一步影響富士康業(yè)績(jī)。
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner8月預(yù)測(cè)，2019年全球智能手機(jī)總出貨量將從15.6億部下降至15.2億部，降幅達(dá)到2.6%。
圖片來源：Gartner
其中，去年第三季度，蘋果手機(jī)全球銷量為4083萬部，同比下降10.7%，市場(chǎng)份額為10.5%，排名第三。韓廠三星、中企華為位列第一、第二。
圖片來源：Gartner
觀察者網(wǎng)查詢富士康財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，該公司2019年?duì)I收5.4萬億新臺(tái)幣（約合人民幣1.24萬億元），雖然較2018年的5.3萬億新臺(tái)幣（約合人民幣1.21萬億元）同比增加1.9%，但是增速卻比上一年的12.8%下降了11個(gè)百分點(diǎn)。
圖片來源：雅虎金融
在此背景下，富士康一直積極尋求改變。該公司董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在2019年11月表示，電動(dòng)汽車是公司未來發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。未來，汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的銷售額將會(huì)占富士康整體銷售額的10%。
不過，富士康將不會(huì)制造整車，而是為汽車制造商提供模塊去組建底盤平臺(tái)。
- 責(zé)任編輯: 朱紫薇
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