（文/周盛明 編輯/高莘）

8月28日，沃爾沃和吉利合資成立的電動(dòng)汽車(chē)品牌極星（Polestar）在官網(wǎng)上發(fā)布公告稱(chēng)，Michael Lohscheller將成為該公司下一任首席執(zhí)行官，Thomas Ingenlath（托馬斯·英格拉特）已辭去首席執(zhí)行官一職，這一變動(dòng)自10月1日起生效。

Michael Lohscheller極星官網(wǎng)

根據(jù)公開(kāi)資料，Michael Lohscheller曾在大眾汽車(chē)集團(tuán)美國(guó)分公司擔(dān)任執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官；從2017年起，他開(kāi)始擔(dān)任歐寶汽車(chē)的首席執(zhí)行官。

值得注意的是，Michael Lohscheller還曾在多個(gè)初創(chuàng)新能源車(chē)企中擔(dān)任要職。2021年7月，他加入了越南汽車(chē)制造商 VinFast并擔(dān)任首席執(zhí)行官，但僅5個(gè)月后因個(gè)人原因卸任。

2022年2月23日，Lohscheller加入了美國(guó)電動(dòng)卡車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Nikola，擔(dān)任總裁，隨后的2022年8月10日，Nikola宣布Michael Lohscheller將于2023年1月1日接任首席執(zhí)行官一職，接替即將退休的Mark Russell。2023年8月，Michael Lohscheller辭去Nikola首席執(zhí)行官職務(wù)，并計(jì)劃返回歐洲。

從履歷來(lái)看，Michael Lohscheller在汽車(chē)行業(yè)擁有超過(guò)20年的經(jīng)驗(yàn)，并在財(cái)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、采購(gòu)和物流等方面有過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)。極星即將上任的董事長(zhǎng)Winfried Vahland表示，Michael Lohscheller是帶領(lǐng) Polestar進(jìn)入新篇章的理想領(lǐng)導(dǎo)者，“他深厚的行業(yè)知識(shí)，特別是在推動(dòng)卓越運(yùn)營(yíng)、制定連貫的產(chǎn)品戰(zhàn)略和加強(qiáng)全球市場(chǎng)影響力方面，將對(duì) Polestar 的下一篇章發(fā)展起到重要作用。

Thomas Ingenlath并未透露辭去首席執(zhí)行官職位的原因。他于2017年加入極星，之前在沃爾沃汽車(chē)擔(dān)任設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁。Thomas Ingenlath在任期間，極星汽車(chē)完成了方向的切換，該品牌從傳統(tǒng)的賽車(chē)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整轉(zhuǎn)向完全專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)。在此之后，憑借輕量化和環(huán)保材料的運(yùn)用、獨(dú)樹(shù)一幟且具有北歐風(fēng)格的設(shè)計(jì)，極星一直嘗試在高端豪華領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

但近些年來(lái)，極星的在銷(xiāo)量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上表現(xiàn)上并不出色。根據(jù)財(cái)報(bào)，2021年和2022年極星分別虧損了10.07億元、4.66億元。2023年銷(xiāo)售毛利率為-17.44%，凈虧損高達(dá)11.73億元。

2024年，極星的經(jīng)營(yíng)狀況并未得到緩解。2024年一季度的財(cái)報(bào)顯示，公司收入為3.453億美元，同比下滑了36%，毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)，從去年同期的4.3%降為-8.9%，經(jīng)營(yíng)虧損從去年同期的2.2億美元擴(kuò)大至2.32億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)了將近7倍。此外，該季度的汽車(chē)交付量下降了40%，僅為7200輛。

此外，上半年極星在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量并不出色。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，今年上半年，極星全國(guó)銷(xiāo)量1065輛，其中指導(dǎo)價(jià)33.99萬(wàn)—39.99萬(wàn)元的極星4銷(xiāo)量?jī)H為926輛。

值得注意的是，沃爾沃汽車(chē)此前宣布，計(jì)劃將其所持極星約48%股份中62.7%的股權(quán)分配給吉利控股，若2024年年度股東大會(huì)批準(zhǔn)該提案，完成擬議的股權(quán)分配后，沃爾沃對(duì)極星的持股比例將降至18%，吉利瑞典控股將成為極星的第二大股東。

據(jù)悉，沃爾沃汽車(chē)確認(rèn)后續(xù)不再向極星提供資金，未來(lái)吉利將接棒為極星提供運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)支持，擴(kuò)大在基礎(chǔ)技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造等方面的協(xié)同效應(yīng)。

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