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“對標(biāo)特斯拉”出師不利,富士康再戰(zhàn)電動車卻選中菲亞特
最后更新: 2020-01-20 12:37:43(觀察者網(wǎng)訊 文/朱紫薇 編輯/尹哲)“與手機與智能手表相比,汽車非常復(fù)雜。你不能去找富士康這樣的供應(yīng)商說,給我造輛車?!倍嗄昵?,馬斯克在接受采訪時曾這樣說過。
2019年,富士康營收增速進(jìn)一步放緩。不僅是馬斯克言論的刺激,富士康方面也指電動車是未來發(fā)展的重點。因此,繼撤資和諧富騰、小鵬汽車后,富士康再一次攜手車企進(jìn)軍電動車。
然而,這次的合作伙伴,竟是曾兩次宣布退出中國市場的菲亞特。
圖片來源:谷歌
1月16日,鴻海精密工業(yè)股份有限公司(TPE:2317,下稱:富士康)在公告中披露,與菲亞特克萊斯勒汽車(NYSE:FCAU,下稱:菲亞特)成立一家合資企業(yè),將在中國開發(fā)和制造新一代純電動汽車,并涉足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。
次日,菲亞特發(fā)布公告證實,雙方正在簽署初步協(xié)議。
受此消息影響,富士康當(dāng)日(1月17日)股票收盤價為92.30新臺幣(約合人民幣21.14元),漲幅達(dá)2.56%,市值為人民幣2931億元。
曾對標(biāo)“中國版特斯拉”
事實上,富士康一直在汽車相關(guān)領(lǐng)域積極布局,先后投資入股過網(wǎng)約車平臺滴滴出行,造車新勢力拜騰汽車和小鵬汽車,以及動力電池廠商寧德時代。
不過富士康這一路走的頗為“坎坷”。
2015年3月,富士康、騰訊控股與和諧汽車共同簽署了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。其中,富士康出資3億元與另外兩家公司共同成立“和諧富騰”。
錢江晚報當(dāng)時援引業(yè)內(nèi)人士表示,“和諧富騰”就是奔著“中國版特斯拉”去的。
近五年過去了,特斯拉已經(jīng)在中國市場駛上“快車道”。今年,中信證券甚至預(yù)計,Model 3在華銷量將達(dá)到15萬輛。
反觀“和諧富騰”這個品牌,早在2016年就已消失在大眾的視野中,被拆分成了如今的拜騰汽車和愛馳汽車。
2018年2月,富士康再次以3億元占股2.94%戰(zhàn)略投資小鵬汽車。不過,一年之后,富士康就發(fā)布公告稱,出讓其持有的小鵬汽車股份。
告別了“和諧富騰”、小鵬汽車的富士康1月16日在公告中披露,其直接或間接控股的子公司與菲亞特將分別持有電動汽車合資企業(yè)50%股份。
其中富士康對其子公司直接持股比例將不超過40%。
1月17日,菲亞特發(fā)布公告證實,雙方正在簽署初步協(xié)議,并將進(jìn)一步討論合作細(xì)節(jié)。不過,不能保證最終一定達(dá)成具有約束力的協(xié)議。
據(jù)鳳凰網(wǎng)報道稱,富士康電動汽車業(yè)務(wù)運營將主要由生產(chǎn)汽車零部件的鴻騰科技和富士康安卓智能手機組裝部門——富智康等子公司負(fù)責(zé)。
圖片來源:富士康官網(wǎng)
圖片來源:菲亞特官網(wǎng)
- 責(zé)任編輯: 朱紫薇 
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