（觀察者網(wǎng)訊 文/陶立烽）10月29日，在2019年全球智能物流峰會(huì)上，京東物流集團(tuán)CEO王振輝在演講中宣布：全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū)將在雙十一期間投入使用，王振輝在接受記者采訪時(shí)透露，該物流園區(qū)在北京亞洲一號(hào)內(nèi)，同時(shí)，其他倉(cāng)庫(kù)也在進(jìn)行5G方面的準(zhǔn)備。

基于5G技術(shù)建設(shè)的京東物流智能物流平臺(tái)LoMir也在會(huì)上首次公開亮相。

全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū)，將在雙十一期間投入使用

據(jù)京東物流方面介紹，這個(gè)5G智能物流園區(qū)全園內(nèi)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車全部接入自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人重卡、無(wú)人輕型貨車、無(wú)人巡檢機(jī)器人的調(diào)度行駛，同時(shí)車輛入院也可以自動(dòng)計(jì)算并匹配最優(yōu)車位；在數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)中，通過(guò)5G技術(shù)+視覺(jué)傳感器自動(dòng)識(shí)別倉(cāng)內(nèi)商品實(shí)物體積，匹配最合理車輛，提升滿載率。

此外，園區(qū)內(nèi)可設(shè)置智能車輛匹配、自動(dòng)駕駛覆蓋、人臉識(shí)別管理和全域信息監(jiān)控。

對(duì)于5G在物流行業(yè)的應(yīng)用，京東物流CEO王振輝表示，5G的運(yùn)營(yíng)商都覺(jué)得在物流領(lǐng)域有非常大的機(jī)會(huì)，5G物流園區(qū)也是運(yùn)營(yíng)商和京東物流戰(zhàn)略合作的具體體現(xiàn)。“我們會(huì)把剛才講的物流園區(qū)的管理，還有其他物流和供應(yīng)鏈場(chǎng)景在5G條件下的一些方案形成產(chǎn)品化，未來(lái)我們一定會(huì)賦能整個(gè)全行業(yè)?！?

除了這座5G物流園區(qū)的投運(yùn)，京東物流也在加緊備戰(zhàn)今年的雙十一?！拔覀儗⑼队?5座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)，70個(gè)不同配置的機(jī)器人倉(cāng)，有些分揀中心日訂單處理能力已超100萬(wàn)以上?！蓖跽褫x說(shuō)道。

京東物流推出供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，為行業(yè)賦能

在今天的演講中，王振輝還提出了“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（OPDS）”，該平臺(tái)包括全供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)。王振輝表示，該平臺(tái)將使京東供應(yīng)鏈產(chǎn)品服務(wù)更加體系化。

在全供應(yīng)鏈服務(wù)上，王振輝提出了“雙24小時(shí)”和“雙48小時(shí)”?！半p24小時(shí)”是指產(chǎn)銷兩地打通，產(chǎn)品上行到全國(guó)不超過(guò)24小時(shí)，銷地下沉到千縣萬(wàn)鎮(zhèn)不超過(guò)24小時(shí)，這也有助于推動(dòng)鄉(xiāng)村振興和滿足各地尤其是一些平時(shí)難以觸達(dá)的用戶的物質(zhì)文化需求。而“雙48小時(shí)”是指海外商品進(jìn)入中國(guó)和中國(guó)品牌走向世界不超過(guò)48小時(shí)。

在供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)，京東物流可以提供智能供應(yīng)鏈，包括供應(yīng)鏈模式設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃、控制塔、預(yù)測(cè)、補(bǔ)調(diào)、供應(yīng)鏈金融，以及訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸配送和結(jié)算系統(tǒng)等智能系統(tǒng)和軟件。

針對(duì)24小時(shí)如何達(dá)成，王振輝在接受記者采訪時(shí)表示，京東現(xiàn)在有6個(gè)物流中心，在三四線城市有大量倉(cāng)庫(kù)覆蓋，同時(shí)京東小店也有一定的庫(kù)存能力，通過(guò)供應(yīng)鏈算法可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

至于實(shí)現(xiàn)銷地下沉不超過(guò)24小時(shí)的成本問(wèn)題，王振輝對(duì)此并不擔(dān)憂，他表示，這和兩個(gè)維度有關(guān)，第一是距離，第二是密度，其實(shí)所有的物流成本都和規(guī)模、密度有關(guān)系，所以，京東物流現(xiàn)在在四到六線城市訂單密度還是非常不錯(cuò)的，四到六線城市增長(zhǎng)是超過(guò)核心城市的。

開放兩年來(lái)已服務(wù)20多家萬(wàn)企業(yè)客戶 外部收入占比近40%

當(dāng)天，王振輝在演講中還表示，自獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)的兩年多來(lái)，京東物流已經(jīng)服務(wù)了20多家萬(wàn)企業(yè)客戶，外部收入增長(zhǎng)接近8倍，占總體收入近40%。

今年9月發(fā)布的《2019中國(guó)合同物流發(fā)展報(bào)告》顯示，京東物流2016年開展合同物流業(yè)務(wù)，2018年?duì)I收規(guī)模已達(dá)123.8億，增速達(dá)142%。

在京東個(gè)人業(yè)務(wù)方面，王振輝并未透露具體的訂單量等數(shù)據(jù)，但對(duì)該業(yè)務(wù)板塊也很重視，比如個(gè)人倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

今年9月，京東已經(jīng)在北京開始運(yùn)營(yíng)“京小倉(cāng)”，為個(gè)人和中小企業(yè)提供存儲(chǔ)服務(wù)，此后還會(huì)在其他地區(qū)推廣該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。