所以，從PLZ-05到PLZ-05A，數字化數據鏈系統(tǒng)的完善代表了我軍新一代數字化炮兵作戰(zhàn)體系正在形成，炮兵的數字化作戰(zhàn)能力正在提升。

從本世紀初開始，炮兵輕量化發(fā)展的呼聲就開始在各國際軍火市場上出現，世界多個軍火廠商也紛紛拿出了自己的產品。2007年阿聯酋，阿布扎比國際防務展上，中國北方工業(yè)公司推出了SH-1型155mm車載加榴炮，正式對外界宣布了，中國正在發(fā)展新一代車載加榴炮。

北方工業(yè)公司官網上展示的SH-1型155mm輪式加榴炮

和很多人所想的，所謂車載榴彈炮無非就是將一門炮焊在車上不同。車載火炮系統(tǒng)的設計，特別是大口徑車載火炮的設計是非常復雜的過程。從原本的使用大架、助鋤同地面接觸，吸收后座能量變成了使用載重卡車或者專用車輛底盤穩(wěn)定炮身，傳遞后座能量。這其中有著非常復雜的動力學過程，稍有不慎或者考慮不周，輕則導致火炮射擊密集度下降，射擊精度降低；重則可能導致火炮底盤發(fā)生變形、甚至側翻，帶來嚴重的安全事故。我軍曾在一款類似裝備的研制中犯了類似的經驗主義錯誤，導致該系統(tǒng)最后未能完全滿足設計需求，倉促裝備部隊。

所以，新一代輕量化輪式機動加榴炮的研制，必須是嚴謹且細致的。近年來，隨著多次在各種防務展上不斷公開亮相的我國出口型“卡車炮”的型號不斷增多。筆者認為，新一代輕量化輪式加榴炮應該就要現身公眾面前了。

在此，筆者對這款大家望眼欲穿的裝備做出以下假設，受限于筆者本身的能力和水平，出現失誤在所難免，僅供參考。

首先，輪式機動的多軸底盤很有可能來自成熟可靠的技術平臺。多年來，我國在多軸特種卡車的研制上積攢了大量經驗。利用這些成熟技術開發(fā)新一代用于輪式加榴炮的底盤應該是十分穩(wěn)妥的。

其次，這款火炮應該具備完善的全向射擊能力。眾所周知，外軍裝備的部分輪式自行火炮受制于底盤設計相關因素，缺乏完善的全向射擊能力。特別是側向和駕駛室方向的射擊能力，一直是輕量化輪式自行火炮的設計難點。若能攻克這些難點，將極大的提升新式自行火炮的戰(zhàn)場適應性和多任務能力。

PCL-09，作為我軍裝備的首款基于輪式底盤開發(fā)的輪式自行火炮，該炮存在一定的局限性，不過筆者認為這樣的局限性不會再出現在新式的155mm自行火炮上

然后，出于重量和機動能力的考慮該炮很有可能不會配置全自動彈藥裝填系統(tǒng)。很多人可能會為這點感到十分不解，誠然全自動裝填系統(tǒng)會極大增加火炮射速。但這套復雜龐大系統(tǒng)會對整套武器系統(tǒng)的可靠性帶來很大的考驗，特別是車上空間有限，安裝的自動裝填系統(tǒng)一旦故障，人工裝填會十分不便。而數字化火炮的多彈同時落地和精確制導等相關技術能從一定程度上彌補射速的不足帶來的缺陷。而輪式底盤相較于履帶底盤帶來的相對寬敞的成員空間和提升的成員舒適性也為人工裝填提供了可能。

最后，該炮一定會配備十分完善的數字化火力終端，作為我軍數字化炮兵的集大成之作，隨叫隨到的火力支援再也不是夢想。

筆者也非常希望能夠早日看到真正裝備我軍的新一代155mm輪式自行火炮。這個機會也許就在即將到來的某大型軍事展示活動上。

到此為止，這個155mm火炮的故事就要花上句號了，其實在我國國防工業(yè)的發(fā)展過程中，這樣坎坷而又傳奇的故事不勝枚舉。這里面既是國家一步步發(fā)展的縮影，更是一代代軍工人的不懈努力帶來的成果。向這些為了共和國國防事業(yè)發(fā)展無私奉獻的人，致敬。

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